Kuinka ajaa urilla?
Kesällä asfaltti lämpenee erittäin korkeisiin lämpötiloihin ja muotoutuu autojen pyörien alla. Muodostuu syviä uria, jotka voivat aiheuttaa vakavan turvallisuusriskin. Renault-autokoulun valmentajat ehdottavat, kuinka ohjauspyörää käsitellään ajettaessa epämuodostuneella pinnalla.
Asfaltti, joka lämmittää kesäauringon jopa 60-70 °C:een, voi sulaa ja 
vääristyä auton pyörien alla. Ei vain massiiviset linja-autot ja kuorma-autot ajavat tien ylimmän kerroksen yli, mikä myötävaikuttaa erittäin syvien urien muodostumiseen.
Asfaltti voi olla niin taipuisaa, että se taipuu kaikkien ajoneuvojen pyörien alle. Suurin epätasaisuus esiintyy yleensä vilkkaimmilla teillä - esimerkiksi suurista kaupungeista johtavilla teillä sekä paikoissa, joissa autot pysähtyvät muutamaksi minuutiksi, pinnassa lommo, ts. bussipysäkeillä ja liikennevaloissa.
Ajaminen syvässä urassa voi olla erittäin vaarallista. Urassa auto kulkee kuin kiskoilla, - Renault'n autokoulun valmentajat varoittavat - Joskus syvästä urasta on vaikea päästä ulos, mikä vaikeuttaa esimerkiksi sujuvaa kaistanvaihtoa, ja se on kaksinkertaista. vaikea kiertää esteitä. Sateen sattuessa tämä puolestaan voi johtaa ns. akvaplanaatio, eli vaarallinen liukuminen veden läpi.
Jos tien leveys sallii, kannattaa ajaa urien läheisyydessä niiden harjanteita pitkin - tämä on erityisen tärkeää sateella. Tämä ei kuitenkaan ole aina mahdollista, etenkään kapeilla kaupunkikaduilla. Joten jos sinulla ei ole vaihtoehtoja ja sinun on seurattava rataa, sinun on rajoitettava nopeuttasi. Myös ohjauspyörästä on pidettävä erittäin lujasti kiinni. Hän ei saa tehdä äkillisiä liikkeitä tai jarruttaa jyrkästi, - Renault-autokoulun asiantuntijat neuvovat - Kaikkien liikkeiden tulee olla tasaisia ja rauhallisia. Liian nopea kaistanvaihto, kuten ohittaessa, johtaa luistoon, koska etupyörät "pomppaavat" ulos urasta, kun taas takapyörät pysyvät urassa. Joten - vaikka uralla ajaminen ei ole kovin turvallista - on parempi olla lähtemättä liikkeelle liian äkillisesti.
Rata ei saa antaa "ajaa" autoa. Siinä on vaihteleva leveys ja se voi jossain vaiheessa nykiä pyöriä paljon, sanovat Renaultin autokoulun valmentajat. ja ole erittäin varovainen muiden tienkäyttäjien kanssa.
Epämuodostuneet tienpinnat voivat myös olla vaarallisia autolle. Tien yläpuolelle ulkonevat asfalttiharjat ovat joskus erittäin korkeita ja voivat vahingoittaa auton jousitusta.
