Volkswagen ID.3 -sisustus - kaksi näyttöä, melkein ei painikkeita [vuoto + muutama muu uteliaisuus]

Valokuva VW ID.3:sta on ilmestynyt Internetiin. Autossa on kaksi näyttöä, mutta painikkeita ei juurikaan näe. Tämä viittaa siihen, että ID.3-toimintojen ohjaus tapahtuu pääasiassa kosketusnäytön tai äänikomentojen avulla.

Arvelimme vielä toukokuussa 2019, että VW ID.3 olisi varustettu näytöllä, joka sijaitsee kojelaudan keskellä (ensimmäinen kuva) – aivan kuten aiemmin esitelty Seat el-Born. Viimeinen kuva (toinen kuva) näyttää vahvistavan nämä tiedot:

Volkswagen ID.3 – edelleen toukokuun 2019 alun mainoselokuvasta. Huomaa heijastukset ohjaamon sisällä olevista osista (c) Volkswagen

Uusimmat sisäkuvat VW ID.3:sta (c) Thomas Müller / Twitter

Valkoinen on luultavasti naamiointiviimeistely, koska se näyttää melko vieraalta eikä sovi ollenkaan auton sisustukseen. On kuitenkin syytä huomata, että työkalupalkin näkyvissä olevissa osissa ei ole painikkeita. Deflektoreja on vain kolme, jonkinlainen musta tila vasemman deflektorin yläpuolella ja siinä se. Painikemaisia ​​esineitä voi nähdä vain yhdessä ohjauspyörän pinnasta.

Ja tältä se näyttää Seat el-Bornassa, VW ID.3:n kaksoisveljessä:

Seat el-Born (c) Istuin

Muita uteliaisuuksia

Volkswagen ID.3:n 58 kWh akuilla pitäisi painaa noin 1,6-1,7 tonnia - tämä on hieman enemmän kuin Nissan Leaf II (noin 1,6 tonnia), jonka akun kapasiteetti on vain 40 kWh. Pelkästään 3 kWh VW ID.58 akut painavat noin 400 kg.

Volkswagen ID.3:n rakentaminen 58 kWh:n akuilla (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Linkit Volkswagen ID.3:een tulevat neljältä eri valmistajalta: CATL, LG Chem, SK Innovation ja Samsung SDI. CATL on kiinalainen yritys, muiden pääkonttori on Etelä-Koreassa, mutta LG Chem rakentaa tuotantolinjoja Puolaan. Kennojen energiatiheyden tulee ylittää 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Meillä on kiinteät elektrolyyttiakut, joiden energiatiheys on 0,432 kWh / kg. Saatavilla vuodesta 2021

Ensimmäiset VW ID.3:n ostajat voivat ladata autoja ilmaiseksi We Charge -pisteissä ensimmäisen vuoden ajan. Kampanja on rajoitettu 1 2 kWh energiaan.

Volkswagen ID.3:ssa on salaperäinen läppä rekisterikilven yläpuolella, joka todennäköisesti säätelee auton konepellin sisään tulevan ilman määrää.

VW ID.3 tarjoaa varsin vähän matkustamotilaa C-segmentille.Noin 1,9 metrin pituisen kuljettajan taakse sama matkustaja voi helposti istua - polville on tilaa ja pääntilaa hieman.

VW ID.3:n tavaratilan tilavuus on suurempi kuin VW Golfissa (~390 litraa?) ja tavaratilan lattia on kaksinkertainen - päätilan lisäksi siellä on alempi lokero kaapeleille.

Käytännössä kaikki suuret Saksan autoteollisuuden tiedotusvälineet ovat aiemmin saaneet testiajoneuvot. Jotkut toimittajat ovat myös esiintyneet valmistajan esittämissä elokuvissa - kuten alla olevasta videosta näkyy, Auto Motor und Sportin allekirjoittama ja Volkswagen-kanavalla julkaistu.

Volkswagen itse korostaa, että sähköautot eivät vaadi "öljynvaihtoa", joten niiden huoltokatsastus maksaa vähemmän ja kestää vähemmän kuin polttomoottoriauton tapauksessa.

> Sähköauto vs. Toyota Supra 1/4 Mile Racessa [VIDEO]

Sisustus on kohtalaisen hillitty, ja jousitus on asetettu melko jäykäksi - sen kuulet alla olevalla videolla noin klo 9:50 alkavan kaupunkikierroksen aikana. Kun painat kaasupoljinta kovemmin, invertterin pilli tavoittaa myös ohjaamon (noin 11:25). Aiheesta keskustellaan myös yksityiskohtaisesti noin 18 minuuttia:

Autoteollisuuden ensi-ilta järjestetään maanantaina 9 klo 2019, mutta Volkswagen kutsuu katsomaan klo 20 alkaen. Verkkosivustolla www.elektrowoz.pl, kuten tavallista, julkaisemme artikkelin, jossa on mahdollisuus seurata suoraa lähetystä.

Tekstiin sisältyvät kuvat: sisustus (c) Thomas Müller, muut kuvat (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen-kanava)

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: