Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)
Vinkkejä autoilijoille,  Artikkelit,  Autojen viritys

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Lähes jokainen autoilija kysyy ennemmin tai myöhemmin autonsa ulkonäön muuttamisesta. Jotkut suorittavat monimutkaisen virityksen asentamalla auton decoctions tai tee oma kuljetus tyylikkäästi stentit... Toiset kulkevat vähäisimmän vastarinnan polulla - ne koristavat auton paljon tarroilla (tarrapommituksista puhutaan myös erikseen).

Puhutaan toisesta mahdollisuudesta muuttaa auton tyyliä, mutta tämä menetelmä on aikaa vievää ja monimutkaista. Tämä on auton metalliosien kromaus.

Mille kromaus on tarkoitettu?

Kiiltävä kromipinta kiinnittää aina ohikulkijoiden huomion. Jopa käsittelemätön auto, kun se on koristeltu hopeaosalla, saa alkuperäisen mallin. Lisäksi tällaisten elementtien avulla voit korostaa korin erityispiirteitä ja suojata niitä kosteuden aggressiivisilta vaikutuksilta.

Suunnitteluidean lisäksi kromipinnoituksella on myös käytännön puoli. Erityisellä aineella käsitelty osa saa kestävän suojakerroksen, joka estää korroosion muodostumisen. Kromipintaa on helpompi ylläpitää, koska se osoittautuu kiiltäväksi, ja peilivaikutus näyttää heti, mistä lika voidaan poistaa.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Jokaisesta autosta löytyy ainakin yksi kappale, joka on käsitelty tällä tyylillä. Jotkut autoilijat pyrkivät kuitenkin ilmaisemaan itseään eivätkä ole tyytyväisiä autojensa tehdasasetuksiin. Joissakin tapauksissa pinnoite levitetään osille, jotka ovat vahingoittuneet ruosteesta, mutta teknisesti niitä voidaan silti käyttää autoissa. Käsittelyn jälkeen tällaisesta varaosasta tulee kuin uusi.

Ennen kuin tarkastellaan koko prosessointitekniikkaa, on syytä kiinnittää huomiota siihen, että tämä on työläs ja melko vaarallinen menettely. Metalli käsitellään kromi-ioneilla. Tätä varten käytetään terveydelle vaarallisia kemikaaleja, kuten happoa. Kromipinnoitukseen liittyy sähkön vaikutus käsiteltävään pintaan, joten useimmat ihmiset haluavat, että tämä työ tehdään asiantuntijoiden toimesta (esimerkiksi jos lähellä on laitos, jossa on galvanointiliike). Mutta käsityön ystäville harkitsemme koko menettelyä vaiheittain.

Tee-se-itse-laitteet ja materiaalit kromaus

Menettelyn onnistumiseksi valmistaudutaan seuraavasti:

  • Varastosäiliö. Se ei voi olla metallia, mutta on välttämätöntä, että astia kestää korkeita lämpötiloja. Koon on vastattava työkappaleen mittoja. Autovalmistajien tehtaiden galvanointiliikkeissä työkappaleet lasketaan suuriksi kylpyammeiksi erityisratkaisulla, joka sisältää sähköverkkoon kytkettyjä elektrodeja. Kotona on vaikea toistaa tällaista käsittelyä, joten useimmiten nämä ovat pieniä astioita, joissa käsitellään ylisuuria osia.
  • Laite, jonka avulla voit lämmittää elektrolyyttiä. Lisäksi sen ei pitäisi olla herkkä hapolle.
  • Lämpömittari, jonka asteikko on vähintään 100 astetta.
  • 12 voltin tasasuuntaaja, joka pystyy tuottamaan 50 ampeeria.
  • Rakenne, johon osa ripustetaan. Elementin ei tulisi olla astian pohjalla, koska sitä ei käsitellä kosketuskohdassa riittävästi - kerros on siten epätasainen.
  • Katodi (tässä tapauksessa se on työkappale) ja anodi, johon johdot kytketään.
Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)
Tältä näyttää galvaaninen kotiasennus noin

Kromipinnoituslaitoksen suunnittelu

Näin tehdään kromauslaite:

  • Säiliö, jossa käsittely tapahtuu (esimerkiksi kolmen litran lasipurkki), asetetaan happoa kestävään astiaan.
  • Vanerilaatikko - sijoitamme koko säiliön siihen. On tärkeää, että tämä laatikko on kapasiteettia suurempi, jotta hiekka, lasivilla tai mineraalivilla voidaan kaataa niiden seinien väliin. Tämä luo termosivaikutuksen, joka antaa paremman reaktion, eikä elektrolyytti jäähty niin nopeasti.
  • Lämmityselementtiä voidaan käyttää lämmittimenä.
  • Lämpömittari reaktiolämpötilan ylläpitämiseksi.
  • Säiliöiden on oltava tiiviisti suljettuja. Käytä tätä varten kosteutta kestävää puuta tai vaneria (jotta se ei muutu käsittelyn aikana).
  • Krokotiililiitin tai pidike on kytketty virtalähteen negatiiviseen koskettimeen (tämä on katodi). Anodi (lyijytanko, joka on kytketty virtalähteen positiiviseen napaan) upotetaan elektrolyyttiliuokseen.
  • Ripustusyksikkö voidaan valmistaa itsenäisen projektin mukaan. Tärkeintä on, että osa ei makaa tölkin (tai muun sopivan astian) pohjalla, vaan on jatkuvasti kosketuksessa liuoksen kanssa kaikilta puolilta.

Virtalähteen vaatimukset

Virtalähteen osalta sen on syötettävä vakiovirta. Siinä lähtöjännitettä on säädettävä. Yksinkertaisin ratkaisu olisi tavanomainen reostaatti, jonka avulla tämä arvo muuttuu.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Menettelyn aikana käytettävien johtojen on kestettävä enintään 50 A: n kuormitus. Tämä edellyttää 2x2,5-muunnosta (kaksi ydintä asianmukaisella osalla).

Elektrolyytin koostumus ja säännöt sen valmistamiseksi

Pääkomponentti, joka sallii tuotteiden kromaus on elektrolyytti. Menettelyä on mahdotonta suorittaa ilman sitä. Jotta metallielementti saisi sopivan ulkonäön, liuoksella on oltava seuraava koostumus:

  • Kromianhydridi CrO3 - 250 grammaa;
  • Rikkihappo (tiheyden tulisi olla 1,84) H2SO4 - 2,5 gramma.

Nämä komponentit laimennetaan sellaisessa määrin yhteen litraan tislattua vettä. Jos liuoksen tilavuutta on lisättävä, kaikkien komponenttien tilavuus kasvaa mainittujen suhteiden mukaisesti.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Kaikki nämä komponentit on sekoitettava oikein. Näin tällainen menettely tulisi suorittaa:

  1. Vesi lämpenee noin 60 celsiusasteeseen;
  2. On parempi valmistaa elektrolyytti välittömästi astiaan, jossa käsittelemme osan. Se on täytetty puolella tarvittavasta tilavuudesta tislettä;
  3. Kaada kromianhydridi kuumaan veteen ja sekoita huolellisesti, jotta se liukenee kokonaan;
  4. Lisää puuttuva määrä vettä, sekoita huolellisesti;
  5. Kaada tarvittava määrä rikkihappoa liuokseen (lisää aine varovasti ohuena virtana);
  6. Saadaksesi elektrolyytin oikean koostumuksen, se on käsiteltävä sähköllä;
  7. Aseta katodi ja anodi saatuun liuokseen etäisyydellä toisistaan. Viemme sähkövirran nesteen läpi. Jännite määritetään nopeudella 6,5 ​​A / 1 L. ratkaisu. Koko toimenpiteen tulisi kestää kolme ja puoli tuntia. Elektrolyytin tulee olla uloskäynnissä tummanruskea;
  8. Anna elektrolyytin jäähtyä ja laskeutua. Tätä varten riittää, että laitat astian viileään huoneeseen (esimerkiksi autotalliin) päiväksi.

Kromipinnoituksen perusmenetelmät

Tuotteen tunnusomaisen hopeanvärisyyden saamiseksi käytetään neljää kromausmenetelmää:

  1. Pintametallointi on samanlainen menettely kuin maalaaminen. Tämä vaatii sopivan reagenssisarjan sekä kompressorilla toimivan sumuttimen. Tämän seurauksena tuotteen pinnalle levitetään ohut metallikerros.
  2. Osan sinkitys on prosessi, jossa kromimolekyylit kerrostuvat tuotteen pinnalle. Tämän prosessin erikoisuus on, että se ei sovellu vain valuraudasta, teräksestä, messingistä tai kuparista valmistetuille osille. Sitä voidaan käyttää muovin ja puun käsittelyyn. Tämän monipuolisuuden vuoksi tämä tekniikka on kalliimpaa ja aikaa vievää. Se ei sovellu kotikäyttöön, koska monia prosesseja tuotteiden käsittelyn aikana on hallittava automaattisesti. Esimerkiksi sinun on noudatettava tarkasti lämpötilaa (noin 8 tuntia) tai kontrolloitava suolaliuoksen pitoisuutta. Tätä on erittäin vaikea tehdä ilman kehittyneitä laitteita.
  3. Ruiskutus tyhjiökammiossa;
  4. Diffuusio korkeassa lämpötilassa.
Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Ensimmäinen menettely on helpoin. Sen toteuttamiseksi on valmiita reagenssipakkauksia, joissa on yksityiskohtaiset ohjeet sekoittamista varten. Niitä tuottaa esimerkiksi Fusion Technologies. Tällaiset sarjat eivät vaadi monimutkaisia ​​galvaanisia asennuksia, ja ratkaisu voidaan levittää pinnoille, jotka on valmistettu mistä tahansa materiaalista, mukaan lukien lasi ja keramiikka.

Kaksi viimeistä menetelmää voidaan suorittaa vain tehtaalla. Galvanointia käytetään myös yleisemmin tehtaissa, mutta jotkut onnistuvat tarjoamaan tarvittavat olosuhteet asianmukaiselle reaktiolle autotalliolosuhteissa. Se soveltuu pienten osien käsittelyyn.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Tarkasteltavan menetelmän osalta, johon käytetään edellä mainittua elektrolyyttiä, sen vaikutus havaitaan vain kuparin, messingin tai nikkelin osien tapauksessa. Jos on tarpeen käsitellä tavanomaisia ​​tuotteita, lisäksi ennen kromipinnoitusta niihin levitetään kerros vastaavien ei-rautametallien molekyylien sputteroinnilla.

Kuinka valmistaa työkappale

Kromausmenetelmän tehokkuus riippuu siitä, kuinka hyvin elementti on valmistettu. Korroosio on poistettava siitä kokonaan ja sen pinnan on oltava täysin sileä. Tämä saattaa vaatia hiomista.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Vanhan maalin, lian ja ruosteen poistamisen jälkeen käsiteltävä pinta on poistettava rasvasta. Tämä edellyttää myös erityisratkaisun käyttöä. Yhdelle litralle vettä otetaan 150 grammaa natriumhydroksidia, viisi grammaa silikaattiliimaa ja 50 grammaa soodaa. Kaikki tämä seos on sekoitettava perusteellisesti.

Seuraavaksi valmistettu neste tulisi lämmittää melkein kiehuvaksi (noin 90 astetta). Laitamme tuotteen kuumaan ympäristöön (älä käytä liuosta, vaan upota osa kokonaan) 20 minuutiksi Jos kyseessä on suuri määrä mutkia, joista likajäämät eivät ole poistuneet kokonaan, käsittely on suoritettava 60 minuutin kuluessa.

Turvallisuusohjeet

Perustyökalujen ja komponenttien lisäksi työn tekijän on huolehdittava hyvästä ilmanvaihdosta huoneessa, jotta hengitysteistä ei aiheudu kemiallisia vammoja. Olisi parempi, että säiliön yläpuolelle olisi asennettu huppu.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Seuraavaksi sinun on huolehdittava henkilökohtaisista suojavarusteista - hengityssuojain, lasit ja käsineet. Kun toimenpide on suoritettu, jäljelle jää hapan neste, jota ei voida kaataa pääviemäriin tai maahan. Tästä syystä olisi harkittava, miten jäte hävitetään turvallisesti kromipinnoituksen jälkeen.

Lisäksi sinun tulisi huolehtia siitä, mistä vesi poistetaan, jota käytetään käsiteltyjen osien huuhteluun.

Työmääräys

Jos tuote on kromattu, johon levitetään ohut kerros ei-rautametallia, kosketuspinta on aktivoitava ennen päämenettelyn aloittamista. Tätä varten rasvaton alkuaine on asetettava astiaan, jossa on suolahappoliuosta tislatussa vedessä (nopeudella 100 grammaa litrassa) 5-20 minuutin ajan. Kesto riippuu tuotteen tyypistä ja sen muodon ominaisuuksista.

Jos se on tasainen ja tasainen, vähimmäisaika riittää. Jos kyseessä on osa monimutkaista rakennetta, kannattaa pitää sitä hieman kauemmin, mutta ei ylittää määritettyä aikaa, jotta happo ei alkaisi syödä metallia. Käsittelyn jälkeen osa huuhdellaan runsaalla puhtaalla vedellä.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Seuraavaksi kuumennamme elektrolyytin lämpötilaan +45оKromattava elementti on ripustettu säiliöön ja negatiivinen johto on kytketty siihen. Lähistöllä on lyijyanodi, joka saa virtaa “+” -liittimestä.

Nykyinen vahvuus asetetaan reostaattiin nopeudella 15-25 ampeeria neliön desimetrillä pintaa. Osaa pidetään tällaisissa olosuhteissa 20 - 40 minuuttia. käsittelyn jälkeen otamme varaosan pois säiliöstä ja huuhtele se runsaalla puhtaalla vedellä. Kun osa on kuiva, se voidaan kiillottaa mikrokuidulla, jotta se antaa kiiltävän ilmeen.

Suurimmat viat ja huonolaatuisen kromipinnoituksen poisto

Useimmiten aloitteleva kemisti ei saa toivottua tulosta ensimmäistä kertaa. Tämän ei pitäisi olla pelottavaa, koska menettelyn oikea suorittaminen vaatii kokemusta ja tarkkuutta. Oikea menettely edellyttää rasvanpoistoaineiden ja kemikaalipakkausten huolellista valintaa, jotka tulisi sekoittaa valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Auton osien kromaus kotona (tekniikka + video)

Jos toivottua tulosta ei saavuteta, vaurioitunut kerros voidaan poistaa väkevällä vesiliuoksella ja suolahapolla. Neste valmistetaan seuraavassa suhteessa: 200 g happoa sekoitetaan litraan tislettä. Käsittelyn jälkeen elementti pestään hyvin.

Tässä ovat yleisimmät viat ja niiden syyt:

  • Elokuva irtoaa. Syynä on riittämätön rasvanpoisto, minkä vuoksi kromimolekyylit eivät tartu hyvin pintaan. Tässä tapauksessa kerros poistetaan, rasvanpoisto tehdään perusteellisemmin ja galvaaninen menettely toistetaan.
  • Luonnolliset kasvut ilmestyivät osan reunoille. Jos näin tapahtuu, terävät reunat tulee tasoittaa niin, että ne ovat mahdollisimman pyöreitä. Jos tämä ei ole mahdollista, heijastava näyttö tulisi sijoittaa ongelma-alueelle, jotta suuri määrä virtaa ei keskitty pinnan kyseiseen osaan.
  • Yksityiskohdat ovat matta. Kiillon lisäämiseksi elektrolyyttiä tulisi lämmittää enemmän tai konsentraatin kromipitoisuutta tulisi lisätä (lisää kromianhydridijauhetta liuokseen). Käsittelyn jälkeen osa on kiillotettava maksimaalisen vaikutuksen saavuttamiseksi.

Tässä on lyhyt video siitä, miten kromaus suoritetaan itsenäisesti galvanoimalla kotona:

Todellinen FunChrome-galvanointi. Koostumukset kodinikkeliä ja kromia varten.

Lisää kommentti