Koeajo Jeep Patriot: pieni kommando

Chryslerin omistamalla maastoautomerkillä Jeepillä on jo uusi perusmalli. Sen nimi on Patriot, ja autossa on jälleen klassinen Jeep-design.

Kompassi oli malli, joka asetti suunnan perinteisen amerikkalaisen brändin pienille malleille. Jeep Patriot on rakennettu edellä mainitun kompaktin maastoauton teknologialustalle. Mutta vaikka kompassi on enemmän kaupunkimaastureiden luokka eikä siksi todennäköisesti houkuttele kaikkein innokkaimpia Jeepin harrastajia, Patriot pidetään yrityksen klassisessa tyylissä, ja suurin osa pehmeistä kaarista korvataan karuilla reunoilla.

Pienikokoinen maastoauto klassisessa Jeep-tyylissä

Yllättäen Patriot osoittautui jopa hieman kannattavammaksi kuin sen "upea" kaveri, mikä on toinen argumentti sen puolesta. Omalta osaltaan se, mitä auton levyjen alla on, jättää kuitenkin epäilyksen siitä, että Jeep-nimi sopii tähän täysin. Konepellin alla on poikittain asennettu moottori, joka normaaleissa olosuhteissa ajaa vain etupyöriä - tyypillistä kompaktiluokan mallille, mutta ei todelliselle off-road-mallille.

Auton voimanlähteenä on jo Sebringin kaltaisista malleista tuttu 2,4-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, ja ehkä sen älykkäämpi vaihtoehto on VW:n nelisylinterinen pumppu-suutintekniikalla toimiva turbodiesel. Kun etupyörät havaitsevat pidon menetyksen, osa vääntömomentista siirtyy automaattisesti taka-akselille elektronisesti ohjatun levykytkimen kautta. Jälkimmäinen voidaan lukita, mikä tarjoaa 50/50 vetovoiman jakautumisen etu- ja takapyörille - lopuksi jokaisen oikean jeepin tunnusmerkki.

Hyvä aktiivinen turvallisuus ESP-järjestelmän ansiosta

Vaikka tältä jeepiltä puuttuu vaihde, ajoneuvo tekee erinomaisen maastossa tehtävien tehtävien, kuten perhekävelyjen, suorittamisen. Kovilla pinnoilla ei myöskään ole epämiellyttäviä yllätyksiä: ESP-järjestelmä on vakiona, ja mukavuus on melko tyydyttävä myös pitkillä siirtymillä. Jeep Patriot tulee Euroopan markkinoille myöhemmin tänä vuonna.

Teksti: Goetz Layrer

Kuvat: Jeep

2020-08-29