Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 osaa)
Kaksi viikkoa ei ollut kulunut testin päättymisestä 1-litraisen bensiinimoottorin veljen kanssa, ja toinen odotti jo autotallissa. Myös i2, jossa on sama määrä ovia, mutta viisi tuhannesosa kalliimpaa. Tarkemmin sanottuna 20 eurolla. Melkein puolet hinnasta! Mistä tämä ero tulee?
Toinen, suurempi ja tehokkaampi moottori alentaa eniten hintaa. Tässä mustassa i20: ssa on 1.582 kuutiometrin turbodiesel, joka on ruuvattu etupyöräpariin, "suuritehoisessa" HP -versiossa.
Tarjous sisältää myös saman 85 kilowatin moottorin, jota on 94, mikä on jopa 1 kertaa enemmän kuin tehokkain "bensiinimoottori". Tiedot maksimaalisesta vääntömomentista, joka on saatavilla kahdesta tuhannesta kierrosta minuutissa, ovat myös vakuuttavampia.
En olisi uskonut, että hänellä oli lähes 130 heistä, "hevosia" kiihdytettäessä tietulliasemalta, mutta tämä musta ruho on erittäin suvereeni kiihdyttäessään. Voimareservi tuntuu eniten, kun siinä on kaksi tai kolme matkustajaa, koska hengitys ei lopu.
Kun käyntinopeus on 1.500 r / min, kun se alkaa vetää, tehokäyrän tangentti ei ole liian jyrkkä, joten sen avulla voit sekoittaa vaihteiston kanssa, kun sinulla ei ole kiire.
Joten - tehokkain i20 ei ole pieni GTI, mutta se voi olla nopea ja väsymätön maantiellä sallitun enimmäisnopeuden yläpuolella, myös tasaisen ajon takia (joskus se jumittuu vain peruutettaessa). lähetysnopeus. Siksi suosittelemme sitä niille kuljettajille, jotka eivät halua ajaa saattueessa moottoritien kaistalla eivätkä halua kuluttaa omaisuutta bensiiniin.
Kuitenkin, kuten useimmat dieselit, sillä on varmasti kolikon haittapuoli. Meluisa, jos olemme suorassa. Kun se alkaa kylmänä, kovaa ja kovaa, mutta sammuu kahden tai kolmen liikennevalon jälkeen. Jos olet tottunut hiljaiseen työhön huoltoasemilla, se häiritsee sinua ensimmäisen kerran, toisen kerran, ehkä viidennen kerran, sitten mies tottuu siihen.
Testin i20 sisustus oli rikastettu punaisella (80 euron lisämaksulla), mikä herättää muuten mustan verhoilun eloon, ja voimme vain sanoa hyvää kojelaudasta ja sen tunteesta.
On nähtävissä, että kaikki Hyundaissa on tutkittu ja testattu perusteellisesti, koska ei ole hankalasti muotoiltuja reunoja tai kaukana olevia kytkimiä lukuun ottamatta sitä, jota käytetään ajotietokoneella kävelemiseen. ABS: n lisäksi autossa on myös vakio jarruvoiman jakojärjestelmä (EBD) ja se on irrotettu kokonaan (myös ajon aikana!) ESP.
Ja myös Isofix-järjestelmä, automaattinen ilmastointi, kaksi turvatyynyä edessä ja kaksi turvatyynyä ja kaksi verhoa sivuilla, hälytysjärjestelmä, 15 tuuman kevytmetallivanteet, kromia ja nahkaa, 94 kilowatin moottori, ja olemme jo puhuneet jälkimmäisestä. – ja teemme sen uudestaan.
Matevž Gribar, kuva: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 osaa)
Perustiedot
| Myynti: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 14.990 € |
| Testimallin hinta: | 15.801 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 94 kW (128 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Suurin nopeus: | 190 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm? – suurin teho 94 kW (128 hv) nopeudella 4.000 260 rpm – suurin vääntömomentti 1.900 Nm nopeudella 2.750 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 190 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2-päästöt 117 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.230 kg - sallittu kokonaismassa 1.650 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 3.940 mm - leveys 1.710 mm - korkeus 1.490 mm - polttoainesäiliö 45 l. |
| Laatikko: | 295-1.060 l |
Mittauksemme
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / suht. vl. = 43% / Matkamittarin tila: 1.604 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,2s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,4 vuotta ( 128 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,6 / 12,3s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,6 / 13,6s |
| Suurin nopeus: | 190 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 6,4 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 44,6m |
| AM -taulukko: | 41m |
оценка
Lisävarusteluetteloa katsoessa 15 tuhatta ei vaikuta niin tarpeettomalta, mutta silti - tällä rahalla voit jo saada autotallissa asuntovaunun ja i30-turbodieselin.
Kiitämme ja moitimme
moottori
sisällä
ajokyky
rikas varustus
avaruutta etu- ja takaistuimilla
pääsy takapenkille
kylmä moottorin ääni
hinta
