Puristusmittaus VAZ 2109 -moottorissa
Puristus VAZ 2109 -moottorin sylintereissä on erittäin tärkeä indikaattori, josta ei riipu vain teho, vaan myös moottorin ja sen osien sisäinen tila. Jos auton moottori on uusi ja hyvin sisäänajettu, on yleisesti hyväksyttyä, että 13 ilmakehää on erinomainen puristus. Tietenkään sinun ei pitäisi luottaa tällaisiin indikaattoreihin, jos autosi ajokilometrimäärä on jo melko suuri ja ylittänyt 100 000 km, mutta on pidettävä mielessä, että vähintään 10 baarin puristus pidetään sallittuna vähimmäismääränä.
Monet ihmiset kääntyvät erikoistuneiden huoltoasemien puoleen diagnosoidakseen VAZ 2109 -moottorinsa tätä menettelyä varten, vaikka itse asiassa tämä työ voidaan tehdä itsenäisesti, kun mukanasi on erityinen laite, jota kutsutaan kompressometriksi. Ostin itselleni tällaisen laitteen muutama kuukausi sitten, ja nyt mittaan itse puristuksen kaikista koneistani. Valinta putosi Jonneswayn laitteeseen, koska olen käyttänyt tämän yrityksen työkalua pitkään ja olen erittäin tyytyväinen laatuun. Tältä se näyttää selkeästi:
Joten alla puhun yksityiskohtaisesti työn suorittamismenettelystä. Mutta ensinnäkin sinun on suoritettava useita valmisteluvaiheita:
- On tärkeää, että auton moottori lämmitetään käyttölämpötilaan
- Sulje polttoaineletku
Ensinnäkin on tarpeen sulkea polttoaineen pääsy polttokammioon. Jos sinulla on ruiskutusmoottori, tämä voidaan tehdä poistamalla polttoainepumpun sulake ja käynnistämällä moottori ennen kuin jäljellä oleva bensiini palaa. Jos se on kaasutettu, irrotamme yksinkertaisesti letkun polttoainesuodattimen jälkeen ja poltamme myös kaiken polttoaineen!
Sitten irrotamme kaikki korkeajännitejohdot kynttilöistä ja ruuvaamme ne irti. Sitten ensimmäiseen sytytystulpan reikään ruuvataan puristustestin liitin kuvan osoittamalla tavalla:
Tällä hetkellä on suositeltavaa hankkia itselleen avustaja, jotta hän istuu autossa ja kaasupoljin täysin painettuna kääntää käynnistintä muutaman sekunnin ajan, kunnes laitteen nuoli lakkaa liikkumasta asteikolla:
Kuten näette, tässä tapauksessa lukemat ovat noin 14 ilmakehää, mikä on ihanteellinen indikaattori uudelle hyvin toimivalle VAZ 2109 -voimayksikölle.
Muissa sylintereissä tarkastus suoritetaan samalla tavalla, äläkä unohda nollata laitteen lukemia jokaisen mittausvaiheen jälkeen. Jos puristuksen tarkistamisen jälkeen se eroaa yli 1 ilmakehän, tämä osoittaa, että kaikki ei ole kunnossa moottorin kanssa ja on tarpeen etsiä syy tähän. Joko männänrenkaiden kuluminen tai palamisventtiili tai virheellinen säätö sekä puhjennut sylinterinkannen tiiviste voivat aiheuttaa paineen laskua sylintereissä.
