Renkaiden kuormitusindeksi

Rengaskuormitusindeksi - tavanomainen numeerinen merkintä, joka osoittaa, minkä massakuorman rengas kestää pitkäaikaisessa käytössä. Nämä tiedot ovat välttämättömiä oikeiden renkaiden valitsemiseksi ja siten turvallisen ja mukavan ajon varmistamiseksi. Renkaan kuormitusindeksin tulkitsemiseen käytetään taulukkoa, joka näyttää indeksin numeeriset nimet ja niitä vastaavan massan normaaliarvot.

Kuormitusarvo (MAX LOAD) ja rengaspaineet

Lisäksi annamme sinulle tällaisen taulukon sekä tietoja nopeusindeksi, mikä on myös tärkeää renkaan valinnassa. Voit lukea lisäksi muut tiedot renkaissa olevista merkinnöistä.

Kuormitusindeksin määritys

Ensinnäkin sinun on muistettava, että renkaissa annetut kuormitusindeksin numeroarvot ovat ehdollisia! Toisin sanoen nämä luvut eivät tarkoita absoluuttista enimmäispainoa, jolle rengas on suunniteltu. Kuormitusindeksin kasvaessa myös sen ajoneuvon suurin sallittu paino, jolle se on suunniteltu, kasvaa.

Sovelluksen kannalta monet kuljettajat ovat kuitenkin kiinnostuneita yksinkertaisesta kysymyksestä ostaessaan uusia renkaita - mikä rengaskuormitusindeksi valita yhdessä tai toisessa tapauksessa? Siihen on helppo vastata. Vaihtoehtoja on kaksi. Ensimmäinen on kysyä asiaankuuluvia tietoja autosi käsikirjasta tai viitekirjallisuudesta. Monet autonvalmistajat ilmoittavat suoraan tiedon siitä, että tietty malli tarvitsee renkaan sellaisella ja sellaisella kuormitusindeksillä (sama pätee nopeusindeksiin, vaikka valinta on siellä helpompi, mutta siitä lisää myöhemmin). Toinen vaihtoehto on tehdä laskelmat itse.

Henkilöautojen kuormaindeksi voidaan laskea suurimmalla kuormituksella varustetun ajoneuvon omapainon perusteella. Toisin sanoen varustetun ajoneuvon massaan (täysin täytetty polttoainesäiliö, prosessinesteet, korjaussarja, varapyörä ja niin edelleen) lisätään siihen sijoitettujen ihmisten enimmäismäärä autoja yleensä se on 5), samoin kuin jonkin verran lisälastia (kaikki riippuu tietystä autosta, pienille autoille se voi olla 100 ... 200 kg ja maastoautoille - yli 500 kg). Erityyppisten autojen indeksien likimääräinen arvo:

• 60 - kuorma jopa 250 kg - A-luokan autoille;
• 68 - jopa 315 kg per pyörä - B-luokan edustajille;
• 75 - 387 kg per pyörä - C-luokan autoille;
• 87 - 545 kg kuorma - tila-autoille ja crossovereille;
• 99 - 775 kg - katumaastureihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin.

sitten saatu enimmäismassa on jaettava neljällä (perinteisille nelipyöräisille koneille). Ja sen jälkeen lisää 35…40% osakkeista. Kun olet suorittanut tällaiset yksinkertaiset laskelmat, saat itseisarvon kilogrammoina, joka renkaan on kestettävä. Viimeinen vaihe on ajoneuvon kuormitusindeksin symbolin valinta taulukon mukaan. Huomaa, että sinun on valittava kerroin, joka vastaa lähintä KORKEINTA absoluuttista arvoa..

Jotta et vaivaudu autosi renkaiden kuormitusindeksin laskelmiin, on mahdollista laskea kaikki nopeasti erityisellä laskimella. Se antaa sinulle heti oikean numeron.

Usein tietyille automalleille myymälöissä on jo useita vaihtoehtoja, joista voit valita itsellesi sopivimman laadun, hinnan ja valmistajan suhteen.

Todellinen tuottaa varastossa takapyörillevarsinkin jos kuljetat usein raskaita kuormia. Älä kuitenkaan ole innokas ja valitse renkaat, joiden indeksi on liian korkea. Tosiasia on, että mitä suuremmalle kuormitukselle rengas on suunniteltu, sitä enemmän sen valmistukseen käytetään kumia. Vastaavasti tällainen rengas on raskaampi, ja se näkyy täältä kolme negatiivista tekijää.

Ensimmäinen on, että polttomoottori joutuu käyttämään lisäponnisteluja (ja siten polttoainetta!) Raskaan pyörän pyörittämiseksi. Toinen on se, että raskas rengas on erittäin jäykkä, joten sillä on epämukavaa ajaa. Kolmas - raskailla renkailla auton jousitus kokee lisäkuormituksen, mikä tarkoittaa, että sen normaali käyttöaika lyhenee.

sitten annamme sinulle luvatun taulukon, joka auttaa sinua tulkitsemaan renkaiden kuormitusindeksin (täältä löydät rengasarvot kaikentyyppisille autoille - autoille, maastoautoille, kuorma-autoille ja niin edelleen). Autoissa ja maastoautoissa käytetään renkaita, joiden indeksiarvo on 60 - 125 (vastaavasti "A"-luokan autoista raskaisiin maastoautoihin).

Kuormitusindeksi	Suurin paino, kg	Kuormitusindeksi	Suurin paino, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Nopeusindeksi

Kumin sivupinnan kuormitusindeksin ja renkaan nopeuden merkinnät ovat lähellä. Ja tämä ei ole sattumaa, koska ne ovat yhteydessä toisiinsa. Toisin kuin kuorma, nopeusindeksissä on kirjainmerkintä latinalaisin kirjaimin (A:sta Z:hen). Esimerkiksi renkaasta löydät arvot 92S tai 88T, jotka ovat vain kahden mainitun indeksin yhteinen nimitys.

Nopeusindeksi on sijoitettu erityisesti kuormitusindeksin viereen. Tämä tieto antaa käsityksen. minkälaisen kuormituksen rengas kestää suurimmalla nopeudellaan.

Rengasnopeusindeksin tulkitseminen on hyvin yksinkertaista. Mitä lähempänä kirjain on aakkosten loppua, sitä suuremmalle nopeudelle rengas on suunniteltu. Ainoa poikkeus on kirjain H, joka sijaitsee U:n ja V:n välissä. Joten annamme sinulle samanlaisen taulukon, jonka avulla voit selvittää, mihin enimmäisnopeuteen tämä tai tuo rengas on suunniteltu.

Nopeusindeksi	Suurin nopeus, km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Kuinka valita kuormitus- ja nopeusindeksit

Kuormitus- ja nopeusindeksien purkaminen

Eurooppalaiset määräykset ECE-R54 edellyttävät, että kaikki rengasvalmistajat asettavat niihin kuormitus- ja nopeusindeksiarvot. Tässä tapauksessa kuormitusindeksi ilmoitetaan yleensä yksittäiseen asennukseen pyörät akselilla toisella puolella. Jos kumia voidaan käyttää kaksoisasennukseen, kaksi arvoa on merkitty viivalla. Esimerkiksi 102/100R. Ensimmäinen numero on yksittäistä asennusta varten, toinen on kaksoisasennus. Renkailla on tällainen kaksoismerkintä Kaupallinen luokka, joka voidaan samojen sääntöjen mukaisesti asentaa paitsi autoihin myös pieniin kuorma-autoihin ja pakettiautoihin (eli hyötyajoneuvoihin). Tällaiset renkaat on lisäksi merkitty kirjaimella C tai sanalla Commercial.

On mahdotonta asentaa renkaita, joiden kuormitus- ja nopeusindeksit ovat pienempiä kuin asiakirjoissa määrätään.

Mitä tulee nopeusindeksiin, se ei vaikuta vain enimmäisnopeuteen, jolle rengas on suunniteltu. Tosiasia on, että et voi ajaa pitkään (yli puoli tuntia) tällä suurimmalla nopeudella. Tämä johtuu renkaiden liiallisesta kulumisesta. Lisäksi se on hengenvaarallinen, koska suurilla nopeuksilla kumin pitäisi toimia normaaleissa, ei kriittisissä tiloissa. Siksi on sallittua ajaa pitkään nopeuksilla, jotka ovat 10 ... 15% pienempiä kuin suurin sallittu. Tällainen päättely on erityisen tärkeä huonoille teille, kun kumi joutuu jatkuvasti kuoppiin, kuoppiin ja törmää töyssyihin.

Älä ylitä nopeusrajoitusta äläkä aja pitkiä aikoja kumin sallimilla enimmäisnopeuksilla.

Kun valitset renkaita nopeusindeksin mukaan, kuten kuorman tapauksessa, et voi valita kovin "nopeita" renkaita. Tosiasia on, että mitä nopeammin rengas on suunniteltu, sitä pehmeämpi se on. Näin ollen sillä on parempi ja luotettavampi pito tienpintaan. Tällainen kumi on kuitenkin paljon kuluu nopeammin (muista kuinka usein renkaat vaihdetaan Formula 1 -kisoissa). Siksi ei ole suositeltavaa ostaa erittäin nopeita renkaita tavallisiin kaupunkialueilla käytettäviin autoihin.

Tulokset

Olemme varmoja, että yllä olevat tiedot auttavat ymmärtämään, mitä tarkoittavat renkaiden kuormitus- ja nopeusindeksit, joiden merkinnät sijaitsevat rengaskokoarvon takana. Tämä auttaa sinua tekemään oikean valinnan. Samanaikaisesti älä unohda jättää molempiin indekseihin pientä 10 ... 20 % marginaalia ajomukavuuden ja -turvallisuuden varmistamiseksi tiellä.