Vuoteen 2022 mennessä energian hinnat voivat nousta Eneassa 40 prosenttia. Entä sähköasentajan kotona lataamisen kustannustehokkuus? [laskenta] • AUTOT

Enea SA:n toimitusjohtaja Pavel Szczek sanoi lehdistötilaisuudessa olevansa kiinnostunut nostamaan energian hintoja noin 2022 prosenttia vuonna 40. Koska sähkön osuus laskusta on noin puolet ja toinen puolet jakelukustannuksia, laskumme kasvavat noin 1/5 (+20 prosenttia).

Energian hinnat 2022 ja sähköasentajan lataus

sisällysluettelo

• Energian hinnat 2022 ja sähköasentajan lataus
  • Sähköasentajan tämänhetkiset käyttökustannukset
  • Pessimistinen vaihtoehto: + 40 prosenttia
  • Realistinen vaihtoehto: +25 prosenttia
  • Optimistinen vaihtoehto: + 10 prosenttia
  • Ennusteet ja vertailu polttoautoihin ja vetyyn

Portaalin Next.Gazeta.pl lainaama Enean presidentin lausunto on alustava lausunto. Tämä osoittaa, että yritys hakee tällaisilla numeroilla Energiansäätelyviranomaiselle (lähde). Se on erillinen kysymys, hyväksyykö energiavalvontavirasto heidän kanssaan, koska toisaalta se on poliitikkojen paineen alla (elinkustannusten kohoaminen vaikuttaa hallitsevan puolueen alempaan arvosanaan), ja toisaalta on pidettävä mielessä, että kotimaisille energiantuottajillemme tulee yhä suurempia hiilidioksidipäästöihin liittyviä kustannuksia.

Energian hintojen pitäminen nykyisellä tasolla, eli ilman sopimusta korotuksesta, korkeammat päästökustannukset siirretään kaivostyöläisille (kalliin puolalaisen kivihiilen täydellinen vähentäminen, halvimpien raaka-aineiden etsiminen) tai yrittäjille - koska ERO vain suojaa yksilöitä. Ensimmäisessä tapauksessa Seimasin eteen saattaa ilmestyä renkaiden tupakoitsijoiden joukkoja (poliitikot pelkäävät heitä kovasti), toinen tapa aiheuttaa jyrkän hintojen nousun lähes kaikilla sektoreilla.

Sähköasentajan tämänhetkiset käyttökustannukset

Päätimme tarkistaa kuinka suunniteltu korkeammat energiakustannukset johtavat sähköajoneuvojen käyttökustannuksiin. Nykyään keskimääräinen sähkön hinta Puolassa G11-tariffin alaisena on noin 72 PLN/1 kWh. Siten keskimääräinen sähköajoneuvo (18,7 kWh / 100 km, häviöt ja vuodenajat huomioiden), ajaa 1 km kuukaudessa, kuluttaa sähköä 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km.

Loppujen lopuksi on tärkeää muistaa, että kotiaan lataavien sähköasentajien omistajat tulevat nopeasti siihen johtopäätökseen, että heidän olisi parempi vaihtaa G12- tai (Tauron) G13-tariffiin, joka maksaa noin 0,42 PLN / kWh. Tällaisessa tilanteessa Sähköasentajan työn kuukausikustannukset ovat 117,8 PLN, 7,9 PLN / 100 km..

Pessimistinen vaihtoehto: + 40 prosenttia

Olettaen, että laskusi kasvavat 40 prosenttia (eli energian hinnat JA jakelu nousevat 40 prosenttia), yllä olevat summat olisivat:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / kk, 18,8 PLN / 100 km tariffissa G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / kuukausi, 11 PLN / 100 km tariffissa G12.

Realistinen vaihtoehto: +25 prosenttia

Jos oletetaan, että ERO täyttää osan energiantuottajien vaatimuksista, niin yritykset osittain vastapainona epätäydelliseen jakelualueen kasvuun ja sähkön hinta vuonna 2022 nousee 25 prosenttia vuoteen 2021 verrattuna, sähköasentajan käyttökustannukset ovat seuraavat:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / kk, 16,8 PLN / 100 km tariffissa G11,
• 52,5 grosz / kWh, 147,3 zł / kk, 9,8 PLN / 100 km tariffissa G12.

Optimistinen vaihtoehto: + 10 prosenttia

Lopuksi voimme olettaa optimistisen skenaarion, jossa Energia-alan sääntelyviranomainen ei anna energiantuottajien nostaa jyrkästi energian hintoja ja vaatii niiltä toista tapaa tappioiden tasapainottamiseksi. Tässä tilanteessa kotona ladatun sähköajoneuvon ajamisen kustannukset olisivat:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / kk, 14,8 PLN / 100 km tariffissa G11,
• 46 PLN / kWh, 129,6 PLN / kk, 8,6 PLN / 100 km tariffissa G12.

Ennusteet ja vertailu polttoautoihin ja vetyyn

Toivomme, että ERO valitsee optimististen ja realististen vaihtoehtojen välillä. Emme haluaisi koteihinsa energian hinnan nousevan liian korkeaksi, mutta ymmärrämme, että päästölupien kallistuminen merkitsee sitä, että tuottajien on löydettävä jostain rahaa kasvavan aukon täyttämiseen.

Vertailun vuoksi: auto toimii nestekaasulla tupakoitsija 9 litraa kaasua 100 kilometriä kohden maksaa tällä hetkellä omistajalleen 24,3 PLN / 100 km. Mukana ajoneuvo dieseli kulutus 6,5 l / 100 km - hinta tilauksessa 34,5 PLN / 100 kmja jos ajaisimme vedyllemaksaisimme noin 40,5 PLN / 100 km sisältäen Puolan ALV:n.

Se on myös syytä muistaa Sähköajoneuvot ovat nyt tuettuja, niitä voi ostaa 18 750 PLN tai 27 000 PLN halvemmalla (lisämaksu My Electrician -ohjelmassa), ja tämä monissa paikoissa ne voidaan veloittaa ilmaiseksi tai penniäkään, Varsovassa nämä ovat P + R -parkkihallit ja erilliset latausasemat.

Toimituksellinen huomautus www.elektrowoz.pl: nestekaasun, dieselpolttoaineen ja vedyn hinnat, jälkimmäinen Saksasta, on ilmoitettu ottaen huomioon kulutuksen 0,9 kg / 100 km. Kuka arvaa, mistä autosta latausportin kuva on otettu sisällössä? ???

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: