Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Se, joka istuu jossain valtionhallinnossa ja kutsuu näitä autoja hinausautoiksi, voi olla vain kaksi: suuri vitsaaja tai henkilö, joka ei ymmärrä autoja. Mutta ei mitään vakavaa; Jokainen, joka on kuljettanut pick -upia ja rakastaa sitä, on ehdottomasti viheltävä tälle viralliselle luokitukselle.

Lataa PDF -testi: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Tämä japanilainen pickup on ainoa, joka todella täyttää Truck-nimen. Se on joukosta vahvin, runko vankka, vahvikkeet oikeilla paikoilla ja voimansiirto reilusti ylimitoitettu tiekäyttöön. Tämä D-Max näyttää erittäin hyvältä myös ulkopuolelta. Sen muoto ei täsmää vastaa nykyaikaista Nissania, Toyotaa tai Mitsubishiä, mutta se on kätevä kentällä ja raskaampien tai suurempien kuormien kuljettamisessa.

Koska siinä on vähän "kosmeettista" muovia, se selviää melko vaikeasta maastosta ilman ongelmia. Toisaalta, ehkä kaikki, jotka valitsevat mikit, eivät mieluummin edistyneitä mikkejä ja suosivat kestävämpiä, joissa on terävä kulma kehossa. Ulkonäöltään hän sopii täydellisesti todellisen isoisän kuvaan. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, puhumme maastoautosta, eikö niin?

Kun katsomme sen ulkoasua ja kohtuullisen modernia sisustusta, haluamme sanoa, että matkustamossa on kaikki mitä keskivertokäyttäjä voisi toivoa. Ilmastointi, sähköikkunat, radio, paljon laatikoita pienille asioille ja tietysti läpinäkyvät mittarit. Meiltä puuttui hieman autotehoa ratin takana, mutta muista, että tämä on edelleen kuorma -auto. Mutta erittäin tyylikäs, älä erehdy!

Istumapaikkoja on runsaasti, melkein yhtä paljon kuin keskikokoisissa sedaneissa. Kun istut takana, jalat ja polvet eivät puristu muovin reunoihin edessä tai etuistuimissa. Myöskään pään kanssa ei ollut ongelmia, tilaa on riittävästi, vaikka mittaisit lähellä 190 senttimetriä.

Moottori on yksinkertaisesti vaikuttava. Kolmen litran nelisylinterinen dieselmoottori kehittää 130 hevosvoimaa 3.800 rpm ja jopa 280 Nm vääntöä 1.600 rpm. Käytännössä tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin täydellä kuormalla ilman ongelmia ja sinun ei tarvitse vaihtaa paljon vaihteiston kanssa. Moottori yksinkertaisesti "vetää" millä tahansa vaihteella. Jos olet koskaan ajanut kuorma -autoa, seuraavat tiedot voivat merkitä sinulle paljon: Voit päästä helposti eroon myös toisella vaihteella.

Jokainen, joka aikoo kuljettaa paljon rahtia (se on kantokyvyn kannalta korkealla) tai hinata raskaita perävaunuja, voimme suositella tätä autoa rauhallisella sydämellä. Vene tai moottorikelkka vie sinut jopa jyrkimmille rinteille. Erittäin joustavan moottorin ansiosta maastossa ajaminen on erittäin helppoa. Koska siinä ei ole voimakasta turboaukkoa (toisin kuin nykyaikaisemmat kilpailijat ja erityisesti Nissan Navara), se kiipeää melkein mihin tahansa rinteeseen toisella vaihteella, mutta jos aiot ratkaista vakavamman maaston, kytke vain vaihteisto ja kaikki esteet. ... katoavat D-Maxille.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Kuva: Ales Pavletić.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - rivissä - iskutilavuus 2999 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) kierrosluvulla 3800 rpm - suurin vääntömomentti 280 Nm kierrosluvulla 1600 rpm.
Energiansiirto:	kumi 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
kapasiteetti:	huippunopeus 155 km / h - polttoaineenkulutus (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Kuljetus ja jousitus:	etuakseli - yksittäiset jousitukset, jousituet, kaksi poikittaista kolmioohjainta, stabilointilaite - taka-akseli - jäykkä akseli, lehtijouset, teleskooppiset iskunvaimentimet.
Massa:	tyhjä auto 1920 kg - sallittu kokonaispaino 2900 kg.
Ulkomitat:	pituus 4900 mm - leveys 1800 mm - korkeus 1735 mm.
Sisämitat:	sisäpituus 1640 mm - leveys edessä / takana 1460/1450 mm - korkeus edessä / takana 950/930 mm - pituussuuntainen edessä / takana 900-1080 / 880-680 mm - polttoainesäiliö 76 l.
Laatikko:	etäisyys x leveys (kokonaisleveys) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Yleisarvio (266/420)

• Se ei ole halpaa, mutta se on ainoa vaihtoehto, kun puhumme vankasta rakenteesta ja kaikesta siihen liittyvästä. Suuri kantokyky, kestävyys maassa ja tiellä. Siinä on myös erittäin joustava moottori.

• Ulkopuoli (11/15)

  kaikki

• Sisätilat (93/140)

  kaikki

• Moottori, vaihteisto (32
  
  
  / 40)

  kaikki

• Ajo -ominaisuudet (61
  
  
  / 95)

  kaikki

• Esitys (16/35)

  kaikki

• Turvallisuus (27/45)

  kaikki

Kiitämme ja moitimme

moottorin joustavuus

kiinteät kiihdytykset

vankka rakenne

nostokyky

off-road-näkymä

luotettavuus tiedossa liikkeellä ollessasi

Polttoaineenkulutus