Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hv, hinta – Road Test
Pitoisuus
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hv, hinta – Road Test
Testasimme Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hv: etuvetoinen diesel-Korean SUV on tilava, huolellisesti koottu, miellyttävä ajaa ja mukava. Moottori, joka ei ole kovin valmis alhaalta, ei paista "virtauksella"
Pagella
|
|
Ei ole helppoa ajaa niin kiireisen segmentin läpi kuin pienet diesel -maastoautot, mutta Hyundai Konassa on paljon temppuja hihassaan. Aluksi tämä on yksi harvoista crossoverista, joka on mukava ja hauska ajaa. Heikkous? Toimitus 1.6 CRDi turbo -dieselmoottorin alhaisilla kierroksilla, mikä vaikuttaa palautumiseen ja kulutukseen.
La Hyundai Kona onnistui erottautumaan hyvin tungosta, kuten pienestä segmentistä SUV: ansio suunnittelu ja sisältöä. Siellä Crossoverit Korealainen valmistaja sai äskettäin Pohjois -Amerikan vuoden urheiluauto -palkinnon ja -version. sähköinen sähköauto se on luotettavin nollapäästöinen ajoneuvo (suorituskyvyn, hinnan ja valikoiman suhteen) tällä hetkellä markkinoilla.
Bensiinivaihtoehdon testaamisen jälkeen oli vuorossa tie testi ja Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 С. С. asetuksessa Xmahdollista... Saatavana yksinomaan Etuveto, kotona konepellin alla moottori 1.6 turbodiesel, jonka kapasiteetti on 116 hv nähty jo i30 e Tucson... Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
In kaupunki la Hyundai Kona voi luottaa hyvään vastaukseen keskeytykset kuoppiin ja mukulakiviin, mutta kehon takaisku puuttuu alhaisilla kierroksilla moottori 1.6 turbodiesel pakottaa käyttämään vaihteistoa liian usein.
Pysäköintialueilla läsnäolo kompensoi rajoitetun näkyvyyden taakse suurten pylväiden ja ei -leveän takaikkunan vuoksi parktronic и tv-kamera takaosa. Pyöräkaaret ja harmaa sivupuskurilista eivät ole raaka -muovia, mutta jos niitä "kosketetaan" ohjauksen aikana, ne ovat vähemmän huolestuttavia kuin vastaava puskuri.
Kaupungin ulkopuolella
La Hyundai Kona tietestimme aihe on yksi pienimmistä SUV ketterämpi kaarreajossa: liimattu asfalttiin, hyvän virityksen ansiosta se tarjoaa houkuttelevan käyttäytymisen. SISÄÄN Nopeus kuusivaihteisessa manuaalissa on kätevä vipu syötettäessä ohjaus (erittäin herkkä normaalissa ajossa) Haluaisin enemmän jäykkyyttä suurilla nopeuksilla.
Le tuottavuus? Kilpailujen tarjonnan mukaisesti (maksiminopeus 193 km/h ja 11 sekuntia "0-100"). 1.6-dieselmoottori - eloisa oikein (niin kauan kuin vaihdat alas, kun otetaan huomioon ei poikkeuksellisen palautuminen), mutta ei kovin notkea alle 2.000 1.0 rpm - käyttäytyy päinvastoin kuin XNUMX-kolmisylinterinen bensiinimoottori (ei kovin vilkas, mutta voi tarjota voimakkaan tehon mikä tahansa tila).
valtatie
Mukava urissa, hiljainen, vakaa suunnanvaihdossa suurilla nopeuksilla ja tehokas jarrujärjestelmä, joka takaa korkean turvallisuustason: ajaminen Hyundai Kona in moottoritie ilo, se näyttää korkeimman luokan autolta.
Ei kuitenkaan niin vakuuttavaaautonomia: Aasialainen valmistaja väittää 1.020 km: n mittarilukeman, mutta vain taitavalla ajotyylillä voit pysyä yli 800 m merenpinnan yläpuolella. moottori nopeudella 130 km / h se myös "pyörii" hieman (2.500 2.000 kierrosta / min): monet kilpailijat tyytyvät pysähtymään noin XNUMX XNUMX: een.
Elämää laivalla
Älä mene lankaan suunnittelu alkuperäinen ja pitkä huppu: vaikka ulkomitat eivät ole liioiteltuja (pituus 4,17 metriä), Hyundai Kona tarjoaa runsaasti jalkatilaa takamatkustajille ja runko suuri (361 litraa, josta tulee 1.143, kun takaistuimet taitetaan).
Kojelauta - ergonominen ja jota täydentää yksi järjestelmistä infotainment intuitiivisempi markkinoilla - se on rakennettu huolella (hyvä rakenne, hyvät materiaalit) ja viimeistelyn laatu näkyy melkein paremmin reunayksityiskohtissa kuin matkustajille näkyvillä alueilla.
Hinta ja kustannukset
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Xmahdollista päähenkilömme tie testi Se on hinta kilpailijoina (24.250 €) yhdistettynä yhteen vakiovarusteet hyvä, mutta joitain haittoja.
Saatavilla on monia lisävarusteita: sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, joissa on turvatoiminto, kattokaiteet sivussa, käsinoja edessä hansikaslokerolla, laturi. langaton varten смартфон, kevytmetallivanteet 18 tuumaa kanssa bussi 235/45R18, automaattinen ilmastointi, ajotietokone, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, etusäleikkö kromikoristeilla, LED -suuntavilkut peileihin, värilliset sisäosat (kojelauta, istuin ja ohjauspyörän saumat), tehostussarja bussi, LED-päiväajovalot ja sivuvalot, korinväriset ovenkahvat ja peilit, kromatut sisäkahvat, harmaat sivulistat ja ovipeitteet, multimediajärjestelmä (7 tuuman kosketusnäyttö ja Android Auto e Apple CarPlay), tummanharmaa pyöränkaari ja sivupuskuri hopeisilla lisäosilla, korkeussäädettävät etupääntuet, 12 V: n lisäpistoke, käynnistyspainike älyavaimella, AUX Bluetooth USB -radio ääniohjaimilla ohjauspyörässä, matkatavaraverkko, pehmeä kojelaudan verhoilu, nahkainen oviverhoilu, oven kyynärnojan nahkaverhoilu, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, jossa on sähköinen ristiseläntuki, 60:40 modulaarinen taittuva takaistuin, istuimet verhoiltu kangas / nahka, valoanturi, sähköinen ohjaustehostin, Sadetunnistin, parktronic takana, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät peilit, sähkövärinen taustapeili, takaspoileri, käynnistys / pysäytys, tv-kamera takaosa, keskimmäinen ikkunaosasto, sävytetyt takalasit, ohjauspyörä (korkeudensäätö) ja vaihteen nuppi on päällystetty nahalla.
Mikä tärkeä puuttuu? Haluaisimme Techno Pak (850 euroa: navigaattori e radio DAB) standardi, ja ilmoitamme poissaolosta valinnainen ja täysi LED, vakiona vain ylellisimmässä versiossa tyyli (joka kuitenkin maksaa 3.650 XNUMX euroa enemmän).
La Takuu viiden vuoden valoväli Hyundai Kona pitäisi kiittää samalla arvon säilyttäminen käytetty alkaen SUV Koreaa rangaistaan absurdilla dieselakilla, jotka vaikuttavat voimakkaasti kaikkiin dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin. THE kulutus? Ei poikkeus: aasialainen brändi väittää 20,4 km / l, mutta pysyäksesi 15-20 korkeudessa sinun on annettava kaasupolkimen paine huolellisesti.
turvallisuus
La Hyundai Kona on SUV turvallinen: liimattu asfalttiin, reagoi suunnanmuutoksiin ja tehokkaalla jarrujärjestelmällä. Unohtamatta viisi tähteä vastaanotettu sisään Euro NCAP törmäystesti.
Laitteet ovat kuitenkin puutteellisia: jos on totta, että löydämme lisävarusteita, kuten ABS vakiona, niin sitten turvatyyny etu-, sivu- ja verho, hälytin kaukosäätimellä ja ajonestolaite, terrori -iskut isofix, vakautus ja luistonesto, DAW (kuljettajan väsymyksen tunnistus), DBC (nopeuden säätö laskeutumisessa),HAC (aloitusavustaja nousussa),LKA (kaistan ylläpito) ja rengaspaineiden valvonta ovat yhtä totta, yllättäen joudut maksamaan siitä erikseen automaattinen jarrutus (800 € turvapaketissa, kuolleen kulman valvonta, takatieliikenteen varoitus, joka varoittaa kuljettajaa mahdollisista esteistä tiellä, kun se poistuu ahtaalta pysäköintialueelta, ja sähköisesti taitettavat taustapeilit).
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.598 cm |
| Suurin teho / rpm | 85 kW (116 hv) @ 4.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 280 Nm - 1.500 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6d-Temp |
| Vaihto | 6-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 361 / 1.143 litraa |
| säiliö | 50 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 193 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,0 s |
| Keskimääräinen kulutus | 20,4 km / l |
| Vapaus | 1.020 km |
| CO2-päästöt | 129 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 24.250 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
аксессуары
| 18 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Täysi LED -ajovalot | ei auttanut. |
| Nahkainen sisustus | ei auttanut. |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Post parktronics. | sarja |
| Postikamera | sarja |
| Luukas | ei auttanut. |
| Katto panoraamanäkymällä | ei auttanut. |
| Galaxy Harmaa kiillemaali | sarja |
