Mitä kauheita seurauksia moottoriöljyn jatkuva lisäys voi johtaa
Valitettavasti monet nykyaikaiset moottorit kärsivät lisääntyneestä öljynhalusta. Kuljettajat ratkaisevat tämän ongelman yleensä yksinkertaisesti lisäämällä moottoriöljyä. AvtoVzglyad-portaali kertoo tällaisen ensi silmäyksellä vaarattoman menettelyn seurauksista.
Jos "maslozher" on ilmeinen, ongelmaa ei voida jättää huomiotta. Jos lisäät öljyä säännöllisesti, voit tehdä virheen ja täyttää voiteluaineen liikaa. Sitten se alkaa tihkua kumitiivisteiden ja tiivisteiden läpi, ja jokin anturi tai elektroniikkayksikkö kärsii lopulta tällaisista vuodoista. Ja jos rasvaa pääsee jakohihnaan, se voi johtaa sen rikkoutumiseen.
On tärkeää ottaa huomioon, että jatkuva voiteluaineen lisääminen ei ole niin vaaratonta kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Tässä tapauksessa uusi rasva sekoittuu vanhaan, saastuu nopeasti, mikä heikentää sen suorituskykyä. Tässä tapauksessa sekä öljyn perusaine että sen koostumuksen lisäaineet hajoavat. Kun tähän lisätään moottorin toiminta lämmön ja lisääntyneiden kuormien aikana, huomaamme, että tällainen voiteluaine ei pysty täyttämään suojatoimintojaan jo 4 000 - 5 000 km ajon jälkeen. Tämän seurauksena moottorissa näkyy naarmuja ja venttiileissä on saostumia, mikä voi viedä sen suureen huoltoon.
Jotkut kuljettajat ovat varmoja, että jos vaihdat öljynsuodattimen useammin, tämä voi estää voiteluaineen nopean vanhenemisen. Itse asiassa se ei ole. Sanotaan, että ajettaessa suurilla nopeuksilla merkittävä osa öljystä kulkee suodattimen ohitusventtiilin läpi kertyneen lian kanssa ohittaen suodatinelementin. Siksi ei vain moottorin hankaavat osat kärsi liasta, vaan myös öljypumppu.
Vahva öljypoltin myötävaikuttaa myös moottorin koksaan. Polttokammioihin, mäntiin ja männänrenkaisiin muodostuu vähitellen terva- tai lakkakertymiä. Tämän vuoksi männän sisällä olevat renkaat menettävät liikkuvuutensa ja, kuten huoltomiehet sanovat, "makaavat". Tämän seurauksena puristus putoaa tällaisessa moottorissa ja sylintereihin tulevan öljyn määrä kasvaa. Osoittautuu, että moottorin öljynhalu kasvaa ja myös polttoaineenkulutus kasvaa.
Siksi, jos näit, että moottori alkoi "syömään" öljyä, katso ensin huoltokirjaa. Se kertoo tavallisen voiteluaineen kulutuksen jätettä varten. Jos se ylittää normin, mene huoltoon diagnostiikkaan. Tämä auttaa viivyttämään laitteen vakavia ongelmia.
Toinen vakava ongelma, joka usein ilmenee öljyä lisättäessä, on tiedon puute siitä, millaista voiteluainetta moottorissa on tällä hetkellä ja mihin sitä voidaan sekoittaa. No, jos sinulla on vielä kanisteri siitä, tai ainakin etiketti, mutta jos ei?
Jotta kuljettajat voisivat "ratkaista" tällaisen ongelman, saksalaisen Liqui Molyn kemistit kehittivät alkuperäisen tuotteen - Nachfull Oil 5W-40 universaalin täyttööljyn. Tämä voiteluaine on valmistettu hydrokrakkaustekniikalla, joka mahdollistaa materiaalien valmistuksen, joka täyttää eri autonvalmistajien vaatimukset. Siksi Nachfull Oil 5W-40 sopii kaikentyyppisiin moottoreihin ja ainutlaatuisen koostumuksensa ansiosta sitä voidaan lisätä kaikkiin kaupallisiin öljyihin.
Tämä eliminoi moottorivauriot, jos "alkuperäisen" voitelun taso ei ole riittävä. Tuotteen monipuolisuutta tukee laaja luettelo hyväksynnöistä, jotka ovat myöntäneet sellaiset autoteollisuuden jättiläiset kuin BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT jne. Asiantuntijoiden mukaan Nachfull Oil 5W-40:ssä on korkea öljykalvo. stabiilisuus korkeissa ja matalissa lämpötiloissa, erinomaiset kulumisenesto-ominaisuudet ja erinomainen pumpattavuus. Kaikki tämä takaa sen nopean virtauksen kaikkiin moottorin osiin.
