Kuinka hyvin jarruttaa moottoripyörällä?

Kuinka hyvin jarruttaa moottoripyörällä? Eh kyllä! Kysymys on kiireellinen. Koska jos olet uusi tässä aiheessa, huomaat nopeasti, että onnistunut jarrutus kaatumatta eli kaatumatta ei ole aina helppoa. Moottoritiellä jarruttaminen on paljon vaikeampaa kuin autolla, Highway Traffic Safety Servicen tuoreen tutkimuksen mukaan. Tämä johtuu siitä yksinkertaisesta syystä, että autojen jarrujärjestelmä on tehokkaampi.

Lisäksi on teoriassa helppo sanoa, että jossain vaiheessa pitää hidastaa. Mutta käytännössä tämän saavutuksen saavuttamiseksi - koska se todella on yksi - sinun on ensin tiedettävä kuinka jarruttaa, kuinka ajamasi moottoripyörän jarrujärjestelmä toimii ja mitkä ovat sen ominaisuudet.

Oletko uusi? Aiotko ajaa kaksipyöräistä ajoneuvoasi ensimmäistä kertaa? Opi jarruttamaan oikein moottoripyörälläsi.

Kuinka jarruttaa moottoripyörällä: etujarru tai takajarru?

Useimmissa moottoripyörissä on sekä etu- että takajarrun hallintalaitteet. Kuulemme usein, että sinun on ensin käytettävä etujarrua jarruttamiseen, eikä tämä ole täysin väärin. Tämä on totta joissakin tilanteissa. Mutta se ei tietenkään tarkoita, etteikö takajarru olisi hyödytön.

Itse asiassa, kyse on tasapainosta. Ja valitettavasti jälkimmäinen voi vaihdella tilanteesta riippuen. Siksi ensinnäkin on muistettava, että valmiita kaavoja ei ole. Paras tapa määrittää, mitä komentoa käytetään eniten kulloinkin, on harjoitella. Vasta sitten voit ymmärtää, miten jarrujärjestelmäsi toimii. Ja myöhemmin tällä tavalla voit saavuttaa hyvän jarrutuksen moottoripyörässä.

Hyvä jarrutus moottoripyörällä: etujarrun rooli

Useimmissa skoottereissa etujarrun vipu sijaitsee oikeassa kahvassa.

Tämä ei ole huhu, tämä on jarrujärjestelmän päämoottori. Toisin sanoen yrityksen menestys riippuu useimmissa tapauksissa siitä. Koska kun hidastat, sinun on kysyttävä häneltä eniten. Asiantuntijoiden mukaan useimmissa tapauksissa sen tehtävänä on tarjota 70% jarrutuksesta. Ja tämä erityisesti, jos lentäjän on hidastettava nopeasti mahdollisimman lyhyessä ajassa. Toisin sanoen hätäjarrutuksessa.

Muista kuitenkin, että etujarru on ylivoimaisesti tehokkain, mutta myös tehokkain. vaarallisempi... Jos painat sitä liikaa, etenkin jos ajat suurella nopeudella, voit lukita etupyöräsi yhtäkkiä. Tämä johtaa väistämättä kaatumiseen. Toisaalta, jos et pyydä sitä tai jos sitä ei käytetä tarpeeksi, juuri siksi, että pelkäät tehdä liikaa, et voi pysähtyä nopeasti. Tämän seurauksena, jos jarrut lujasti tarkoituksena aiheuttaa törmäys, se jää väliin.

Hyvä jarrutus moottoripyörällä: takajarrun rooli

Useimmissa skoottereissa takajarrun säädin sijaitsee vasemmassa ohjaustangossa.

Olisi virhe olettaa, että vaikka etujarru tuottaa 70 % jarrutustehosta, takajarrulla ei ole merkittävää roolia. Sillä jos on totta, että sillä on vain 15% rooli siellä - loput 15% pitäisi lukea moottorijarrujen ansioksi - sen rooli ei kuitenkaan ole vähäisin. Tämä on jopa elintärkeää, koska itse asiassa, jos takajarru ei tee tehtäväänsä - olipa kuinka pieni tahansa, hidastaminen on mahdotonta... Jarrutus ei toimi kunnolla.

Toisin sanoen, jotta voit jarruttaa hyvin moottoripyörällä, sinun on painettava molemmat jarrut. Ensimmäinen aloittaa hidastumisen ja toinen ylläpitää sitä.

Kriteerit, jotka on otettava huomioon moottoripyörän jarrutuksessa oikein

Kuitenkin se, että tietää milloin ja miten etu- ja takajarruja käytetään, ei riitä moottoripyörän oikeaan jarrutukseen. On otettava huomioon useita kriteerejä, kuten painavien sormien lukumäärä, kuljettajan asento jarrutettaessa ja katseen suunta.

Hyvä jarrutus moottoripyörällä: suunta

Eh kyllä! Katseen suunta on valtava, jopa elintärkeä. Koska se on vain katsoa mihin haluat lopettaa että onnistut jarruttamaan juuri tällä hetkellä.

Siksi ensimmäinen noudatettava sääntö on, että sinun on katsottava suoraan eteenpäin. Ja sinun on keskityttävä siihen, mihin haluat lopettaa, koska aivosi tietävät, että tämä on minne haluat mennä. Siksi hän varmistaa, että kehosi reagoi, jotta se ei ylitä tätä kohtaa.

Tämän periaatteen perusteella joten älä katso esteeseen mitä haluat välttää. Koska muuten aivosi ajattelevat, että haluat päästä sinne.

Hyvä jarrutus moottoripyörällä: asento

Yllättäen onnistunut jarrutus riippuu myös kuljettajan kehon asennosta. Kun ajat kaksipyöräistä ajoneuvoa, huomaat sen asento voi vaikuttaa siihen, miten lopetat... Jotkut asennot voivat helpottaa ja parantaa jarrutusta, kun taas toisilla on päinvastainen vaikutus ja saat kaatumisen.

Tässä on joitain sääntöjä, joita on noudatettava jarrutettaessa:

• Nojaa hyvin jalkatuille, jotta ne voivat tukea kehon painoa;
• Purista polvia tiukasti tasapainon säilyttämiseksi, mutta myös estämään kovat iskut tankkia vasten;
• Pidä kädet taas suorina välttääksesi liukumista eteenpäin. Älä kuitenkaan peitä kyynärpäitäsi, muuten et voi hallita liikesuuntaa. Sinun on myös kyettävä taivuttamaan niitä törmäyksen sattuessa iskun vaimentamiseksi.

Hyvä moottoripyörän jarrutus: kuinka monta sormea ​​sinun pitäisi käyttää?

Miksi sormien määrä? Tämä on tärkeää, koska se määrittää jarrujen hallintalaitteisiin kohdistuva paine... Ja kuten luultavasti tiedätte, tämä paine määrää myös jarrutustehon. Jos se on liian korkea, jarrutus on kovaa ja kovaa. Etupyörä lukkiutuu, takapyörä purkautuu ja sinut heitetään. Jos se on liian matala, pyörä ei pysähdy ja olet hyvässä kunnossa. Selviytyäksesi sinun on löydettävä oikea paine:

• sormi enemmän kuin tarpeeksi, jos haluat hidastaa tai pysäyttää hitaasti ilman kiireellisyyttä. On myös mahdollista käyttää vain yhtä sormea ​​voimakkaaseen jarrutukseen joissakin moottoripyörissä, joiden hallintalaitteet ovat erittäin herkkiä.
• Kaksi sormeayleensä etusormet ja keskisormet riittävät hätäjarrutukseen.
• Kolme tai neljä sormeatämä on yleensä vähän liikaa.

Muista kuitenkin jälleen, että valmis kaava ei ole olemassa. Voisimme kertoa, että sinulla on yksi, kaksi tai kolme sormea ​​ja tulos ei välttämättä ole sama jokaiselle pyörälle. Kaikki riippuu jarrujärjestelmästä. Mutta joka tapauksessa ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä on suositeltavaa pitää kaksi sormea ​​vivussa koko ajan. Se säästää aikaa, luultavasti muutaman sekunnin, mutta arvokkaita sekunteja, koska ne voivat pelastaa henkesi.