Uusi 2020 Honda Gold Wing -moottoripyörän esikatselu
Pitoisuus
Uusi 2020 Honda Gold Wing -moottoripyörän esikatselu
Honda esittelee uuden GL1800 Golden Wing 2020, suuren tilavuuden risteilijä, joka edustaa Gran Turismoa. Verrattuna vuoden 2018 malliin se sisältää päivitykset jousituksen viritykseen (Tour -versiot) sekä virranjakeluun ja DCT -lähetysmalleihin sekä parannuksia tehokkuuteen ja mukavuuteen kaikilla reiteillä sekä ketteryyttä joka tahtiin. Varsinkin pienillä nopeuksilla. liikkeitä.
Kultainen siipi 2020
GL1800 Gold Wing 2020 on saatavana Italian markkinoilla kahdessa mallissa. Perusmallissa GL2 Gold Wing on sivusuojat ja vakio tuulilasi. GL1800 Gold Wing Tour -versio sisältää etukiinnityksen ja korkean tuulilasin. Molemmille voit valita version, jossa on 1800-vaihteinen manuaalivaihteisto ja sähköinen peruutusvaihde, tai versio, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. kaksoiskytkin DCT (Kaksoiskytkinvaihteisto), jossa 7 nopeutta ja jalankulkijan eteen / taakse-toiminto. Tour -mallin tapauksessa DCT -versio on myös varustettu turvatyynyllä. Tyylikäs aerodynaaminen suojus ohjaa tehokkaasti ilmaa kuljettajan ja matkustajan ympärille, tuulilasi on sähköisesti säädettävä ja istuimet tarjoavat maksimaalisen mukavuuden. Ominaisuudet, kuten Smart-Key, Apple CarPlay ja Bluetooth-yhteys, parantavat käytettävyyttä.
126-sylinterinen, XNUMX hv
Moottori ja runko on kehitetty yhdessä parantamaan ajoasentoa ja luomaan kompakti pyörä. Etujousituksen ympärille on rakennettu kaksipalkinen alumiinirunko moottorin siirtämiseksi eteenpäin. Itse asiassa etupyörä liikkuu ylös- tai alaspäin pystysuuntaisemmalla liikeradalla, mikä tarjoaa erinomaisen hallinnan ja paremman vakauden etuakselille merkittävän kokonaisjäykkyyden ja merkittävän kitkan vähentämisen ansiosta. Kuuden sylinterin bokserimoottori kehittää 126 hevosvoimaa. nopeudella 5.500 rpm ja 170 Nm 4.500 rpm.. Kaasusäätö - Kaasu langalla, 4 ajotilaa: TOUR, SPORT, ECON ja RAIN. Kuvan täydentävät HSTC (Honda Selectable Torque Control) -luistonestojärjestelmä, jousituksen säätö ja yhdistetyn jarrujärjestelmän (D-CBS) ja ABS:n toiminta. Hill Start Assist (HSA) ja Start & Stop parantavat entisestään ajonautintoa ja parantavat polttoainetehokkuutta.
Uusi erittely DCT -vaihteistolle
Manuaalivaihteisto on 6-vaihteinen, kun taas DCT-kaksoiskytkinvaihteisto on 7-nopeuksinen ja tarjoaa kullekin ajomoodille erityiset asetukset kytkimen irrotuksen, vaihteen nopeuden ja kierroslukualueen suhteen, jolla vaihteisto tapahtuu ylös/alas. DCT tarjoaa myös hitaan eteenpäin- ja taaksepäin (kävelytila) -toiminnon helpottaakseen pysäköintiä. 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu versio sisältää paluu sähköinen. Lopuksi on olemassa laaja valikoima uusia värejä, jotka muuttuvat valitsemasi asetuksen mukaan.
