Hinon IFS - mukava avustaja
Tavallisen jäykän akselin ja lehtijousien sijaan, jotka on ripustettu lähes jokaisen markkinoilla olevan kuorma-auton etuosan alle, mukaan lukien muut 300-sarjan kuorma-autot, Hino 3614:ssä on kaksinkertainen kierrejousituki, aivan kuten autossasi. keskikokoinen perhe neliovinen.
Auton kaltaista jousitusta käytetään tarjoamaan kuljettajalle mukavampi ajo kuin jäykkä akseli, ja se vähentää huomattavasti useimpien kaupunkien pintojen iskukuormitusta.
Sitä ei todellakaan ole suunniteltu kestämään ankaria olosuhteita, kuten jäykkä akseli, mutta jos olet liikemies tai pienyrittäjä, joka työskentelee kaupungissa ja ajaa suurimman osan ajasta kohtuullisen hyvillä teillä, sitä kannattaa harkita.
Yhdessä kierrejousella IFS on hammastanko-ohjaus, joka antaa 3614:lle enemmän tarkkuutta ja vakautta, minkä seurauksena ajoneuvon suorituskyky on paljon automaista.
3614:n kokonaismassa (GVM) on 500 kg, mutta se voidaan alentaa 4495 kiloon, jotta sitä voidaan ajaa tarvittaessa ajokortilla. Etuakselin kuormitus pienenee 2180 kg:sta 2060 kg:aan IFS:n avulla.
Kapea ohjaamo tarjoaa kohtuullisen majoituksen kolmelle jämäkälle työntekijälle siistillä kangasverhoilulla varustetulla penkkipenkillä, jonka keskiselkänoja voidaan laskea alas työtasoksi mukinpidikeparin kanssa, kun kolmas istuin ei ole käytössä.
Hino-ohjaamo on nykyaikaisin tarjolla oleva pieni kuorma-auto. Se on kauniisti suunniteltu ja hyvin harkittu, ja siinä on korkealaatuiset muovit ja varusteet, mikä tekee siitä miellyttävän paikan viettää työtunteja.
Siinä on runsaasti ominaisuuksia, kuten vakioilmastointi, sähköikkunat, laadukas audiojärjestelmä CD-soittimella ja kaikki säätimet käden ulottuvilla.
Ohjaamon alla on 4-litrainen Euro 4.0-litrainen Hino-turbodiesel, joka tuottaa 103 kW kierrosnopeudella 2700 364 rpm ja 1800 Nm 1000 XNUMX rpm:llä. Tiellä siinä on runsaasti tilaa nousta ylös ja mennä, kun sitä pyydetään nopeuttamaan, mutta samalla se on erittäin joustava ja vetää XNUMX rpm:stä valittamatta.
Se on yhdistetty viisivaihteiseen vaihteistoon, joka kulkee melko alhaalla matalilla vaihteilla, mutta sallii kunnollisen vauhdin suurilla vaihteilla.
Viisivaihteinen vaihteisto on peritty Dutrolta ja vaihtaminen on kömpelöä, etenkin verrattuna leveiden ohjaamomallien uuteen kuusivaihteiseen vaihteistoon ja niiden tehokkaampaan moottoriin.
3614 on myös varustettu kuljettajan turvatyynyllä, turvavöiden esikiristimillä ja levyjarruilla kaikissa neljässä pyörässä ABS-järjestelmällä, joka sisältää myös elektronisen jarruvoiman jakamisjärjestelmän entistä tehokkaampaan jarrutukseen.
Kuten kaikki manuaalivaihteisto 300 -mallit, myös 3614 on varustettu elektronisella Easy Start -laitteella, joka pitää sitä hetken paikallaan kuljettajan vetäytyessä ja estää kuljettajaa rullaamasta taaksepäin niiden muutaman sekunnin aikana, kun hän nappaa jarrun, kytkimen ja kaasupolkimien välissä. .
Sitä voidaan säätää irtoamaan nopeasti, jos ajat suhteellisen tasaisilla teillä, tai hitaammin, jos ajat mäkisessä maastossa. Se toimii hyvin ja parantaa ajoturvallisuutta.
Jotta voit nauttia varustetun IFS 300:n mukavuudesta, sinun on luovuttava 45,740 XNUMX dollarista.
