Kuinka usein injektori tulee huuhdella?

Injektori - osa polttoaineen ruiskutusjärjestelmää, jonka ominaisuus on polttoaineen pakotettu syöttö suuttimien avulla polttomoottorin sylinteriin tai imusarjaan. Polttoaineen syöttö ja siten koko polttomoottorin toiminta riippuu suuttimien käyttökuntoisuudesta. Huonolaatuisesta polttoaineesta johtuen ruiskutusjärjestelmän elementteihin muodostuu ajan myötä saostumia, jotka häiritsevät tasaista ja kohdennettua polttoaineen ruiskutusta. Mistä tiedät, ovatko suuttimet tukossa?

Ennen kuin puhutaan siitä, kuinka usein ruiskutusjärjestelmän puhdistus on tarpeen, tulee huomioida joitain saastuneelle injektorille ominaisia ​​oireita:

• Vaikeus käynnistää moottori.
• Polttomoottorin epävakaa toiminta tyhjäkäynnillä ja vaihdetta vaihdettaessa.
• Upota kaasupoljinta terävällä painalluksella.
• Polttomoottorin kiihtyvyysdynamiikan heikkeneminen ja tehon menetys.
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus.
• Pakokaasujen lisääntynyt myrkyllisyys.
• Räjähdys kiihdytyksen aikana johtuen laihasta seoksesta ja lämpötilan noususta palotilassa.
• Poksahtelee pakojärjestelmässä.
• Happianturin (lambda-anturi) ja katalysaattorin nopea vika.

Suuttimien saastuminen tulee erityisen näkyväksi kylmän sään alkaessa, kun polttoaineen haihtuvuus heikkenee ja kylmän polttomoottorin käynnistämisessä on ongelmia.

Kaikki yllä oleva saa ruiskusuuttimien omistajat huolestumaan. Luonteeltaan ruiskutussaaste voi olla täysin erilaista: pölyhiukkasia, hiekanjyviä, vettä ja myös palamattoman polttoaineen hartseja. Tällaiset hartsit hapettuvat ajan myötä, kovettuvat ja asettuvat tiiviisti injektorin osiin. Siksi on syytä suorittaa huuhtelu ajoissa, mikä auttaa pääsemään eroon tällaisista epämiellyttävistä oireista ja palauttamaan moottorin oikeaan toimintaan, varsinkin jos polttoainesuodattimen vaihtaminen ei auttanut.

Suuttimen puhdistustiheys riippuu autosi tyypistä, kilometrimäärästä ja tietysti polttoaineen laadusta, jolla täytät autosi. Mutta käyttöolosuhteista huolimatta injektori tulee huuhdella vähintään kerran vuodessa. Yleensä useimmat autoilijat ajavat keskimäärin 15-20 tuhatta kilometriä vuodessa. Tämä mittarilukema on juuri sopiva ainakin yhden suuttimen puhdistukseen.

Mutta jos useimmiten matkustat lyhyitä matkoja tai olet liikenneruuhkissa pitkään ja tankkaat silti kaikilla huoltoasemilla peräkkäin, asiantuntijat suosittelevat, että kaikki auton omistajat puhdistavat polttomoottorin polttoainejärjestelmän 10 000 km:n välein.

Jos kohtaat yllä lueteltuja tukkeumien oireita, injektori on ehdottomasti huuhdeltava. Mutta jos oireita ei ole, sinun tulee toimia eri periaatteella ja analysoida ajotyyliäsi ja myös tarkastella autosi käyttäytymistä tarkemmin. Muista, että injektorit ovat useimmiten saastuneita ruiskussa, minkä suhteen on olemassa joukko suosituksia:

1. Puhdista suuttimet 25 tuhannen kilometrin välein, niin niiden suorituskyvyllä ei ole aikaa heiketä, ja epäpuhtauksien poistamisella on ehkäisevä vaikutus.
2. Jos huuhtelet 30 tuhannen kilometrin jälkeen, muista, että silloin ruiskujen suorituskyky on jo laskenut 7 prosenttia ja polttoaineenkulutus on kasvanut 2 litraa - epäpuhtauksien poistaminen auttaa selviytymään ongelmasta.
3. Jos autolla on jo ajettu 50 tuhatta kilometriä, suuttimet ovat menettäneet 15 prosenttia suorituskyvystään ja mäntä voi rikkoa istuimen ja lisätä ruiskun suuttimen poikkileikkausta. huuhtelu poistaa lian, mutta suutin jää halkaisijaltaan väärään.

Jos kohtaat ruiskutussuuttimen saastumisen kaltaisia ​​oireita, mutta tiedät varmasti, että sumuttimet eivät ole ongelma, tee diagnoosi: polttoaineen sedimentti, suodatin ja polttoaineenkeräimen verkko. Kävi ilmi, että selvitimme, kuinka usein ruiskutussuutin on huuhdeltava, ja huomasimme, että yleisten suositusten lisäksi kannattaa seurata muutoksia polttomoottorin toiminnassa.

Tällä hetkellä on olemassa joukko tapoja puhdistaa injektori.

puhdistusaineet.

Lisätään polttoaineeseen kaasusäiliön kautta puhdistusainetta, joka liuottaa käytön aikana jäämiä. Tämä menetelmä soveltuu vain, jos autolla on pieni kilometrimäärä. Jos kone on ollut käytössä pitkään ja järjestelmän epäillään olevan erittäin likainen, tämä puhdistus voi vain pahentaa tilannetta.

Kun epäpuhtauksia on paljon, niitä ei voida täysin liuottaa lisäaineiden avulla, ja ruiskut voivat tukkeutua entisestään. Polttoainesäiliöstä tulee lisää kerrostumia polttoainepumppuun, mikä voi aiheuttaa sen rikkoutumisen.

Ultraäänipuhdistus.

Tämä ruiskeen puhdistusmenetelmä, toisin kuin ensimmäinen, on melko monimutkainen ja vaatii käyntiä autohuoltoon. Ultraäänimenetelmään kuuluu suuttimien purkaminen, testaus jalustalla, upottaminen ultraäänikylpyyn puhdistusnesteellä, toinen testi ja asennus paikoilleen.

Puhdistus paikallaan suuttimen puhdistus.

Se suoritetaan erityisellä pesuasemalla ja puhdistusnesteellä. Tämä menetelmä on tulossa yhä suositummaksi sen tasapainon, turvallisuuden ja korkean tehokkuuden ansiosta. Haluttaessa tällainen pesu voidaan suorittaa paitsi palvelussa, myös itsenäisesti.

Tekniikan ydin on pumpata pesuainetta polttoaineputkeen polttoaineen sijaan moottorin käydessä. Tämä tekniikka soveltuu sekä bensiini- että dieselpolttomoottoreihin, se toimii hyvin suora- ja suoraruiskutuksessa.

Lämpimän moottorin saostumiin vaikuttava huuhtelu on erittäin tehokasta, ja se puhdistaa suuttimien lisäksi myös polttoaineen kiskon, imukanavan hajautetun ruiskutuksen yhteydessä.

Jokaisen auton omistajan ei tule unohtaa puhdistaa ruiskua säännöllisesti muodostumista ja kerrostumista erityisillä kemiallisilla puhdistusaineilla. Tietenkin monet autoilijat pelkäävät kohtuuttomasti tällaisia ​​työkaluja, he pitävät niitä epäturvallisina polttomoottoreille ja muille auton osille. Itse asiassa kaikki myyntiverkostossa tänään esitellyt ruiskutussuuttimien puhdistusaineet ovat täysin turvallisia polttomoottoreille.