Intialaiset autot törmäsivät turvallisuustestien aikana

Intialainen auto Tata Nano riippumattomassa törmäystestissä Intiassa.

VIISI myydyintä autoa Intiassa mukaan lukien Isä Nano – maailman halvimmaksi autoksi arvioitu – epäonnistui ensimmäisissä riippumattomissa törmäystesteissään, mikä herätti uusia turvallisuushuoleja maassa, jossa on maailman korkein tiellä kuolleisuus.

Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo ja Maruti Suzuki sai nollan viidestä New Car Assessment Program -testissä. Testit, jotka simuloivat etutörmäystä nopeudella 64 km/h, osoittivat, että jokaisen auton kuljettajat saisivat hengenvaarallisia vammoja.

Raportin mukaan Nano, joka alkaa 145,000 2650 rupiasta (20 dollaria), on osoittautunut erityisen vaaralliseksi. "On huolestuttavaa nähdä turvallisuustasot, jotka ovat XNUMX vuotta jäljessä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa nykyisin vallitsevista viiden tähden standardeista", sanoi Max Mosley, NCAP Globalin johtaja.

Nämä viisi mallia edustavat 20 prosenttia yli 2.7 miljoonasta uudesta autosta, jotka myydään vuosittain Intiassa, jossa 133,938 2011 ihmistä kuoli liikenneonnettomuuksissa vuonna 10, mikä on noin 118,000 2008 prosenttia maailman kokonaismäärästä. Kuolemien määrä on kasvanut vuodesta XNUMX XNUMX:ään.

Ford ja VW varustavat uudet ajoneuvonsa turvatyynyillä ja muilla turvavarusteilla Euroopassa, Yhdysvalloissa ja muilla markkinoilla, joilla niitä vaaditaan, mutta eivät Intiassa, missä niitä ei vaadita lain mukaan ja missä asiakkaiden kysynnän hinnat pidetään minimissä. taso. voi olla.

"Intialaiset autot eivät ole turvallisia ja niitä huolletaan usein huonosti", sanoi Chandigarhin liikenneturvallisuuskampanjaryhmän Arrive Safely puheenjohtaja Harman Singh Sadhu. Kaoottiset ja huonosti suunnitellut tiet, huono kuljettajan koulutus ja kasvava rattijuopumus ovat syyllisiä kuolleiden määrän kasvuun. Vain 27 % intialaisista kuljettajista käyttää turvavöitä.