Huonoimmat sähköiset hätäjarrujärjestelmät: Porsche Taycan ja VW e-Up [ADAC-tutkimus]

Saksalainen ADAC on testannut uusimpien automallien hätäjarrutusjärjestelmiä. Kävi ilmi, että Porsche Taycan saavutti huonoimman tuloksen sellaisilla mekanismeilla varustettujen sähköautojen joukossa. Vain VW e-Up, jossa ... ei ole ollenkaan tätä tekniikkaa, oli sitä heikompi.

Hätäjarrujärjestelmät on suunniteltu auttamaan kuljettajaa vaikeissa tilanteissa. Kun yhtäkkiä kadulle ilmestyy henkilö - lapsi? pyöräilijä? – Jokainen reaktioajassa säästetty sekunnin murto-osa voi vaikuttaa välinpitämättömän tienkäyttäjän terveyteen tai jopa elämään.

> RUOTSI. Tesle turvallisimpien autojen listalta. He osuivat... liian vähän onnettomuuksia

ADAC-testissä pyöreä nolla saavutettiin autoissa, joissa tätä ominaisuutta ei ole ollenkaan: DS 3 Crossback, Jeep Renegade ja Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV trio. Eniten päähän jäi kuitenkin Porsche Taycan:

Porsche Taycan: huono reaktio ja huonosti suunnitellut istuimet (!)

No, sähköporschella oli hätäjarrutusongelmia ajettaessa 20 km/h ja sen alle. Ja silti puhumme autosta, jonka on pysähdyttävä 2-4 metrin etäisyydelle tällä alueella, mikä on vähemmän kuin tavanomaisen auton pituus!

Mutta siinä ei vielä kaikki. ADAC arvosteli myös Taycania istuimista. Asiantuntijoiden mukaan niiden yläosa oli siksi huonosti suunniteltu kaularangan loukkaantumisvaara törmäyksen sattuessa sekä etu- että takamatkustajille (lähde).

> Kiihtyykö Tesla itsestään? Ei. Mutta jarruttaminen ilman syytä tapahtuu jo heille [video]

Sijoituksen johtaja oli Volkswagen T-Cross (95,3 %), toinen oli Nissan Juke ja kolmas oli Tesla Model 3. Jos vain sähköautot jätettäisiin pois taulukosta, ADAC-luokitus olisi seuraava ( tulosten kanssa):