HBO:n asennustarkastus
Kaasulla ajaminen on itse asiassa halpaa, jos huollat nestekaasujärjestelmää säännöllisesti ja teet kaikki tarvittavat säädöt.
Kaasulla ajaminen on itse asiassa halpaa, jos huollat nestekaasujärjestelmää säännöllisesti ja teet kaikki tarvittavat säädöt.
Kaasun suosio maassamme ei johdu rakkaudestamme tämäntyyppistä polttoainetta kohtaan ja huolenpidosta ympäristöstä. Tämä johtuu tällä polttoaineella ajamisen taloudellisuudesta. Monet kuljettajat unohtavat kuitenkin, että järjestelmällinen huolto on välttämätöntä nestekaasujärjestelmän asianmukaisen toiminnan kannalta. 
Tarkastusten tiheys riippuu asennuksen tyypistä ja toimittamamme kaasun laadusta. Yksinkertaisimmat, eli sekoituslaitokset, vaativat säätöä keskimäärin 25-15 km:n välein, kun taas uusimmat, peräkkäisellä ruiskutuksella, ovat paljon yleisempiä - XNUMX tuhannen kilometrin välein.
Tällaisen tarkastelun hinta on noin 50–80 PLN. Tarkastuksen aikana sinun tulee vaihtaa kaasusuodatin, tyhjentää epäpuhtaudet höyrystimestä, tarkistaa seoksen koostumus ja diagnosoida koko järjestelmä. Nämä kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin myöhempi korjaus ja vaurioituneiden komponenttien vaihto.
Jälkimmäiset asennukset ovat erittäin herkkiä kaasun puhtaudelle, ja jos epäpuhtauksia pääsee ruiskutuskiskoon, voi käydä niin, ettei sitä voida puhdistaa. Uusi maksaa noin 800 zł.
Seoksen koostumus on erittäin tärkeä moottorin kestävyyden kannalta. Jos se on liian rikas, kaasun kulutus ja ympäristön saastuminen lisääntyvät. Moottori ei kuitenkaan saa vaurioitua. 
Toisaalta liian laihalla ajaminen pidemmän aikaa voi johtaa vakaviin vaurioihin ja kalliisiin korjauksiin.
Laiha palamisaika pitenee, mikä voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja moottorivaurion. Äärimmäisissä tapauksissa tapahtuu männän reiän palaminen tai venttiilien palaminen. Katalyytti voi myös vaurioitua. Jos se sulaa, se estää pakokaasujen virtauksen eikä moottori edes käynnisty.
Sytytysjärjestelmä on myös pidettävä täysin toimintakunnossa, koska "sytytyskatkot" voivat johtaa laukauksiin imusarjassa. Tämä on erittäin vaarallinen ilmiö ja johtaa lähes aina vakaviin toimintahäiriöihin.
Räjähdys voi vaurioittaa imusarjaa, antureita, ilmansuodattimen koteloa ja itse suodatinta. Ja suodatinjäämät voivat päästä imujärjestelmään ja moottoriin ja aiheuttaa lisävaurioita. Silloin korjauskustannukset ylittävät varmasti halvalla polttoaineella ajamisen säästöt.
