TESTI: Peugeot e-2008 - maantieajo / sekamuoto [Automobile-Propre]

Ranskalainen Automobile-Propre-portaali testasi Peugeot e-2008:n eli akkua käyttävän auton energiankulutusta Opel Corsa-e:n, Peugeot e-208:n tai DS 3 Crossback E-Tensen kanssa. Vaikutus? Valikoima on samanlainen kuin kilpailijoilla, mutta vain noin 8 kWh enemmän energiaa sisältävän akun ansiosta.

Peugeot e-2008 radalla, mutta de facto sekatilassa

Autoa ajettiin "Normaali"-tilassa, jossa moottorin teho on rajoitettu 80 kW:iin (109 hv), vääntömomentti - 220 Nm. Autossa on vielä heikompi Eco-tila (60 kW, 180 Nm) ja tehokkaampi Sport-tila (100 kW, 260 Nm). Vain jälkimmäinen antaa pääsyn kaikkiin e-2008 sähkömoottorin teknisiin ominaisuuksiin.

Portaalin toimittajat liikkuivat ensin mutkaisia ​​paikallisteitä pitkin, sitten hyppäsivät ulos moottoritielle, jossa he liikkuivat nopeudella 120-130 km / h. 105 km Ionity-latausasemalle. Heidän matkustustyylinsä heijastelee luultavasti tasainen ajo sekatilassakoska keskinopeus näytetään auto it 71 km / h.

Sinä päivänä oli aurinkoista, mutta, kuten muistamme kokeista, lämpötila oli jopa 10 celsiusastetta. Tällaisissa olosuhteissa Peugeot e-2008 kului 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), ja saavuttuaan Ionity-latausasemalle se osoitti 56 prosentin akun varausta eli 110 kilometriä. Toimittajien mukaan todellinen valikoima Peugeot e-2008 näissä olosuhteissa se on noin 200 km (lähde).

Huomaa, että viimeinen osa oli maantiellä, joten auto on saattanut säätää numeroita alaspäin: suurempi nopeus -> suurempi polttoaineenkulutus -> lyhyempi arvioitu toimintamatka. Mikä on hyvin sopusoinnussa muissa testeissä saatujen tulosten kanssa:

> Onko Peugeot e-2008:n todellinen toimintasäde vain 240 kilometriä?

Peugeot e-2008 ja Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ja Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 akun kokonaiskapasiteetti on 50 kWh eli käyttökapasiteettia jopa 47 kWh. Auto kuuluu B-SUV-segmenttiin ja kilpailee siten suoraan Hyundai Kona Electricin 39,2 kWh:n kanssa. Sen ymmärtämiseksi riittää vertailla mahdollisuuksia e-CMP-alustalla olevien ajoneuvojen voimansiirron energiatehokkuus voi olla hieman alhaisempi kuin muiden merkkien kilpailijoilla.

Vaihtoehtoinen selitys on, että akun puskuri (käytettävän ja kokonaiskapasiteetin välinen ero) on suurempi kuin ehdotettu 3 kWh.

> Akun kokonaiskapasiteetti ja käytettävissä oleva akun kapasiteetti – mistä on kyse? [VASTAAMME]

Vaikutus on sama: sekä Hyundai Kona Electric että Nissan Leaf (akku ~ 37 kWh; kokonaiskapasiteetti 40 kWh) saavuttavat optimaalisissa olosuhteissa noin 240-260 kilometriä yhdellä latauksella. Peugeot e-2008 voi pysyä tällä alueella korkeammissa lämpötiloissa, mutta älä odota sen ylittävän Hyundai Kona Electricin (~ 258 km).

Moottoritiellä ajettaessa siksi normaaleissa olosuhteissa maksimi Kantama 160-170 kilometriä... Ottaen huomioon, että latausprosessi on nopein 0-70 prosentin alueella kiireessä, kiireessä kuljettaja, pysähdys saattaa olla tarpeen noin 120 km moottoritieltä.

> Peugeot e-208 ja pikalataus: ~ 100 kW vain 16 prosenttiin, sitten ~ 76-78 kW ja laskee vähitellen

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: