Great Wall -automerkin historia

Great Wall Motors Company on Kiinan suurin autojen valmistusyritys. Yritys sai nimensä Kiinan muurin kunniaksi.

Tämä suhteellisen nuori yritys perustettiin vuonna 1976, ja se on saavuttanut valtavan menestyksen lyhyessä ajassa ja vakiinnuttanut asemansa autoteollisuuden suurimpana valmistajana.

Yrityksen ensimmäinen erityispiirre oli kuorma-autojen tuotanto. Aluksi yritys kootti autoja muiden yritysten lisenssillä. Myöhemmin yhtiö avasi oman suunnitteluosaston.

Vuonna 1991 Great Wall valmisti ensimmäisen kaupallisen pakettiautonsa.

Ja vuonna 1996 hän loi Toyota -yhtiön mallin perusteella ensimmäisen henkilöautonsa, Hirven, joka oli varustettu nouto -rungolla. Tämä malli on hyvä kysyntä ja on erityisen yleinen IVY -maissa.

Vuosien varrella Deer-perheellä on jo monia uudistettuja malleja.

Ensimmäinen vienti tapahtui vuonna 1997 ja yritys tuli kansainvälisille markkinoille.

Uuden vuosisadan alkaessa Great Wall luo divisioonan voimalinjojen kehittämiseksi yrityksen tuleville malleille.

Pian myös yhtiön omistusmuoto muuttui sijoittamalla osakkeet pörssiin, ja nyt se oli osakeyhtiö.

Vuonna 2006 Great Wall tuli Euroopan markkinoille viemällä malleja, kuten Hover ja Wingle. Näiden kahden mallin vienti oli huomattavasti suurempi, ja pelkästään Italiaan vietiin yli 30 leijulaitetta. Näitä malleja hallitsivat laatu, luotettavuus ja edullinen hinta. Nämä ominaisuudet ovat luoneet kysyntää. Tulevaisuudessa on parannettuja versioita.

Useiden vanhempien mallien perusteella yritys esitteli Voleex C2010: n (alias Phenom) vuonna 10.

Phenomin modernisointi johti Voleex C20 R -maastoajoneuvon syntymiseen.Yhtiön maastoajoneuvot osallistuivat aktiivisesti kilpa-ajoihin osoittamalla melko korkeaa suorituskykyä.

Yhtiö on myös tehnyt lukuisia sopimuksia johtavien teknologiayritysten kuten Boschin ja Delphin kanssa käyttääkseen tekniikkaansa ajoneuvotuotannon parantamiseksi edelleen. Lisäksi useita sivuliikkeitä avattiin eri maissa.

Vuoden 2007 alussa hän luo projekteja minibussin ja uusien pikkubussien mallien luomiseksi, jotka esiteltiin pian maailmalle korkeilla teknisillä ominaisuuksilla.

Pian yhtiö syrjäytti Kiinan autoteollisuuden, noussut johtajaksi ja miehitti melkein puolet koko Kiinan automarkkinoista sekä puolet Thaimaan markkinoista. Coolbear-kiertueautolla oli suuri kysyntä Thaimaassa.

Yritys laajeni ja rakennettiin toinen tehdas.

Japanin autovalmistajan Daihatsun osakkeita yritettiin epäonnistua. Näin ei tapahtunut, ja Suuri muuri joutui lopulta Toyota -yhtiön vaikutuksen alaiseksi.

Tällä hetkellä yritys kukoistaa nopeasti ja sivuliikkeitä on jo yli kaksikymmentä. Yhtiöllä on myös useita keskuksia, jotka ovat erikoistuneet uuden teknologian käyttöönoton tutkimus- ja kehitystyöhön. Lyhyessä ajassa yritys ei ole pelkästään saavuttanut Kiinan markkinoiden suosiota ja noussut johtajaksi, vaan myös saavuttanut kansainvälistä menestystä viemällä autojaan yli 100 maahan ympäri maailmaa.

symboli

Tunnuksen luomisen historia personoi itsensä Kiinan muuriksi. Pienessä Suurimuurin tunnuksessa on valtava ajatus voittamattomuudesta ja yhtenäisyydestä ennen suurta tavoitetta. Soikea kehys, jonka sisäpuolella on seinämän muotoinen rakenne, on valmistettu teräksestä, mikä osoittaa yrityksen menestyvän menestyksen ja voittamattomuuden.

Suuri muuriautohistoria

Ensimmäinen yritysauto valmistettiin hyötyajoneuvolla vuonna 1991, ja vuonna 1996 valmistettiin ensimmäinen henkilöauto, jossa oli lava-auto, Deer-malli, joka kehitti sen seuraaviin versioihin G1: stä G5: ään.

G1: ssä oli kaksi ovea ja se oli kaksipaikkainen takavetoinen lava-auto. Deer G2: lla oli samat ominaisuudet kuin G1: llä, mutta sen erotti se, että se oli viisipaikkainen ja pidempi akseliväli. G3: lla oli 5 paikkaa ja se oli jo 4 ovessa, ja se oli myös varustettu nelivetoisuudella kuten myöhemmissä malleissa. Seuraavien G4: n ja G5: n julkaisussa ei ole mitään erityistä eroa, paitsi auton mitoissa.

Yhtiön ensimmäinen maastoauto lanseerattiin vuonna 2001 ja vietiin välittömästi markkinoille. Malli nimettiin turvalliseksi.

Vuonna 2006 maailma näki maastoajoneuvon, joka kuului SUV-luokkaan. Crossoverilla oli useita korkeita teknisiä indikaattoreita voimayksikön tehosta manuaalivaihteistoon. Saman Wall-SUV-sarjan päivitetty malli oli varustettu erittäin mukavalla tavalla, ja myös auton sisätiloihin kiinnitettiin paljon huomiota.

Yhteistyössä Boschin kanssa on luotu Wingle, joka on varustettu uudella tekniikalla, lava-auton korilla ja dieselmoottorilla. Malli on julkaistu useiden sukupolvien ajan.

Florid ja Peri ovat henkilöautoja, jotka julkaistiin vuonna 2007. Molemmilla oli viistoperäinen runko ja tehokas moottori.

Coolbear-matkailuauto on saavuttanut suosiota Thaimaan markkinoilla. Julkaistu vuonna 2008 ja varustettu innovatiivisilla tekniikoilla ja vaikuttavalla maksimaalisen mukavalla auton sisätilalla, jossa on valtava tavaratila ja mukavuudet.

Phenom tai Voleex C10 valssattiin kokoonpanolinjalta vuonna 2009 ja luotiin vanhempien mallien pohjalta, joissa oli tehokas 4-sylinterinen voimayksikkö.

Vuonna 2011 lanseerattiin Hover6, joka sai yrityksen myydyimmän auton arvon.

M4-malli voitti yleisön huomion vuonna 2012 erinomaisella suunnittelullaan ja teknisillä ominaisuuksillaan.