Mitsubishi Lancer Sportback - hampaaton hai?
Urheilullinen ulkonäkö ja jousitus sekä kattava vakiovarustelu ovat japanilaisen viistoperän tunnusmerkkejä. Ainoa puuttuva asia on "mausteisen" ahdettu bensiinimoottorin aggressiivinen muotoilu.
Aggressiivinen hain suu-tyyli ja tavallinen takaspoileri ovat Lancerin viistoperän tunnusmerkkejä. Juuri tästä 5-ovisesta koriversiosta tulee hallitseva, ja sen osuus Lancerin myynnistä maassamme on jopa 70 % - kuten muutkin mallit Euroopan markkinoilla.
Japanissa valmistettu Sportback sai rikkaamman vakiovarustelun kuin sedan-versio. Jokainen ostaja saa muun muassa: ABS EBD:llä, Active Stability and Traction Control (vastaa ASTC:tä, ESP:tä), 9 kaasupussia, manuaalinen ilmastointi, kauko-ohjauskeskuslukitus ja kaikki sähköikkunat. Lisäksi mm. pysäköintitunnistimet ja yhden painikkeen takaistuinten selkänojat, sitäkin hyödyllisempiä, koska ulkomitoista huolimatta ne ovat lähempänä keskiluokkaa kuin kompakti (4585x1760x1515 tai 1530 - versio korkealla jousituksella), tavaratila ei ole kovin vaikuttava - 344 litraa kaltevan lattian poistamisen jälkeen tai 288 litraa ja lokero tasaisten tavaroiden säilytystä varten.
Jousitus on viritetty urheilullisesti - kova, mutta ilman liiallista jäykkyyttä. Auto, joka on rakennettu samalle levylle kuin Outlander (ja Dodge mukaan lukien), kestää hyvin tiellä ja on mukava ajaa hyvin päällystetyillä teillä. Jopa esikaupunkien ja maaseudun kovapintaisilla hiekkateillä ei ole ongelmia "ravistelevien" matkustajien kanssa, vaikka mukavuudesta on silloin vaikea puhua. Etuistuimet ansaitsevat kiitosta, minkä ansiosta selkämme melkein lepää. Takamatkustajille on runsaasti tilaa, kunhan heitä on vain kaksi.
Bensiinimoottori on Mitsubishin, Mercedesin ja Hyundain yhteistyön tulos - tilavuus 1,8 litraa ja teho 143 hv. - sopiva yksikkö ihmisille, jotka eivät odota urheilullista suorituskykyä. Matalilla kierroksilla se on hiljainen ja taloudellinen, kiihdyttää autoa tehokkaasti, mutta vapaasti hengittävänä yksikkönä sillä ei ole mahdollisuuksia verrattuna vähitellen markkinat valloittaviin turboahdettuihin moottoreihin. Portaattomasti säädettävä CVT-vaihteisto oikeuttaa itsensä ajettaessa tiheässä kaupunkiliikenteessä. Maastoajoa varten on parempi valita manuaalivaihteisto - se toimii nopeasti ja sujuvasti. Keskimääräisen polttoaineenkulutuksen tulisi olla 7,9-8,3 l Pb95/100 km varusteluversiosta riippuen.
140 hv diesel (perinteinen Volkswagen 2.0 TDI -moottori yksikkösuuttimella) tarjoaa huomattavasti paremman suorituskyvyn - hyvä dynamiikka tieolosuhteissa ja ohituksen helppous tiellä. Sen työhön liittyvästä melusta on kuitenkin mahdotonta vaieta - kuuluu jatkuvasti kolinaa, joka ei välttämättä sovi joillekin käyttäjille. Sinun on tarkistettava se itse. Vaihteisto on Mitsubishi-muotoinen ja se näyttää myös kytkimeltä - sen "pito" tuntuu kevyemmin kuin saksalaisessa prototyypissä.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus ajettaessa lain sallimilla enimmäisnopeuksilla useiden kilometrien pituisilla tieosuuksilla Varsovan esikaupunkialueelta Lubliniin ja takaisin (keskiarvo 70-75 km/h), moottorin dynamiikkaa lähes maksimaalisesti hyödynnettäessä kiihdytyksessä ja melko nopeasti ajovaloista alkaen, Tietokoneen mukaan dieseliä oli 5,5-6 litraa / 100 km, riippuen liikenteen intensiteetistä ja päivän lämpötilasta. Illalla tyhjällä tiellä, samalla keskiarvolla, pystyi ajamaan jopa alle tehtaan 5-5,3 l / 100 km (tämä on helpompaa ajettaessa viidellä ja käyttää kuusia vain jarrutukseen tai ajoon alamäkeen). Dynaamisessa ajossa, jossa ohitettiin usein, polttoaineenkulutus oli noin 8 l dieselpolttoainetta/100 km. Kaupunkiliikenteessä se on samanlainen (valmistajan mukaan 8,2-8,6 litraa, versiosta riippuen), mutta voit saavuttaa paremman tuloksen. Valmistaja arvioi keskimääräiseksi polttoaineenkulutukseksi 6,2-6,5 litraa dieseliä / 100 km.
Shark-suuisesta Sportbackista puuttuu terävät hampaat turboahdetun bensiinimoottorin muodossa, jonka teho on noin 200 hv. Jos joku kuitenkin on tyytyväinen urheilulliseen ulkonäköön ja auto ajaa riittävän hiljaa tai ei välitä dieselmelusta, niin Lancerin viistoperä on mielenkiintoinen tarjous. Toimii hyvin työautoksi sekä 2-4 hengen perheelle, mutta ei pienestä tavaratilasta johtuen lomamatkalla. Maahantuoja arvioi hyvin varustetun Inform-perusversion 1,8 litran moottorilla hinnaksi 60,19 tuhatta zlotya. PLN, ja halvin vaihtoehto dieselmoottorilla on 79 2.0 PLN. Rikkain versio 106 DI-D Instyle Navi maksaa XNUMX tuhatta. zloty.
