Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt – kumpi valita? Edmunds.com: EHDOTTOMASTI sähkökäyttöinen Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric ja Chevrolet Bolt - kaksi sähköautoa, joiden ajomatka on yli 350 kilometriä. Edmunds.com on koonnut ne auttaakseen käyttäjiä tekemään oikean valinnan. Puolassa päätös on yksinkertainen, vain sähköinen Hyundai tulee markkinoillemme, mutta uskomme kuitenkin, että arvostelu kannattaa lukea. Varsinkin, että se sisältää melko paljon mielenkiintoista tietoa Konasta.

Kona Electric ja Bolt ovat hyvin samankaltaisia ​​autoja. Molemmat kuuluvat B-segmenttiin (Kona: B-SUV, Pultti: B), niillä on identtiset akselivälit ja Hyundai on vajaan sentin pidempi. Molemmissa autoissa on myös sama teho (150 kW / 204 hv) ja akut, joilla on samanlainen teho (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, josta käyttökapasiteettia 57 kWh). Myös autojen toimintasäde on samanlainen: Bolt ajaa akulla 383 kilometriä, Kona Electric 415 kilometriä.

Vaikka niillä on samanlaiset tekniset tiedot, autot näyttävät erilaisilta: Kona Electric on matalampi ja leveämpi.

> Rapidgate uudessa Nissan Leafsissa (2018) ei ole enää ongelma? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - alusta

Hyundain sähköisessä alustassa on suojukset, jotka vähentävät ilmanvastusta tässä auton osassa 40 prosenttia verrattuna polttomoottoriversioon. Auton takajousitus on monilenkkeinen, mikä lisää ohjaustarkkuutta ja ajomukavuutta.

Myös Boltin alavaunu on suojattu, mutta auton akku ei ole yhtä suuri kuin Kony Electricin - eli se voi olla paksumpi. Auton pohja on paljon vähemmän sileä kuin Konie Electricin. Mutta suurin ero on taka-akselissa: se on vääntöpalkki. Tämäntyyppinen jousitus on halvempi kuin monilenkki ja mahdollistaa suuremman tavaratilan, mutta se johtaa auton huonompiin vetoparametreihin.

Tavaratilan kapasiteetti

Molempien autojen tavaratila on samanlainen, niihin mahtuu helposti kolme isoa matkalaukkua. Molemmissa autoissa voit myös laajentaa hyödyllistä tilaa irrottamalla lattia. Boltissa on selvästi enemmän ylimääräisiä senttejä.

Chevrolet Bolt tavaratilan kapasiteetti lattian poiston jälkeen (c) Edmunds / YouTube

sisusta

Takaistuin

Kony Electricin takaistuimella on vähemmän tilaa kuin Boltissa. Tämä pätee erityisesti, kun edessä istuu pitkä kuljettaja - aikuisella matkustajalla voi olla ongelmia mukavan matkan kanssa.

Chevrolet Bolt takaistuintila (c) Edmunds / YouTube

Hyundai Kony Electric takaistuin. Pitkä kuljettaja + pitkä matkustaja takana = ongelmia (c) Edmunds / YouTube

Etuistuimet ja kojelauta

Ajoasento Boltissa on erittäin hyvä, mutta istuin ei vaikuta mukavuudellaan. Se antaa vaikutelman, että istut sen päällä, et siinä. Lisäksi selkänojat eivät pidä matkustajaa sivuttain, ja niiden muoto on kohtalaisen ergonominen. Sisustuksen materiaali tuntuu halvalta ja kirkkaat muovit heijastavat auton edessä olevasta tuulilasista, kun autoa ajetaan suorassa auringonpaisteessa. Siksi Edmunds suosittelee valitsemaan melko tumman sisustuksen.

Konie Electricillä nojatuolit saivat paljon kiitosta. He kokivat olevansa parempia kuin Boltassa. Myös käytetyt materiaalit olivat korkealuokkaisempia, ja ohjaamossa käytetty muotoilu teki paremman vaikutelman. Vaikka sisätila oli kirkas, se ei heijastunut niin paljon tuulilasiin. Erään arvioijan mielestä ohjaamo vaikutti "perinteisemmältä" ja lähempänä polttoautoja, kun taas Bolt suunniteltiin tyhjästä sähköautoksi.

Ajokokemusta

Arvostelijat pitivät Boltin ajotiloista ja tehokkaan regeneratiivisen jarrutuksen mahdollisuudesta, mikä tekee jarruista tarpeettomia. Chevroletin suurta vääntömomenttia kehuttiin myös siitä, että autolla oli hauskaa ajaa. Kori ei kallistunut erityisen voimakkaasti jyrkissä käännöksissä, ja yksi kuljettajista, uteliaisuus, sai vaikutelman, että hän istui auton KYLLÄ eikä siinä - mikä kertoi hänelle, ettei hänellä pitäisi olla niin kiirettä.

> Volkswagen ID. Neo: ensivaikutelma toimittajasta [YouTube] ja visualisointi AvtoTachki.com

Kona Electricissä oli vähemmän regeneratiivista jarrutusta kuin Boltissa - jopa korkeimmalla asetuksella. Tämä on kuitenkin ainoa haittapuoli, sillä auto oli tarkka ja tie tuntui paljon vähemmän kierteiseltä kuin arvioijien ajaessa sitä Boltilla. Auto antoi jämäkyyden tunteen, vaikka Boltilla ei mennytkään huonosti tätä taustaa vasten. Kulmissa tuntui, että Kona Electricissä oli enemmän vääntömomenttia kuin pultissa (Kony Electricin 395 Nm vs. 360 Nm pultissa).

Yhteenveto

Vaikka arvioijat pitivät Boltin palautuvan jarrutuksen voimasta, Hyundai Kona Electric pidettiin selkeänä voittajana. Auto oli paremmin varusteltu, nykyaikaisempi ja tarjosi suuremman kantaman. Lisäksi Yhdysvalloissa auto on todennäköisesti halvempi kuin Bolt, mikä ratkaisee valintaongelman täysin.

Katsomisen arvoinen:

Nissan Leaf poistettiin listalta lyhyen toimintamatkansa (243 km) vuoksi. Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) ei myöskään sisältynyt, koska autoa ei edelleenkään valmisteta.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: