Hybridiilma: Peugeot tulossa pian, paineilma (infografiikka)
PSA-konserni on kutsunut noin sata taloudellista ja poliittista toimijaa sekä lehdistön ja yhteistyökumppaneiden edustajaa Peugeotin Velizyssä tutkimuskeskukseen järjestämään Automotive Design Network -tapahtumaan. Esiteltyjen innovaatioiden joukossa yksi tekniikka erottui monista muista: "Hybrid Air" -moottori.
Ympäristötarpeiden täyttäminen
Tarkemmin sanottuna hybridimoottori, joka yhdistää bensiinin ja paineilman. Tämä moottori luotiin vastaamaan tarpeeseen vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja epäpuhtauksia. Tällä moottorilla on kolme pääetua: edullinen hinta verrattuna sen sukupolven sähkö- tai hybridimoottoreihin, alhainen polttoaineenkulutus, noin 2 litraa 100 kilometriä kohden, ja ennen kaikkea ympäristöystävällisyys, kun taas hiilidioksidipäästöt on arvioitu 2 g / kilometri.
Älykäs moottori
Pieni ominaisuus, joka erottaa Hybrid Air -moottorin muista hybridimoottoreista, on sen mukautuvuus jokaisen käyttäjän ajotyyliin. Itse asiassa autossa on kolme erilaista tilaa ja se valitsee automaattisesti sen, joka mukautuu kuljettajan käyttäytymiseen: ilmatila, joka ei aiheuta CO2-päästöjä, bensiinitila ja samanaikainen tila.
Automaattivaihteisto täydentää tätä moottoria ja tarjoaa ennennäkemättömän ajomukavuuden.
Vuodesta 2016 autoissamme
Sen pitäisi olla helposti sovitettavissa autoihin, kuten Citroën C3 tai Peugeot 208. Tämän uuden tekniikan pitäisi olla markkinoilla vuodesta 2016 alkaen B- ja C-segmenttien autoissa, eli esimerkiksi 82 ja 110 hv lämpömoottoreilla. vastaavasti. Samaan aikaan PSA Peugeot Citroën -konserni on jättänyt noin 80 patenttia pelkästään tälle Hybrid Air -moottorille yhteistyössä Ranskan valtion sekä strategisten kumppaneiden, kuten Boschin ja Faurecian, kanssa.
