Kuinka diagnosoida xenon-sytytysyksikkö?

Ksenonlampun sytytysyksikkö on monimutkainen elektroninen piiri, joka voi syöttää lampun voimakkaan pulssin välähdyksen kautta. Lohko on metallisen suorakaiteen muotoisen laatikon muodossa, joka on kiinnitetty auton ajovalojen alle.

Lohkon toiminnot ovat:

1. Korkeajännitevirran syöttö, keskimäärin jopa 25 tuhatta volttia, mikä varmistaa sähkökaaren aktivoitumisen ja vastaavasti ksenonin syttymisen.
2. Tukee ksenonin palamista ja lampun hehkua tasavirran syöttämisen ansiosta 85 voltin jännitteellä.
3. Osoittautuu, että ilman sytytysyksikköä ksenonjärjestelmä ei anna valoa, koska lampulla ei ole tarpeeksi 12 V tai jopa 24 V auton jännitettä.

Ksenonvalaistusta pidetään nykyään tehokkaimpana, ja sillä on useita etuja. Mutta ei ole olemassa ihanteellisia asioita, ja siksi ksenoni ei välttämättä pala. Syitä voi olla vain kaksi:

1. Xenon lamppu on epäkunnossa.
2. sytytysyksikön rikkoutuminen.

Kuinka diagnosoida xenon-sytytysyksiköt?

Jos yksi ksenonlamppu ei syty, syy voi olla sekä valonlähteessä että itse laitteessa, joka sytyttää lampun. Osoittautuu, että jos kohtaat tämän ongelman, sinun pitäisi tietää kuinka diagnosoida xenon-sytytysyksikkö huollettavuutta varten.

Tätä varten sinun on poistettava ksenon varovasti, suoritettava visuaalinen ensisijainen tarkastus ja määritettävä, onko lampun polttimossa halkeamia. Jos ei, irrota varovasti lamppuun johtavat johdot sytytysyksiköstä.

Kaksi skenaariota:

1. Lamppu ongelma. Jos syynä on lampun vika, se syttyy, kun sytytysyksikkö on kytketty toiseen xenon-lamppuun.
2. Sytytysyksikön ongelma. Jos kytket sytytysyksikön toiseen lamppuun, joka oli jo päällä ja se ei syty, voimme päätellä, että sytytyslaite ei toimi.

Osoittautuu, että jos ongelma on lohkossa, sinun on korvattava se identtisellä laitteella.

Kuinka diagnosoida xenon-sytytysyksikkö yleismittarilla tai testerillä?

xenon-sytytysyksikkö on mahdollista diagnosoida ilman lamppua, käyttämällä erikoistyökaluja ja tietäen työjärjestyksen. Voit tunnistaa vikoja ja korjata lohkoja itse.

Yleisin terveystarkastuslaite on ohjausyksiköstä koostuva laite, jossa on näyttö ja johdot.

Yleismittarilla tai testerillä voit mitata:

• jännite elektronisessa piirissä;
• nykyinen vahvuus;
• vastus.

Laitteen tai yksittäisten komponenttien toimivuuden tarkistamiseksi sinun on kytkettävä testerijohdot laitteen pistorasioihin siten, että musta johto on kytketty negatiiviseen liitäntään ja punainen johto positiiviseen. Jos liität laitteen väärin, sytytysyksikön hajoamiseen johtaneen ongelman selvittäminen ei onnistu.

Oskilloskooppi, toisin kuin testaaja, se on ammattimaisempi laite, jonka avulla voit määrittää sähköpiirin jännitteen, virran voimakkuuden, pulssitaajuuden, vaihekulman ja muut parametrit. Laitteen toimintaperiaate ja menetelmä oskilloskooppien toimivuuden tarkistamiseksi ovat samanlaisia ​​kuin yleismittari, mutta tämän laitteen avulla voit saada tarkempia lukemia, ei vain numeroina, vaan myös kaavion muodossa.

Joten, jotta voit tarkistaa sytytysyksikön suorituskyvyn täysin, tarvitset:

1. Poistamatta laitetta paikaltaan, sinun on ensin huuhdeltava laitteen pinta alkoholilla. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on poistaa ruoste, joka voi johtaa yksikön epämiellyttävämpään vikaan. Jos rikkoutumisongelma on korroosio, laite toimii normaalisti muutaman minuutin kuluttua täydelliseen kuivumiseen.
2. Jos lohkon huuhtelu ei johtanut rikkoutumisen poistamiseen, seuraava vaihe on tarkastaa kotelo halkeamien varalta (paineenalennus). Tunnistetut halkeamat tulee tiivistää ja laitteiden toimintakunto diagnosoida käytetyn koostumuksen täydellisen kuivumisen jälkeen.
3. Jos tulosta ei saavuteta manipuloinnin jälkeen, laite on irrotettava kokonaan auton virtapiiristä ja avattava lohkokotelo.

Kotelon sisällä on erilaisia ​​laitteita, joiden suorituskyky voidaan diagnosoida oskilloskoopilla tai testerillä.

laitteiden diagnostiikka erikoislaitteilla suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• ensimmäisessä vaiheessa tarkistetaan transistorien suorituskyky (niitä on oltava vähintään 4), jotka ovat herkimpiä kosteudelle ja pölylle;
• seuraavaksi vastus tarkistetaan;
• kondensaattorit testataan.

Havaitut palaneet tai rikkinäiset laitteet on korvattava analogeilla, jotka ovat toimintaparametreiltaan täysin sopivia.

Lamppujen vaihdon ja toimivuuden tarkastuksen jälkeen yksikkö on suljettava ja täytettävä tiivisteaineella tai parafiinilla käyttöiän pidentämiseksi.

Jos suoritettu työ ei auttanut palauttamaan sytytysyksikköä, voit kääntyä ammattilaisten puoleen suorittamaan perusteellisempi vikojen diagnoosi tai korvaamaan laitteet kokonaan.