Kuinka poistaa huurre ja jää turvallisesti tuulilasilta?
Talvella kuljettajat kamppailevat usein huurteen ja auton ikkunoihin itsepintaisesti kerääntyvän jään kanssa. Toisin kuin näyttäisi olevan oikea tapa puhdistaa niiden pinnat tällaisista kerrostumista, ei ole helppoa - väärillä työkaluilla ja menetelmillä voimme vahingoittaa lasin pintaa pysyvästi.
Suurin ongelma puhdistettaessa autoa lumesta talvella on tuulilasi. Useimmissa takaikkunoissa on lämmitystoiminto. 
sähköiset ja sivuikkunat ovat karkaistua lasia, joka kestää kaavin naarmuja. Ennen kuin aloitat lumenpoiston, kannattaa miettiä, mikä tapa valita, jotta tuulilasi ei vaurioidu - raaputa tuulilasia tai liimaa se, sulata se kemikaaleilla suihkeessa tai käytä erikoishoitotuotteita autohuollossa, tai ehkä rajoita puhaltamiseen. lämmin ilma?
Jääkaapit
Lasin puhdistaminen muovikaapimella on suosituin ja nopein tapa puhdistaa lasi jäästä ja lumesta. Valitettavasti se on myös haitallisin ratkaisu pinnalle. Raapimalla lasia jääkaapimella keskimäärin kahdesti päivässä, muutaman kuukauden kuluttua tulee lasiin paljon pieniä naarmuja. Niiden kalliimmilla harjalla tai käsineellä varustetut vastineet ovat valitettavasti korkeammasta hinnasta huolimatta yhtä pehmeät, millä vaurioitamme jatkuvasti lasin pintaa. Jos päätät puhdistaa lasin, muista käyttää kovaa muovikaavinta. Kaavin pehmeät terät raapuvat toisen kerran likaisen, jäätyneen lasin yli, ja jäätyneestä jäästä tulevat hiekkajyvät kaivautuvat kaavinterän pehmeään linjaan. Siksi kaavinterän linjan on oltava terävä ja kova. Tylsällä etureunalla varustettu kaavin on kulunut kaavin, ja se tulee hävittää”, sanoo Jarosław Kuczynski NordGlassista. Kaavintekniikka on yhtä tärkeää kuin oikean laitteiston ostaminen. Kulma, jossa kaavinta tulee pitää huurretta tai jäätä poistettaessa, on äärimmäisen tärkeä mahdollisten naarmuvaurioiden minimoimiseksi. ”Alle 2°:n levityskulmassa jäätä ja hiekanjyviä kerääntyy kaavin reunan alle ja naarmuttaa lasia läpikulun jälkeen. Kun kaavinta asetetaan yli 45° kulmassa, lumi ja hiekka poistetaan (työntyvät ulos) lasin pinnalta ilman, että hiekkajyväset puristuvat lasin ja kaavin pintaan”, NordGlassin asiantuntija lisää.
Jäätymistä estävä spray
Jään poistaminen lasista jäänpoistoaineilla tai pesunesteillä on ehdottomasti turvallisempi ratkaisu lasille kuin jääkaavin. ”Jäänesteiden käyttö ei vahingoita tuulilasia. Tämän menetelmän ainoa sivuvaikutus voi olla pieni valkoinen täplä aluskarvan muovissa, joka on helppo poistaa. En suosittele aerosolijäänestoaineiden käyttöä tuulisella säällä, koska silloin pieni määrä nestettä laskeutuu lasille. Sumuttimen huurteenpoistolaitteet ovat paljon tehokkaampia”, neuvoo Jarosław Kuczynski NordGlassista. Yhtä hyvä tapa on levittää talvituulilasinpyyhinnestettä suoraan tuulilasiin ja muutaman minuutin kuluttua kerätä jäännökset tuulilasista kumipyyhkimellä. Kannattaa muistaa, että usean tuulilasin jäänpoistopullon ostaminen talvikaudella on verrattoman halvempaa kuin mahdollisen kaapimen vaurioittaman lasin vaihdon hinta.
Suojaavat matot
Lasin peittäminen paksulla paperilla, kankaalla tai erityisesti tähän tarkoitukseen valmistetulla matolla on halvin ja tehokkain lasisuojaus pakkaselta. Kannen poistamisen jälkeen lasi on puhdas eikä vaadi ylimääräistä hoitoa. Kannen asennusaika lasille ei ylitä 1 minuuttia ja maton hinta on yleensä tusina zlotya. "Paradoksaalisesti tämän ratkaisun haittana monille kuljettajille on tarve muistaa laittaa päällys ja automme ulkonäkö on vähemmän esteettinen tällaisessa "paketissa". Huolimatta siitä, että tämä ratkaisu on halpa ja tehokas, sitä ei siis käytetä laajalti”, toteaa NordGlassin asiantuntija.
Hydrofobisaatio
Toinen ratkaisu on innovatiivinen vettä hylkivä käsittely, joka vähentää jään kertymistä ikkunoihin. ”Hydrofobisointi on menetelmä, joka antaa materiaaleille ominaisuuksia, jotka estävät veden tarttumisen. Hydrofobisoitu lasi saa pinnoitteen, jonka ansiosta sen pinnalta lähes automaattisesti valuvien lian ja lumihiukkasten tarttuvuus vähenee jopa 70 %, lisää NordGlassin asiantuntija. Normaalisti levitetty hydrofobinen pinnoite säilyttää ominaisuutensa vuoden tai jopa 15-60 vuotta. kilometriä tuulilasin tapauksessa ja jopa XNUMX km sivuikkunoissa.
