Honda VT1300CXA ABS -raivo

Joten jossain määrin tunnen vahvan viestin kaikille niille, jotka ovat innostuneet mukavasta ajamisesta pitkällä etupyörällä ja erittäin leveällä ohjauspyörällä.

Tietenkään nämä moottoripyörät eivät ole kaikille, ne ovat erittäin erityisiä ihmisiä, joille yksilöllisyys on tärkeintä. Periaatteessa Fury on pyörä, josta voi nauttia erittäin verkkaiseen tahtiin. Rakennuslaatu on tasokasta ja sen mukana käytettävyys, jarrut, vaihteisto toimivat hyvin, eikä runko tee pyörästä liian isoa tämän suunnittelun rajoituksista huolimatta. Pikavalintojen hakua tallennuksen aikana ei löytynyt. Siksi hinta, joka on verrattavissa erinomaiseen Africa Twiniin, on alhainen. Voin sanoa, että tällä rahalla saa paljon, mutta täysin eri tavalla kuin Africa Twinillä. En koskaan uskonut myöntäväni sitä, mutta itse asiassa nautin siitä myös 60 mph:ssa. 1.300 40 kuutiometrin nestejäähdytteinen V-twin-moottori tuottaa tasaista, ratkaisevaa tehoa alhaisilla mahdollisilla kierroksilla. Käytin ykkösvaihdetta käynnistettäessä, mutta silloin olisi melkein epäolennaista, jos käyttäisin edes viidennen vaihteen välisiä, sillä se on niin uskomattoman joustava, että se saavuttaa viidennellä vaihteella XNUMX kilometriä tunnissa. Se ei ole tarkoitettu kaarreajoon, koska se hieroo nopeasti jalkansa jalkakäytävään, mutta se ei useimmiten häiritse sinua, koska tämän pyörän asento ja ajo on niin erilainen kuin kaikki muu, että vain virität sen ja alat nauttia siitä kuin Furysta. sallii sinun. Jos räätälöidyt moottoripyörät luullaan useimmiten chopperiksi, niin tämä usein käytetty nimi on jopa totta tällä kertaa. Kyllä, Fury on helikopteri ja se on tarkoitettu niin sanotusti "kevyille ajajille". Eniten pidin siitä, kun ratsastin yksin, ei ajan rasittamana. Nämä kaksi myös ajavat, mutta rajoituksin se ei silti ole mukava helikopteri matkustamiseen.

Hullussa elämäntahdissa Fury toimii rauhoittavana lääkkeenä. Syvä basso, kaksisylinterinen pulssi, lempeä tärinä ja rento asento vaikuttavat suotuisasti mieleen ja kehoon.

teksti: Petr Kavčič, kuva: Saša Kapetanovič

• Perustiedot

  Myynti: Motocentr Kuten Domžale

  Perusmallin hinta: 14.990 € XNUMX €

• Техническая информация

  moottori: 1.312 cc, 3-sylinterinen, 2-tahtinen, nestejäähdytteinen

  Teho: 42,5 kW (58 km) nopeudella 4.250 rpm

  Vääntömomentti: 107 Nm nopeudella 2.250 rpm

  Energiansiirto: 5-vaihteinen vaihteisto, potkuriakseli

  Runko: teräsputken runko

  jarrut: edessä 1 x 320 mm levy, 2-mäntäiset jarrusatulat, takana 1 x 240 levyt, 2-mäntäiset jarrusatulat, ABS

  Jousitus: klassinen teleskooppihaarukka edessä, monoshock heiluvalla haarukalla takana

  Renkaat: edessä 120/70 R17, takana 160/60 R17 

  korkeus: 678 mm

  Polttoainetankki: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  massa: 309 kg (valmis ajoon)

Kiitämme ja moitimme

ulkomuoto

moottorin vääntömomentti

ammattitaito

takaiskunvaimennin voi tarjota enemmän mukavuutta

hankalaa ohjattaessa paikallaan ja käynnistettäessä