Nowy Hyundai Ioniq 5 – Late Brake Show -testi [video]

YouTube-kanavalla Late Brake Show oli mahdollisuus suorittaa pieni testi Hyundai Ioniq 5:stä huippuluokan kokoonpanossa ja harmaasinisessä värissä. Kävi ilmi, että vain tämä rajoitettu painos saa aurinkokaton, jonka kokonaisteho on 0,21 kW ja joka pystyy lataamaan akun uudelleen hyvällä säällä. Tai akku.

Tässä videon kohokohdat:

Hyundai Ioniq 5 - vaikutelmia ensimmäisen kosketuksen ja pienen ajon jälkeen

Elokuvan alku on pitkä tarina auton teknisistä parametreista: E-GMP alusta, akseliväli 3 metriä, tasainen lattia, sisäänvedettävä käsinoja (Puolassa lisävaruste), kaksi näyttöä ratin takana, takaistuin on korkeammalla kuin etuistuin, etuistuimet siirtyvät "lepoasentoon" latauksen aikana - jälkimmäinen tietysti pyynnöstä.

Paljasti, mikä lukijoitamme ihaili: Hyundai Ioniq 5:ssä ei ole takapyyhkijää. Valmistajan mukaan ilmavirtaus on muodostettu siten, että se puhaltaa pisaroita pois lasista. Ilmoitimme puolestaan, että autossa on toinen sähköasentaja, jonka kattolinjaa leventää takaspoileri, jonka keskellä on reikä.

Youtuber huomasi, että Ioniqu 5 on hieman tavallista korkeampi, mutta auto on hieman pöhöttynyt ylimitoitettu viistoperä. Kyseessä on siis itse asiassa crossover. Crossover, jossa Lancia Delta Integralea muistuttava retrotyyli yhdistyy nykyaikaisuuteen.

Päätelmät ja johtopäätökset

Mökki on hiljainen, hytti on puhdas ja siisti. Jousitus ei ole jäykkä, mutta auto ei heilu paljon, luultavasti pitkästä akselivälistä ja pyörien sijainnista lähellä korin kulmia. YouTuberin mukaan Ioniq 5 on hyvin tehty ja tarjoaa meille alhaisen virrankulutuksen. Videolle tallennetun matkan aikana jokaista 4,4 kWh energiaa kohden tuli 1 mailia, mikä vastaa 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Mutta nämä ovat pääasiassa maanteitä, joilla on rajoituksia:

Hyundai Ioniq 5 saa vihdoin pitkän takuun. Kaikki nämä toiminnot on suunniteltu Etelä-Korean autoista tulee yksi parhaista sähköasentajista. vain Teslan etu täytyy olla latausinfrastruktuuri, joka takaa todellisen yli 100 kW:n tehon alhaisilla sähkötariffeilla.

Hyundai sähköauton puute sen on oltava sen leveys (1,89 metriä), mikä vaikeutti kuljettajien kulkua kapeilla ja mutkaisilla Ison-Britannian teillä. Vertailun vuoksi: Tesla Model 3 - 1,85 metriä, Mercedes EQC - 1,88 metriä, BMW iX3 - 1,89 metriä. Sähköisen Hyundain mittasuhteet ovat hieman hämmentäviä, näyttää siltä, ​​​​että katsomme kompaktia, mutta tällä hetkellä katsomme autoa, joka vie yhtä paljon tilaa tiellä kuin SUV:

Lopuksi mielenkiintoinen huomio: Tällä hetkellä suunnittelun kannalta kiinnostavimmat autot tiellä ovat sähköautot.... Ja siinä on jotain, polttomallit ovat nykyään vanhentuneita, tylsiä ja kolhuja.

Levyllä näkyvä malli on Hyundai Ioniq 5:n nopein ja varustetuin versio. Puolassa se maksaa noin 270 PLN, ehkä hieman enemmän.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: