Italialainen keskikokoinen tankki M-13/40 Keskikokoinen säiliö M13/40. M-11/39-panssarivaunulla oli alhaiset taisteluominaisuudet, ja sen aseiden valitettava järjestely kahdessa tasossa pakotti Ansaldo-yhtiön suunnittelijat kehittämään kiireellisesti edistyneemmän suunnittelun koneen. Uusi panssarivaunu, joka sai merkinnän M-13/40, erosi edeltäjästään ensisijaisesti aseiden sijoittelussa: torniin asennettiin 47 mm:n tykki ja sen kanssa koaksiaalinen 8 mm:n konekivääri sekä koaksiaaliasennus. kahdesta 8 mm:n konekivääristä eturungon levyssä, kuljettajan istuimen oikealla puolella. M-13/40:n kanssa saman runkorakenteen runko tehtiin paksummista panssarilevyistä: 30 mm. Tornin etupanssarin paksuus nostettiin 40 mm:iin. Panssarilevyt sijaitsivat kuitenkin ilman järkevää kaltevuutta, ja vasemmalle sivupanssariin tehtiin iso luukku miehistön sisään- ja poistumista varten. Nämä olosuhteet heikensivät jyrkästi panssarin vastustuskykyä kuorien iskuja vastaan. Alusta on samanlainen kuin M-11/39, mutta voimalaitoksen teho on nostettu 125 hv:iin. Taistelupainon lisääntymisen vuoksi tämä ei johtanut tankin nopeuden ja ohjattavuuden kasvuun. Yleisesti ottaen M-13/40-panssarin taisteluominaisuudet eivät vastanneet aikansa vaatimuksia, joten se korvattiin pian tuotannossa modifikaatioilla M-14/41 ja M-14/42, jotka poikkesivat hieman siitä, mutta riittävän tehokas panssarivaunu ei luotu ennen kuin Italia antautui vuonna 1943. M-13/40 ja M-14/41 olivat Italian panssaridivisioonan vakiovarusteita. Vuoteen 1943 asti valmistettiin 15 42 ajoneuvoa (ottaen huomioon M-1772/XNUMX-muunnos). Yksi Italian panssaroitujen kokoonpanojen ja yksiköiden pääaseista toisen maailmansodan aikana. Fiat-Ansaldon kehittämä 1939-1940, valmistettu suuressa (Italian mittakaavassa) sarjassa. Vuoteen 1940 mennessä M11 / 39:n puutteet tulivat ilmi, ja alkuperäistä suunnittelua päätettiin muuttaa merkittävästi ja aseiden asennusta. Pääaseistus vahvistettiin 47 mm:n (1,85 tuuman) tykkiin ja siirrettiin suurennettuun torniin, ja konekivääri siirrettiin runkoon. Suurin osa M11 / 39:n voimalaitoksen ja alustan elementeistä on säilynyt, mukaan lukien dieselmoottori, jousitus ja maantiepyörät. Ensimmäinen 1900 1940 ajoneuvon tilaus annettiin vuonna 1960, ja sen määrä nostettiin myöhemmin vuoteen 13. M40 / 47 -tankit soveltuivat paljon paremmin tehtäviinsä, varsinkin kun otetaan huomioon italialaisen 2 mm:n panssarintorjuntatykin korkeat ominaisuudet. Se tarjosi korkean laukaisutarkkuuden ja kykeni tunkeutumaan useimpien brittipankkien panssariin etäisyydeltä, joka ylitti niiden XNUMX punnan kanuunoiden tehollisen kantaman. Ensimmäiset kopiot olivat valmiita käyttöön Pohjois-Afrikassa joulukuussa 1941. Kokemus vaati pian moottorin suodattimien ja muiden yksiköiden "trooppista" suunnittelua. Myöhempi modifikaatio sai tehokkaamman moottorin ja merkintää M14 / 41 korotettiin yhdellä. Australialaiset ja brittiläiset yksiköt käyttivät usein vangittuja italialaisia ​​keskikokoisia panssarivaunuja - kerralla "Britannian palveluksessa" oli yli 100 yksikköä. Vähitellen tuotanto siirtyi Zemovente M40 da 75 -rynnäkköaseisiin asentamalla 75 mm:n (2,96 dm) eri piipun pituisia tykkejä matalaprofiiliseen ohjaushyttiin, joka muistuttaa saksalaista Stug III -sarjaa, sekä Carro Commando -komentoa. tankit. Vuosina 1940-1942 valmistettiin 1405 lineaaria ja 64 komentoajoneuvoa. Keskikokoinen säiliö M13/40. Sarjamuutokset: M13 / 40 (Carro Armato) - ensimmäinen tuotantomalli. Runko ja torni ovat niitattuja, ja niissä on järkevät kaltevuuskulmat. Sisäänkäyntiluukku vasemmalla puolella. Pääaseistus sijaitsee pyörivässä tornissa. Varhaisen tuotannon tankeissa ei ollut radioasemaa. Yksiköitä valmistettiin 710. М13/40 (Carro Comando) - torniton komentajan variantti panssarivaunu- ja itseliikkuvalle tykistöyksikölle. Kurssi- ja ilmatorjunta 8 mm:n konekiväärit Breda 38. Kaksi radioasemaa: RF.1CA ja RF.2CA. Valmistettu 30 kpl. M14 / 41 (Carro Armato) - erosi M13 / 40:stä ilmansuodattimien suunnittelussa ja parannetussa Spa 15ТМ41 -dieselmoottorissa, jonka teho on 145 hv. nopeudella 1900 rpm. Valmistettu 695 kpl. M14 / 41 (Carro Comando) - torniton komentajan versio, suunnittelultaan identtinen Carro Comando M13 / 40:n kanssa. Pääaseeksi on asennettu 13,2 mm:n konekivääri. 34 yksikköä valmistettiin. Italian armeijassa tankkeja M13 / 40 ja M14 / 41 käytettiin kaikissa sotilasoperaatioissa paitsi Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla. Pohjois-Afrikassa M13 / 40 -panssarivaunut ilmestyivät 17. tammikuuta 1940, jolloin muodostettiin 21. erillinen kahden komppanian pataljoona. Jatkossa muodostettiin vielä 14 panssaripataljoonaa, jotka oli aseistettu tämän tyyppisillä ajoneuvoilla. Joidenkin pataljoonien sekoitettu kokoonpano oli M13 / 40 ja M14 / 41. Vihollisuuksien aikana sekä alayksiköitä että sotilasvarusteita siirrettiin usein muodostelmasta muodostelmaan ja siirrettiin eri divisioonoihin ja joukkoihin. Sekarykmentti M13/40-pataljoonasta ja AB 40/41 -panssarivaunuista sijoitettiin Balkanille. Egeanmeren saaria (Kreeta ja viereinen saaristo) hallitseviin joukkoihin kuului sekapanssaripataljoona M13/40 ja L3 tanketteja. 16. pataljoona M14/41 sijaitsi Sardiniassa. Italian antautumisen jälkeen syyskuussa 1943 Saksan joukoille pääsi 22 M13 / 40 tankkia, 1 - M14 / 41 ja 16 komentoajoneuvoa. Balkanilla olleet panssarivaunut saksalaiset sisällytettiin SS "Prince Eugene" -vuoristodivisioonan panssaroidtuun pataljoonaan ja vangittiin Italiassa - SS "Maria Theresan" 26. panssari- ja 22. ratsuväedivisioonaan. M13 / 40- ja M14 / 41-perheen tankit olivat luotettavia ja vaatimattomia ajoneuvoja, mutta niiden aseistus ja panssari vuoden 1942 loppuun mennessä eivät vastanneet panssaroitujen ajoneuvojen kehitystasoa Hitlerin vastaisen koalition maissa. Taktiset ja tekniset ominaisuudet Taistele paino 14 t Mitat:   pituus 4910 mm leveys 2200 mm korkeus 2370 mm miehistö 4-henkilö aseet 1 x 41 mm tykki. 3 x 8 mm konekivääriä Ammukset - varaus:   rungon otsa 30 mm torni otsa 40 mm Moottorin tyyppi diesel "Fiat", tyyppi 8T Suurin teho 125 hv täydellä nopeudella 30 km / h Varausvara 200 km Lähteet: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Ranskan ja Italian panssaroituja ajoneuvoja 1939-1945 (Armored Collection, nro 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Cappellano ja Battistelli, italialaiset keskisäiliöt, 1939-1945; Nicola Pignato, Italialaiset panssaroidut ajoneuvot 1923-1943.