Lexus-automerkin historia
Lexus -divisioona - Lexus -auton koko nimi - on yksi japanilaisen Toyota Motor Corporationin automerkeistä. Aluksi malli toimitettiin Amerikan markkinoille, mutta myöhemmin sitä myytiin yli 90 maassa ympäri maailmaa.
Yritys valmistaa yksinomaan premium-autoja, mikä on verrattavissa Lexus-yhtiön nimeen - "Lux". Nämä autot suunniteltiin kalleimmaksi, ylellisimmäksi, mukavimmaksi ja uhmakkaammaksi, jonka tekijät itse asiassa saavuttivat.
Kun ajatus tehdä jotain tällaista, bisnesluokan segmentti oli jo luotettavasti miehillä, kuten BMW, Mercedes-Benz ja Jaguar. Siitä huolimatta päätettiin perustaa lippulaiva. Paras auto parhaista saatavilla olevista Yhdysvaltain markkinoista tuolloin. Sen piti olla mukava, voimakas, kilpailijoita kaikessa ylittävä, mutta edullinen.
Joten vuonna 1984 kehitettiin suunnitelma F1: n luomiseksi (lippulaiva 1 tai ensimmäinen laatuaan ja paras parhaista lippulaivoista autojen joukossa).
perustaja
Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Toyota Motor Corporationin puheenjohtaja ja puheenjohtaja vuonna 1983 esitti ajatuksen saman F1: n luomisesta. Tämän idean toteuttamiseksi hän nimitti insinöörien ja suunnittelijoiden ryhmän kehittämään uutta Lexus-tuotemerkkiä.
Vuonna 1981 hän eroaa tehtävässään Shoichiro Toyoda ja hänestä tulee yhtiön puheenjohtaja. Vastaavasti vuonna 1983 hän oli jo täysin eturintamassa Lexus-tuotemerkin ja -brändin luomisessa ja kehittämisessä, kun hän oli värvännyt itselleen kelvollisen tiimin.
Ottaen huomioon, että Toyota-merkki itse oletti luotettavia ja halpoja autoja, joiden massatuotantoa ei koskaan kyseenalaistettu. Nyt Toyodan oli luotava tuotemerkki, joka ei liittyisi esteettömyyteen ja massaan. Se oli työtä ainutlaatuisella, toisin kuin mikään lippulaiva-auto.
Shoiji Jimbo ja Ichiro Suzuki nimitettiin pääinsinööreiksi. Silloinkin näillä ihmisillä oli suuri tunnustus ja kunnia kuuluisan tuotemerkin insinööreinä. Vuonna 1985 päätettiin seurata Amerikan markkinoita. Tiimi oli kiinnostunut kaikista yksityiskohdista hinnoitteluun ja eri ostajaryhmien johdonmukaisuuteen asti. Valittiin kohderyhmiä, joihin kuului sekä ostajia eri rahoitusaloilta että autokauppiaita. Kyselyjä ja kyselyjä tehtiin. Nämä tutkimukset tehtiin potentiaalisten ostajien tarpeiden tunnistamiseksi. Lexuksen suunnittelun kehittäminen ei pysähtynyt. Sitä johti amerikkalainen suunnittelutoimisto Toyota nimeltä Calty Design. Heinäkuu 1985 toi maailmalle uuden Lexus LS400: n.
symboli
Hunter / Korobkin-yritys on virallisesti kehittänyt Lexus-automerkin tunnuksen vuonna 1989. Vaikka Toyotan luovan suunnittelutiimin tiedetään työskennellyt logon parissa vuosina 1986-1989, Hunter / Korobkin-tunnus suositeltiin.
Tunnuksen ideasta on useita versioita. Yhden version mukaan tunnus kuvaa tyyliteltyä hienostunutta meren kuorta, mutta tämä tarina on enemmän kuin legenda, jolla ei ole perustaa. Toisessa versiossa sanotaan, että idean tällaisesta tunnuksesta esitti kerralla italialainen suunnittelija Giorgetto Giugiaro. Hän ehdotti, että logossa kuvataan tyylitelty L-kirjain, mikä merkitsisi maun hienostuneisuutta eikä tarvetta vaatimattomille yksityiskohdille. Tuotemerkki puhuu puolestaan. Ensimmäisen auton julkaisun jälkeen tunnukseen ei ole tehty yhtään muutosta.
Nykyään autoliikkeet ja autoliikkeet tuottavat ja myyvät eri värejä, eri materiaaleista valmistettuja tunnuksia, mutta logo pysyy silti samana.
Automerkkien historia malleissa
Lexus-automerkki lanseerattiin vuonna 1985 kuuluisan Lexus LS 400: n kanssa. Vuonna 1986 hänen täytyi käydä läpi useita koeajoja, joista yksi tapahtui Saksassa. Vuonna 1989 auto ilmestyi Yhdysvaltojen ensimmäisillä markkinoilla, minkä jälkeen se valloitti koko Yhdysvaltain automarkkinat vuoden loppuun mennessä.
Tämä malli ei millään tavoin muistuttanut japanilaista autoa, jonka Toyota valmisti, mikä jälleen vahvisti keskittymistä Yhdysvaltain markkinoihin. Se oli mukava sedan. Runko oli enemmän kuin italialaisten autosuunnittelijoiden suunnittelemia autoja.
Myöhemmin Lexus GS300 vieritti kokoonpanolinjaa, jonka kehitykseen osallistui italialainen Giorgetto Giugiaro, joka oli jo kuuluisa Lexus-tuotemerkin tunnuksen kehittämisestä.
Tuon ajan arvostetuin linja, GS 300 3T, tuli Toyotan Kölnin kehittäjiltä. Se oli urheiluporrasperä, jossa oli parannettu moottori ja virtaviivainen rungon muoto.
Vuonna 1991 yhtiö julkaisi seuraavan mallin Lexus SC 400 (coupe), joka toisti auton lähes kokonaan Toyota Soarer -mallistosta, joka useiden uudistusten jälkeen melkein lakkasi poikkeamasta prototyyppistään edes ulkonäöltään.
Autojen historia, joka toistaa Toyota-tyylin ja kuvan, ei päättynyt siihen. Samana vuonna 1991 julkaistiin Toyota Camry, joka sai amerikkalaisen suorituskykynsä Lexus ES 300 -linjassa.
Myöhemmin, vuoden 1993 jälkeen, Toyota Motors aloitti oman erikoismallistonsa tuotannon - Lexus LX 450 ja LX 470. Edellinen oli parannettu ja amerikkalaistettu versio Toyota Land Cruiser HDJ 80: sta, ja jälkimmäinen ylitti muiden Toyota Land Cruiser 100 -malliensa. Molemmat nelivetoiset ylelliset maastoautot ja mukavin sisustus. Autoista on tullut johtavien SUV-luokan lippulaivoja amerikkalaisessa yhteiskunnassa.
1999 ilahdutti Yhdysvaltojen markkinoita pienikokoisella Lexus IS 200: lla, joka esiteltiin ja testattiin vuotta aiemmin syksyllä 1998.
2000-luvulla Lexuksen automerkillä oli jo vaikuttava kokoonpano ja se vakiinnutti asemansa Yhdysvaltain markkinoilla. Vuonna 2000 tätä mallia täydennettiin kuitenkin kahdella uudella mallilla kerralla - IS300 ja LS430. Aikaisemmissa malleissa tehtiin vaihtelevia uudistustapoja ja useita muita muutoksia. Joten malliindekseille GS, LS ja LX tehtiin, asennettiin ja sen seurauksena vakiona jarruavustusturvajärjestelmä (BASS), joka koski jarrutusvoimia. Jarruvoima jakautuu optimaalisesti jokaiselle sää- ja jarruolosuhteelle.
Nykyään Lexus-autoilla on täysin erilainen muotoilu ja täydellinen ajoneuvovarustepaketti. Heillä on tehokkaimmat ja ikuisimmat liikekoneet, kaikki jarrut, vaihdelaatikot ja muut järjestelmät on suunniteltu pienimpään yksityiskohtiin.
21-luvulla Lexuksen läsnäolo tarkoittaa henkilön asemaa, arvovaltaa ja korkeaa elintasoa. Tästä voimme päätellä, että Lexuksen kehittäjien alkuperäinen idea on toteutettu täysin. Nyt Lexus-autot ovat lippulaiva status-automerkkien joukossa.
