2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Ensimmäisen farmarivaunun pitäisi tarjota vaihtoehto isommille ajoneuvoille runsaan tilan ja kuusisylinteristen moottoreiden valikoiman ansiosta. Se tulee myyntiin keväällä 2009.
CTS-urheilusedanin ja CTS Coupe -konseptin jälkeen Sport Wagon täydentää Cadillacin renessanssin, joka perustuu uuteen muotoiluun. Kuten monilla amerikkalaisen luksusbrändin historiallisilla malleilla, sillä on erottuva ja dynaaminen siluetti. Takaprofiili on muotoiltu moderniksi, mikä lisää tyyliä farmarivaunun aiemmin ainoaan käytännölliseen luonteeseen. Ensi-iltansa jälkeen Pebble Beachissä, Montereyssa, CTS Sport Wagon tulee esille maailman näyttelytiloissa tänä syksynä ja Cadillac-jälleenmyyjille keväällä 2009.
CTS-vaunulla on sama 2 mm (880 tuumaa) akseliväli kuin CTS-urheilusedanilla ja se on 113,4 mm lyhyempi (7 tuumaa). Se tarjoaa kuitenkin 0,3 litraa tavaratilaa takaistuinten takana. Uuden mallin erityispiirteet: erottuva V-muotoinen kuvio etu- ja takaovissa, suuret pystysuorat valokuitutekniikalla valmistetut takavalot, sähköinen takaluukku (avaimella tai painikkeella auton sisällä), keskitakajarruvalo, joka on hienosti integroitu kattospoileriin , integroitu kattoteline poikittaispalkeilla esteettömän näkymän takaamiseksi, tavaratilan hallintajärjestelmä säädettävällä tavaratilan lattialla, uudet 720 tuuman pyörät ja suurempi panoraamakattoluukku.
Cadillacin erottuva V-muotoinen kuvio, joka on vahvin takaluukun alueella, on yhdistelmä kulmia ja tasoja, jotka ilmentävät mallin mukanaan tuomaa jännitystä. Takapaneelit ulkonevat hieman V-muodon sisätasoista ja luovat auton takaosaan erottuvan W-muodon. Suuret, näkyvät pystysuuntaiset takavalot yhdistettynä tyypilliseen valoputkitekniikkaan luovat viimeistelyn, joka mukautuu ainutlaatuisella tavalla auton takaosan tyyliin.
Yksi mielenkiintoisimmista muodon ja toiminnan yhdistelmistä on kattotelinejärjestelmä. Kattolinjasta ulkonevien tyyliteltyjen pylväiden, kannattimien ja poikkipalkkien sijaan CTS Sport Wagonin tavaratila yhdistyy kattolinjaan esteettömän ilmeen saamiseksi. Kattopaneelin keskiosa kallistuu alas kulmassa katon reunan sisäpuolelle, mikä mahdollistaa poikkipalkkien huomaamattoman sijoittamisen ja luo evävaikutelman takapaneelien äärireunoihin.
Sport Wagonin sisusta on samanlainen kuin Sport Sedanissa, ja siinä on virtaviivainen kojetaulu, LED-valaistus ja käsin ommeltuja sukkanauhaa. Täältä löydät myös muun muassa 40 Gt:n kiintolevyn, ponnahdusnavigointinäytön sekä käsintehdyn sisustuksen Sapele-puuosilla.
Päävoimayksikkö Yhdysvalloissa on 3,6-litrainen V6-moottori, jossa on suoraruiskutus ja jonka teho on 304 hv. (227 kW). Polttoaineen kulutuksen odotetaan olevan 26 mpg eli noin 9,2 l/100 km maantiellä ajettaessa. Sedanissa oli mahdollista saavuttaa tällainen arvo Puolan teillä ilman ongelmia. Moottori on yhdistetty Aisinin kuusivaihteiseen manuaaliseen vaihteistoon tai elektronisesti ohjattuun Hydra-Matic 6L50 kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. Kuten urheilu sedanissa, CTS Sport Wagonissa on lisävarusteena neliveto.
Euroopan ja Aasian markkinoille kehitetään taloudellista 2,9 litran dieselmoottoria, kompaktia neliventtiilistä, kuusisylinteristä GM-perheen moottoria, jossa on kaksoisakseli, jonka teho on 250 hv. (185 kW).
Jousituksen on tarkoitus antaa uudelle farmarille loistava tasapaino suorituskyvyn ja ylellisyyden välillä. Siinä on kaksinkertainen tukivarsi riippumaton jousitus edessä (SLA) ja monilenkkijousitus takana. Multi-link-takajousituksessa on täysin erillinen apurunko, joka auttaa saavuttamaan erinomaisen jousituskinematiikkaan ja antaa autolle poikkeuksellisen ajettavuuden.
Edistyksellinen alustatekniikka Cadillac StabiliTrak -elektronisen ohjausjärjestelmän muodossa yhdistää tavallisen nelikanavaisen ABS-järjestelmän luistonestojärjestelmän (enemmän kuin stabilointijärjestelmän), hydraulisen jarrutehostimen ja voimansiirtojärjestelmän kanssa. Muita rungon komponentteja ovat konepellin alla olevien jousitustukien väliset rakenteelliset jäykisteet.
Katso myös:
Cadillac CTS 2008 - amerikkalainen premium sedan
