Hyundai Elantra 1.6 тиль
Hyundain suunnitteluosasto on vahvasti eurooppalaisten suunnittelijoiden käsissä, ja brändi on muuttanut paljon. Monet alun perin aliarvioivat tämän, jotka tunsivat ponin ja aksentin, mutta sitä ei ole tapahtunut viimeisen vuosikymmenen aikana. Mutta "vanhoista ajoista" lähtien vain Elantra (aiemmin Lantra) pysyi Hyundain maailmanlaajuisessa myyntiohjelmassa. Nyt sen uusin lajike on ollut markkinoilla viisi vuotta, ja vastaanotto ei ole huono.
Loppujen lopuksi voimme kirjoittaa tästä Hyundaista, että se antaa käsityksen siitä, kuinka he tekevät massaautoja (globaalia) laajempaan maailmaan. Tietenkään ei ole paljon slovenialaisia keskitason sedanin ostajia, useimmat ihmiset välttävät tätä korimallia. Vaikea vastata miksi. Yksi syy lienee se, että limusiinin takaosa yleensä pidentää autoa, mutta pesukonetta ei voi työntää takaosaan. Vitsit sivuun, sedanilla on etunsa, ja Elantra on yksi niistä, jotka voivat erottaa ne joukosta.
Ulkopuolen kunnostuksen jälkeen houkutteleva ulkonäkö on korostunut entisestään. Takaistuimen tilavuus ja erityisesti riittävän suuri tavaratila eivät ole tarpeettomia. Bensiinimoottori ei ole yhtä vakuuttava, jos etsit reagointikykyä ja suorituskykyä. Tämä on vain tavallinen ihminen, mutta normaalissa ajossa (pakottamatta moottoria korkeille kierroksille) polttoaineen kulutuksen kannalta se osoittautuu varsin sopivaksi. Niille, jotka etsivät jotain muuta, on saatavana myös turbodieselversio Elantra -päivityksen jälkeen. Elantran sisustus ja varusteet ovat vähemmän vakuuttavia (tyylitaso ei ole korkein). Materiaalien laadussa ei ole ongelmia, vain Hyundain kojelauta on hieman parantunut (maailmanmarkkinoilla ostajien kysyntä on pienempi). Meillä on joitain laitteiston säätöjä, kuten kaksivyöhykkeinen ilmastointi, peruutuskamera ja pysäköintianturit, jotka eivät ole yhtä häiritseviä kuin osa kilpailusta. Radion työ herätti kuitenkin paljon vihaa.
Tämä johtuu siitä, että se mukautuu vastaanottoon ja etsii parasta asemaa, mutta ei tallenna sitä, jonka olet asettanut suosituimmaksi. Tällainen hyppy tapahtuu hyvin nopeasti, joten vähemmän tarkkaavainen kuljettaja tajuaa vasta hetken kuluttua, että hän oli tietoinen kaikista pienistä asioista, eikä uusimmasta tilanteesta tiellämme joltain etäradioasemalta. Vihainen... Myös siksi, että menetät lisäominaisuuden, jota monet kuljettajat arvostavat - oman musiikin ja satunnaisten liikenneraporttien kuuntelemisen samasta lähteestä. No, ehkä huono vastaanotto johtuen antennista, joka on asennettu takaikkunaan, eikä auton katolle, tämäkään löydös ei muuta heikkoutta. Tieasennon suhteen mikään ei ole muuttunut sen jälkeen, kun testasimme ensimmäistä kertaa tällaista Elantraa.
Se on vankka ja jos et ole iso ratsastaja, pärjäät hyvin. Tietysti taka-akselin suunnittelulla on rajansa. Kuten ensimmäisessä testissä, tällä kertaa voidaan sanoa, että märillä teillä olisi parempi ajaa, jos Elantrassa olisi erilaiset renkaat. Joten, kuten johdannossa todettiin, Elantra on auto, joka tyydyttää, mutta ei vaikuta. Varmasti riittävän hyvillä ominaisuuksilla, mutta joitain asioita pitäisi parantaa.
Tomaž Porekar, kuva: Saša Kapetanovič
Hyundai Elantra 1.6 тиль
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 17.500 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 18.020 € |
| Teho: | 93,8 kW (128 KM) |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.591 cm3 - maksimiteho 93,8 kW (128 hv) nopeudella 6.300 rpm - suurin vääntömomentti 154,6 Nm nopeudella 4.850 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime). |
| kapasiteetti: | 200 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,1 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-päästöt 153 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.295 kg - sallittu kokonaismassa 1.325 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.570 mm - leveys 1.800 mm - korkeus 1.450 mm - akseliväli 2.700 mm - tavaratila 458 l - polttoainesäiliö 50 l. |
Mittauksemme
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 43% / matkamittarin tila: 1.794 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,8 vuotta ( 128 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 9,5 / 17,4 s ((IV./V.)) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 15,9 / 20,0s ((V./VI)) |
| testikulutus: | 7,5 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,1 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 37,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Elantra on houkutteleva pääasiassa muodoltaan, mutta hyödyllinen tilavuudeltaan. Jo todistettu bensiinimoottori tyydyttää vain vaatimattomia ja vakuuttavampia säästöjä osittain viiden vuoden kolminkertaisen takuun ansiosta.
Kiitämme ja moitimme
ulkomuoto
tasainen ajo kohtuullisella ajolla
tynnyrin koko
vaihdelaatikko
takuuaika
hinta
ei avautunut tavaratilan kannelle
radion laatu
