Sähköpyörän historia – Velobecane – Sähköpyörä

Sähköpyörän historia

Futuristinen, moderni ja vallankumouksellinen sähköinen polkupyörä on tehnyt uskomattomia harppauksia viime vuosina. Se sopii kaiken ikäisille pyöräilijöille, nuorimmista vanhuksiin, jotka haluavat pysyä kunnossa.

Le sähköinen polkupyörä tarjoaa uskomattomia etuja klassiseen pyörään verrattuna. Tästä syystä monet merkit ottavat nyt sen suunnittelun haltuunsa. Tilastojen mukaan tämä on tällä hetkellä yksi suosituimmista moottoriajoneuvoista, joten olemme kiinnostuneita tietämään sen todellisen historian.

Jos olet fani sähköinen polkupyörä, tämän avantgarde-moottoripyörän historian tutkiminen kiinnostaa sinua varmasti. Jos näin on, katsotaanpa tästä artikkelista viipymättä koko tarina Velobecanesta. sähköinen polkupyörä.

Sähköpyörän alkuperä

Tarina sähköinen polkupyörä alkoi vuonna 1895 Yhdysvalloissa. Sen keksijä Odgen Bolton sai idean luoda "tasapainopyörän" malli, jossa on kaksi rivipyörää ja ilman polkimia.

Tämä on aivan ensimmäinen sähköinen polkupyörä sitten oli patentoitu malli. Se oli varustettu 10 V akulla, joka oli asennettu ylärunkoputken alle, ja 100 ampeerin moottorilla, joka oli kiinnitetty takapyörään.

Kaksimoottorisen sähköpyörän ensimmäinen esiintyminen

Kaksi vuotta ensimmäisen jälkeen sähköinen polkupyörä patentoitu, vuonna 1897 toinen amerikkalainen nimeltä Hosea W. Libby haki toisen patentin yksinään UAE... Tällä kertaa yleisö löytää teknisesti edistyneemmän prototyypin, joka ei ole varustettu yhdellä moottorilla, vaan kahdella moottorilla, jotka on liitetty kiertokankijärjestelmään. Sen keksijä antoi sille nimen "Lampociclo".

Poikkeaakseen ensimmäisestä mallista tämä sähköinen polkupyörä W-akseli on hyötynyt painonappivaihteistosta.

Tarina sähköinen polkupyörä jatkoi ja tiesi uskomattoman käännekohdan vuonna 1899. Tuolloin pyöräilyn maailma kohtasi ensimmäisen sähköinen polkupyörä moottori kitkatekniikalla. Laite voi toimia itsenäisesti tasaisilla radoilla ja vaatii pyöräilijän tukea ajettaessa väärillä linjoilla ja rinteillä.

Menestys oli moottoriongelmista huolimatta. Jälkimmäinen kulutti niin paljon öljyä ja suunnitteli paljon sitä. Tätä mallia on kritisoitu sähköinen polkupyörä olla liian likainen. Naiset eivät hyväksyneet häntä ensimmäisinä, koska se tahrasi heidän vaatteensa.

Katso myös: Ostoopas sinulle sopivan sähköpyörän valitsemiseen

VAE-tuotannon keskeytys

Kun otetaan huomioon öljyjen hinta ja ympäristövaikutukset, sähköinen polkupyörä menetti suosionsa 1900-luvulla. Sitten yleisö kiinnostui moottoripyöristä, jotka alkoivat tulvii markkinoita. Sama arvo kuin sähköinen polkupyörä, moottoripyörä on myös varustettu etupyörään kiinnitetyllä moottorilla. Sitä arvostettiin käytännöllisyydestään ja suuresta tehostaan ​​verrattuna sähköinen polkupyörä.

Vain vaatimattomat tulot, joilla ei ollut varaa autoon ja moottoripyörään, pysyivät uskollisina. sähköinen polkupyörä... Toisaalta myös kiinnostus nykyaikaisempia ja suurempia nopeuksia tarjoavia moottoroituja autoja kohtaan oli myös suuri syy laskuun. UAE.

Niinpä kului useita vuosia ennen kuin hän ilmestyi uudelleen. 70-luvun öljyshokki ja ympäristöliikkeiden ilmaantuminen antoivat tutkimusten mukaan uutta sysäystä tuotantoon sähköinen polkupyörä.

Ensimmäinen VAE "Made in Germany"

Tarina sähköinen polkupyörä ei keskittynyt yksinomaan Yhdysvaltoihin. Myös muut maat, kuten Saksa ja Alankomaat, olivat yksinomaan tuottajia.

Erityisesti Saksa julkaisi ensimmäisen mallinsa Heinzmann-yhtiön kautta ensimmäisen maailmansodan lopussa. Tuolloin tuotanto perustui massatuotantoon tarkoitettuihin polkupyöriin, jotka oli tarkoitettu pääasiassa postinkiinteistöjen postittamiseen.

Alankomaat, paljon vähemmän tunnettu pioneereina sähköpyörätolivat erityisen kiinnostuneita tämän koneen ympäristöpotentiaalista. Heille se on lupaava liikennemuoto, joka vähentää ajoneuvojen käytön aiheuttamaa saastumista.

Yamaha-brändi sähköpyörän historiassa

Yhdysvaltojen, Saksan ja Alankomaiden jälkeen sähköinen polkupyörä tunnetaan Aasiassa japanilaisesta Yamaha-brändistä. Elämme vuotta 1993, jolloin tämä yritys lanseerasi ensimmäisen sähköinen polkupyörä... Tämä on uusi aikakausi, joka alkaa, koska Yamaha halusi saattaa teknologian käyttäjiensä palvelukseen.

Tämän jälkeen tarjontaa laajennettiin, ja jokainen prototyyppi erottui edukseen teknisemmillä ja esteettisemmillä yksityiskohdilla. Laajentaakseen näkyvyyttään Yamaha solmi kumppanuuksia muiden merkkien, kuten Hondan, Suzukin, Panasonicin, Sanyon jne. kanssa. Syntyi vahva kumppanuus, joka antoi valmiille tuotteelle todellisen persoonallisuuden.

Katso myös: Miten sähköpyörä toimii?

Polkimessa käytetty erilaisia ​​akkutekniikoita

Kuten tiedät, ero klassisen pyörän ja sähköinen polkupyörä tällaisten teknisten komponenttien, kuten moottorin, sähkövahvistimen ja akun, läsnäolo.

Historian alusta lähtien ensimmäinen sähköinen polkupyörä mukana toimitettiin jo 10 V akku, joka asennettiin runkoon. Vaikka sijainti ei ollut pääkriteeri, käytetty tekniikka on jo herättänyt kiinnostuksen monissa valmistajissa. Ja minun on sanottava, että se muuttui mallista toiseen.

Itse asiassa valmistajat testasivat erilaisia ​​tekniikoita yrittääkseen määrittää, mikä toimisi parhaiten kullekin pyörän prototyypille ja mikä tyydyttäisi käyttäjien tarpeet.

-        Nimcho- tai nikkelimetallihybridiakku

Tämä akku julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1990 korvaamaan vanha Ni-CD-akku, jota pidettiin liian haitallisena ympäristölle. Tämän uuden tekniikan käyttöä on kehuttu, koska sillä ei ole muistiefektiä, se tarjoaa hyvän energiatiheyden ja ylläpitää helposti sähkövirran muutoksia.

Vaikka tässä on merkittäviä etuja, valmistajat sähköpyörät sisällyttää sen hyvin harvoin uusiin prototyyppeihin. Kaliumhydroksidin läsnäolo tekee tästä akusta vaarallisen. Sen käytön on oltava erittäin turvallista, ja sen käyttöiän päätyttyä se on kierrätettävä laajasti.

-        Ladattava akku LiFePO4 tai litiumfosfaatti

Ensimmäinen sähköpyörät ovat nähneet LiFePO4-akun käytön. Se oli erityisen arvostettu kestävyydestään ja kyvystään välttää tulipalon vaaraa. Sen heikkouksista tutkijat havaitsivat erittäin alhaisen energiatiheyden ja rajoitetun suorituskyvyn.

Vain muutaman vuoden käytössä litiumrautafosfaattiakku on vaihdettu raskaampiin ja suurempiin akkuihin.

-        PB tai lyijyakku

Lyijyakut alkoivat tulvii markkinoille 2000-luvun tienoilla. sähköpyörät tänä aikana tuotetut on varustettu sillä. Tällä hetkellä tämän tyyppistä akkua käytetään edelleen laajalti suorituskyvyn tuottamiseen sähköpyörät moderni. Sitä arvostetaan erityisesti sen luotettavuudesta, halvemmista komponenteista, edullisesta hinnasta, korkeasta energiatehokkuudesta, pitkästä käyttöiästä ja kierrätettävyydestä käyttöiän lopussa.

Monista eduistaan ​​huolimatta lyijyakut ovat vähitellen menettämässä suosiotaan. Aloimme käyttää sitä vähemmän sen muistiefektin, sen herkkyyden matalille lämpötiloille, suuren autonomian menetyksen ja erityisesti sen vaikuttavan 10 kg painon vuoksi. Tämä paino ei helpota pyöräilijöiden työtä, sillä heidän on kerättävä rohkeutta polkeakseen raskasta pyörää, jonka akku on liian raskas.

On huomattava, että sähköpyörät Lyijyakkujen lisävarusteet eivät ole oikeutettuja paikallisten viranomaisten ja valtion tarjoamaan tukeen. Jos uusia ostajia sähköpyörät haluaisitko bonuksen saajaksi UAE, silloin ostettaessa on erittäin tärkeää miettiä akun valintaa.

-        Li-ion tai Li-ion akku

2003. toukokuuta XNUMX alkaen sähköpyörät löydä litiumioniakku tai litiumioniakku. Ensimmäinen tällä akulla varustettu polkupyörämalli ilmestyi Euroopassa tänä vuonna.

Kaikkiin muihin akkuihin verrattuna litiumioniakku on paras niistä kaikista. Sillä ei ole muistiefektiä ja se tarjoaa pidemmän käyttöiän. Se on kevyempi ja siinä on vähemmän itsepurkautumista. Sen erittäin korkea energiatiheys ja korkea ominaisenergia ovat myös joitakin sen monista eduista.

Mitä tulee pyöräbonuksiin, sähköpyörät litiumioniakulla varustettu voi hyötyä tästä, mistä ei voi sanoa UAE lyijyakulla.

Katso myös: Sähköpyörällä ajaminen | 7 terveyshyötyä

Sähköpyörien myynti: kiistaton menestys  

Tarina sähköinen polkupyörä nyt tiivistyy ennennäkemättömään saavutukseen. Myynti jatkaa kasvuaan vuosi vuodelta. Euroopan ja Aasian maanosat olivat edelläkävijöitä tämän ekologisen koneen käytössä.

Mielipidemittausten mukaan vain Kiinassa sähköinen polkupyörä on yksi eniten käytetyistä kaksipyöräisistä autoista suurissa kaupunkikeskuksissa. Vuodesta 2006 tuotantoa sähköpyörät jatkaa kasvuaan ja rekisteröi jopa kolme miljoonaa yksikköä.

Vuonna 2010 Kiinasta tuli johtava valmistaja sähköinen polkupyörä maailmassa. Kunnat ja valtiovalta ovat jopa kehittäneet arvoketjun, joka liittyy tämän koneen tuotantoon ja myyntiin. Vuonna 2013 Kiinasta tuli sähköpolkupyörien valmistajamaan lisäksi myös viejämaa.

Euroopan mantereella ja erityisesti Ranskassa, myynti sähköinen polkupyörä kasvoi 25 kertaa 10 vuodessa. 10.000 2007 vuoden 255.000 yksikköä valmistettiin 2017 XNUMX kappaletta verrattuna XNUMX vuoden XNUMX XNUMX yksikköön. Alusta asti historiassa mukana olleiden Alankomaiden lisäksi myös muut maat, kuten Sveitsi ja Iso-Britannia, alkavat tilata sähköpyörät Aasiassa.

Vuonna 2020 EU toi jopa 273.900 XNUMX sähköpyörää. Nämä prototyypit tulevat suoraan Taiwanista, Vietnamista ja Kiinasta. Monet maat rakastavat erityisesti sähköpyörät Valmistettu Kiinassa. Nämä tuotteet tarjoavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, mutta ennen kaikkea alhaisemmat kustannukset. Demossa sähköinen polkupyörä Kiinassa suunniteltu se voi kulkea jopa 100 km yhdellä akun latauksella. Jotkut mallit ovat rajoitettu 20 km/h ja toiset 45 km/h.

Le sähköinen polkupyörä siksi sillä on lupaava tulevaisuus. Lisäksi monissa maissa toteutettujen uusien strategioiden myötä ympäristön saastumisen torjumiseksi ja uuden vaihtoehdon käyttöönotolla autoille tällaisten autojen valmistus lupaa yleistyä entisestään.

Katso myös: Miksi taitettavat sähköpyörät ovat hyviä?

Muutamia tärkeitä päivämääriä sähköpyörän historiassa

Jos olet seuraaja sähköinen polkupyöräOn aina tärkeää tietää muutama keskeinen päivämäärä tietosi rikastamiseksi. Tässä muutamia:

-        – 3000 eaa.: Ensimmäinen polkupyörän pyörä valmistettiin Mesopotamiassa.

-        1818: Ranskalainen Louis-Joseph Diener hakee patentin "pyörälle" nimeltä Baron Dreis.

-        1855: Ranska löytää ensimmäisen polkupyörän, jonka esitteli Pierre Michaud.

-        1895: Ensimmäisen tuotanto sähköinen polkupyörä Ogden Bolton Jr.

-        1897: Hosea W. Libby hakee toisen patentin sähköinen polkupyörä kahdella moottorilla

-        1899: Ensimmäisen rakentaminen sähköpyörät renkaassa kitkamoottorilla.

-        1929 - 1950: Kriisin jälkeinen aika, joka oli erittäin suotuisa sähköisille kaksipyöräisille.

-        1932: Suuri Philips-brändi myy Simplex-pyörän

-        1946: Tullio Compagnolon ensimmäinen kytkimen keksintö.

-        1993: Japanilainen Yamaha esittelee säätöpyörän sähkömoottorin.

-        1994: Ensimmäisen esittely UAE NiCD-akulla vakiona Hercules Electrassa

-        2003: Litiumakun ensimmäinen käyttökerta sähköpyörät... Tänä vuonna lanseerataan myös ensimmäinen hiilirunkoinen sähköpyörä, jossa on Panasonic-moottori ja NimH-akku.

-        2009: Bosch tulee markkinoille sähköpyörät esittelevät ensimmäiset sähkömoottorijärjestelmänsä

-        2015: Pragma Industries keksii ensimmäisen vetypyörän.