Kuinka kesäasukkaat tappavat autonsa tietämättään
Keväällä monet kuljettajat ovat lähdössä maalle. Teille ilmestyy "lumikelloja", jotka myös pääsevät nopeammin "kiinnittyvilleen". Mutta harvat tietävät, että auton kesäkäyttö voi aiheuttaa hänelle huomattavaa haittaa. Portaali "AutoVzglyad" kertoo, mistä odottaa ongelmia.
Useimmat puutarhurit pyrkivät lataamaan auton mahdollisimman paljon ensimmäisellä matkalla "haciendaan". Tämä on yksi tärkeimmistä vaaroista - ylikuormitus.
Ylikuormitettuna auton jousitus kärsii suuresti. Ja jos se on myös huonossa teknisessä kunnossa, rikkoontumisriski kasvaa nopeasti. Esimerkiksi kuormituksen alaisena yksi jousi voi räjähtää tai iskunvaimennin voi vuotaa. Tämän seurauksena auto rullaa, konkreettiset vetäykset näkyvät liikkeessä.
Vakava kuorma kohdistuu rungon muihin osiin - ohjaustankoihin ja niiden kärkiin, vetoihin ja äänettömät lohkot. Niiden kulumisen seurauksena auto alkaa "syömään kumia". Mutta se on silti puolet vaivasta. Ylikuormitus saa aikaan mikrohernien ilmaantumisen renkaiden sivuseinille. Tällainen johdon vaurioituminen ei mene turhaan. Ajan myötä tyrä ilmestyy ehdottomasti sivuseinään, ja tällainen rengas on vaihdettava.
Muuten, ylikuormitus on erityisen vaarallinen autoille, joilla ajettiin vähän. He viettivät talven autotallissa ja heidän renkaansa "nelittyivät". Voit ymmärtää tämän vain liikkeessä, kun ohjauspyörässä näkyy tärinää.
Useat muut tekijät pahentavat ongelmaa. Esimerkiksi suuret tynnyrit, jotka on asennettu kattotelineeseen. Tästä johtuen auton painopiste muuttuu. Käännöksissä auto rullaa, ohjauspyörä ei tottele hyvin. Lisää tähän "neliön" renkaat, joissa paine on alle normin, ja saamme kamikaze-auton, jolla on yksinkertaisesti pelottavaa ajaa, koska se on hallitsematon.
Liian huolellisella asenteella voimayksikköön tulee ongelmia. Jos ajat autolla usein dacha-shop -reitillä, joka on 2-3 kilometrin päässä, häiriöt eivät jätä sinua odottamaan. Tosiasia on, että moottorilla ei ole aikaa lämmetä tällaisen toiminnan aikana. Lisää tähän seikka, että ajettaessa alhaisilla nopeuksilla ja ilman kuormaa, moottori tukkeutuu noesta ja kerrostumista. Tämän seurauksena sen kaasuvaste laskee ja polttoaineenkulutus kasvaa, mikä voi johtaa yksikön koksaan ja sitä seuraaviin suuriin korjauksiin. No, jos moottori on ahdettu, tällainen huolellinen asenne johtaa turbiinin öljynnälkään ja sen rikkoutumiseen.
Lopuksi myös vaihteistossa on ongelmia, erityisesti kuten "robotissa". Tämä vaihteisto on "teroitettu" polttoainetalouden vuoksi, joten se yrittää vaihtaa korkeammille vaihteille mahdollisimman nopeasti. Jos ajat hitaasti tai työnnät ruuhkassa, älykäs "robotti" vaihtaa usein ensimmäiseltä vaihteelta toiselle ja takaisin. Tämä tappaa nopeasti mekatroniikkayksikön, ja se on erittäin kallista.
Siksi on parempi kuljettaa kaikki maatavarat useissa kävelijissä ja moottoritiellä jonkin aikaa ajaa suurilla nopeuksilla. Joten pääset dachaan ja puhdistat moottorin palamisesta ja noesta.
