JAC

Sisältö JAC-brändin historia Omistajat ja johto Mallivalikoima JAC on yksi Kiinan viidestä suurimmasta autonvalmistajasta. Yrityksen tehtaat pystyvät valmistamaan 500 XNUMX autoa vuodessa. Vuonna 2019 on tarkoitus aloittaa yhdessä Volkswagen-konsernin kanssa yhteistehtaan rakentaminen, jonka kokoonpanolinjalla kootaan sähköautoja Kiinan markkinoille. Vuonna 2020 suunniteltiin rakentaa toinen tehdas Venäjälle. Tämän tehtaan on täytettävä erikoislaitteiden – kevyiden kuorma-autojen ja kuormainten – tarpeet. JAC-brändin historia Vuonna 1964 Jianghuai-autotehdas ilmestyi kiinalaiseen Hefein kaupunkiin. Tämä yritys on erikoistunut pienen vetoisuuden kuorma-autojen tuotantoon. Tuotevalikoimansa laajentamiseksi perustettiin erillinen divisioona, joka harjoittaisi eri kuljetuskategorian valmistusta. Uusi merkki ilmestyi vuonna 1999, mutta se aloitti autojen valmistuksen vasta 3 vuotta myöhemmin. Syynä oli kuljettimen pitkä valmistelu: piti ostaa paljon uusia laitteita, koska päätilat olivat jo vanhentuneet. Ensimmäisenä tuotantovuonna yli 120 tuhatta kappaletta kaikenlaisia ​​laitteita rullasi pois tuotemerkin kokoonpanolinjalta. Aluksi yrityksen pääprofiili oli kaupallinen kuljetus: kuorma-autot, linja-autot sekä erikoislaitteet. Tässä ovat tärkeimmät virstanpylväät merkin kehityksessä: 2003 - yritys ostaa Isuzu Motorsilta oikeuden valmistaa kuorma-autoja sekä niiden teknologiaan perustuvia dieselmoottoreita. Tämän kehityksen voimayksiköt varustettiin tuotemerkin ensimmäisillä minibusseilla - malli N. 2004 - yritys tekee sopimuksen Hyundain kanssa, josta tulee teknologiakumppani. Ensimmäinen nivelmalli - ss. Tämä minibussi rakennettiin samanlaisen Hyundain - Starexin helmen piirustusten perusteella. Eteläkorealaisen yhteistyön lisäksi JAC valmistaa kuorma-autoja. Yleisin on HFC-malli. Tässä luokassa ajoneuvot, joissa on neliveto, sekä 6-pyöräveto 4-vetoisella. Erikoislaitteiden kantokyky on 2,5-25 tonnia. Samalla tuotemerkki luo laajan valikoiman busseja, aina pienistä kaupunkimalleista suuriin, mukaviin vaihtoehtoihin matkailulle. 2008 - 30 prosenttia Kiinan markkinoilla myydyistä hyötyajoneuvoista on JAC-tuotteita. Tästä vuodesta alkaen yhtiö päättää laajentaa mallivalikoimaansa aloittamalla henkilöautojen valmistuksen. Luodakseen kunnollisen auton autonvalmistaja työskentelee jälleen eteläkorealaisen kumppanin kanssa. Ensimmäinen yhteistuotantoauto oli Rein-malli, joka perustui eteläkorealaiseen vastineeseen SantaFe. Erona näiden SUV-autojen välillä oli uutuuden "täyte" esimerkiksi erilaisessa jousituksessa. Nelivetoversiot varustettiin jäykemmällä modifikaatiolla vakauden parantamiseksi Kiinan teillä. 2009 - Italialainen muotoilustudio Pininfarina luo Tojoy-kaupunkiauton korin, joka otetaan käyttöön ensi vuonna. Auton mukana tulevan moottorin tilavuus on 1,3 litraa. Tämä on joko tavallinen kiinalainen moottori 99 hevosvoimalla tai analoginen 93 hevosvoimalla. tekijältä Mitsubishi. Tämän mallin lisenssin hankki venäläinen autoyhtiö Taganrogista, ja se myy sitä nimellä Tagaz C10. 2010 - oman sähköauton J3 EV kehittämisen alku. Melko lyhyessä ajassa insinöörit pystyivät esittelemään toimivan version, joka esiteltiin autonäyttelyssä Pekingissä. Muuten, hybridiristoverin Rav4 kehittäminen ei tapahtunut ilman JAC: n asiantuntijoiden osallistumista. 2012 - sopimus allekirjoitettiin toisen autonvalmistajan (Toyotan) kanssa, mikä parantaa katumaastureiden tehokkuutta ja luo uusia linja -autoja. Nykyään JAC:n tehtaat valmistavat voimansiirtoja, linja-autojen alustaa ja kuorma-autojen runkoja. Yhdessä muiden autoyhtiöiden kanssa henkilö- ja maastoautoversioiden valmistus jatkuu. Omistajat ja johto Vaikka yritys perustettiin Hefei Jianghuain autotehtaasta, se on valtion omistama yhtiö. Toisin kuin Fordin tai Toyotan kaltaiset merkit, tämä yritys on Kiinan hallituksen määräysvallassa, joten valtion tilaukset suoritetaan ennen kaikkea sen tehtailla. Koska jokainen hallitus on kiinnostunut luomaan korkealaatuisia kansallisia autoja, johto seuraa tarkasti normien ja standardien noudattamista, ei vain teknisten asioiden, vaan myös matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden osalta. Yhtiön osakkeet ovat Shanghain pörssin määräysvallassa. Mallivalikoima Tuotemerkin mallivalikoima sisältää: Kuljetusluokka: Malli: Lyhyt kuvaus: Bussit: HFC6830G Pituus 8 metriä Kaupunkiin Moottori - diesel Yuchai (täyttää Euro-2-standardit) Istuimet - 21;   HK6105G1 Pituus 10 metriä; Kaupunkiin; Moottori - diesel Yuchai (täyttää Euro-2-standardit); Istuimet - 32 (yhteensä 70); ICE teho - 210l.s.   HK6120 Pituus 12 metriä; Matkailukäyttöön; Moottori - diesel Weichai WP (täyttää Euro-4 standardin); Istuimet - 45; Moottorin teho - 290l.s.   HK6603GQ Pituus 6 metriä; Kaupunkiin; Moottori - metaani CA4GN (täyttää Euro-3 standardin); Istuimet - 18; Moottorin teho - 111hv.   HK6730K Pituus 7 metriä; Kaupunkiin; Moottori - diesel CY4102BZLQ (täyttää Euro-2 standardin); Istuimet - 21; Moottorin teho - 120l.s.   NK6880K Pituus 9 metriä; Intercity-lennoille; Moottori - diesel Yuchai (täyttää Euro-2 standardin); Istuimet - 29; Moottorin teho - 220l.s. Kuorma-autot: HFC1040K hyötykuorma 2,5 tonnia HFC1045K hyötykuorma 3,0 tonnia N56 hyötykuorma 3000 kg.   HFC1061K Kantavuus 3000 kg.   N75 Kantavuus 5,0 tonnia HFC1083K Kapasiteetti 5000 kg.