Käytä valmiita litiumionikennoja, joissa on piianodi. Lataus nopeammin kuin vedyn tankkaus
Pitoisuus
Useilta suuryrityksiltä rahoitusta saanut startup Enevate ilmoitti uusien litiumionikennojen saatavuudesta ja on heti valmis massatuotantoon. Ne tarjoavat suuremman energiatiheyden ja lyhyemmät latausajat kuin tällä hetkellä tuotetuilla litiumionikennoilla.
Enevate XFC-Energy -akut: jopa 75 prosentin akku 5 minuutissa ja suurempi energiatiheys
sisällysluettelo
- Enevate XFC-Energy -akut: jopa 75 prosentin akku 5 minuutissa ja suurempi energiatiheys
- Latautuu nopeammin kuin vety. Toistaiseksi latausasema kestää sen.
LG Chem ja Renault-Nissan-Mitsubishi-liittouma ovat investoineet Enevateen, joten Krzak i S-ka ei puhu paljon eikä osaa kuvitella mitään (katso: Hummingbird). Startup on juuri ilmoittanut maailmalle, että sillä on massatuotettuja litiumionikennoja, jotka ovat parempia kuin tällä hetkellä käytössä olevat ratkaisut (lähde).
XFC-Energy-akuissa käytetään piianodia tavallisen grafiittianodin sijaan. Yritys on ylpeä saavutuksestaan energiatiheys 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Alan parhaat luotettavan valmistajan litiumioniakut, joiden parametrit on tunnistettu, saavuttavat 0,7 kWh / l ja 0,3 kWh / kg, ts. kymmenkunta prosenttia vähemmän.
Yli 0,3 kWh / kg -alueella on vain ilmoituksia ja prototyyppejä:
> Alise-projekti: Litiumrikkikennot ovat saavuttaneet 0,325 kWh / kg, olemme menossa 0,5 kWh / kg.
Enevate korostaa, että niiden ratkaisua voidaan käyttää nikkelirikkaiden katodien kanssa, kuten NCA, NCM tai NCMA ja kestää yli 1 latausjakson... Anodeja voidaan valmistaa nopeudella 80 metriä minuutissa, ne voivat olla 1 metrin leveitä ja yli 5 kilometriä pitkä (!)mikä on tärkeää järjestäytyneen suurtuotannon kannalta.
Cell HD-Energy from (c) Enevate
Latautuu nopeammin kuin vety. Toistaiseksi latausasema kestää sen.
Tärkeintä loppujen lopuksi: solut kestävät lataa jopa 75 prosenttia 5 minuutissa... Käyttäen Tesla Model 3 -mallia esimerkkinä, selvitetään, mitä tämä voi tarkoittaa.
Tesla Model 3 Long Range -mallissa on akku, jonka käyttökapasiteetti on 74 kWh. Oletamme - mikä ei ole niin ilmeistä - että Enevate puhuu latauksesta "10-75 prosentista", eli 65 prosentin täyttämisestä akun kapasiteetista.
Sähköasentajan Enevate XFC-Energy -teknologiaa käyttävä akku kuluttaa 48 kWh energiaa viidessä minuutissa. Edellyttäen tietysti, että latausasema pystyy käsittelemään jopa 5 kW lataustehon.
Olettaen, että Tesla Model 3 kuluttaa 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), kantama saapuu nopeudella +3 300 km/h (+55 km/min).
James May täyttää Toyota Mirai -polttokennolla täytetään vedyllä nopeudella +3 260 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai – James Mayn mielipide, ei tuomiota [video]
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
