Kuinka ja milloin käyttää moottorijarrutusta?
Pitoisuus
On erittäin tärkeää, että kaikki kuljettajat tietävät, mitä moottorijarrutus tarkoittaa mekaniikassa ja automatiikassa. Painamalla kaasua lisäät tietysti nopeutta, mutta heti kun vapautat tämän polkimen, vaikka et vapauta kytkintä ja jätät vaihteen paikoilleen, polttoaine lakkaa välittömästi virtaamasta moottoriin. Se saa kuitenkin edelleen vääntömomentin vaihteistosta ja energiankuluttajaksi tullessaan hidastaa vaihteistoa ja auton pyöriä.
Milloin moottoria pitäisi hidastaa?
Kun näin tapahtuu, koko ajoneuvon inertia rasittaa enemmän etupyöriä. Vetopyörien välillä tasauspyörästön avulla tapahtuu täysin tasainen jarrutusvoiman jakautuminen. Tämä lisää vakautta sekä mutkissa että laskuissa. Ei voida sanoa, että tämä on erittäin hyödyllinen autolle tai pikemminkin tähän toimintaan osallistuville rakenteille, mutta joskus tämäntyyppinen jarrutus on välttämätöntä.
Tätä menetelmää suositellaan käytettäväksi luiston ehkäisyyn jyrkissä käännöksissä, erityisesti vuoristoalueilla tai liukkailla tai märillä pinnoilla. Jos oikeaa pitoa tienpinnan kanssa ei taata, on suoritettava monimutkainen jarrutus ensin moottorilla ja sitten toimivan järjestelmän avulla.
Joissakin tapauksissa moottorijarrutus voidaan käyttää, jos jarrujärjestelmä epäonnistuu. Mutta on pidettävä mielessä, että tämä menetelmä ei auta paljon pitkissä laskuissa, koska auto nopeutuu laskun loppuun asti. Jos löydät itsesi edelleen tästä tilanteesta, sinun on käytettävä useita lähestymistapoja, esimerkiksi kytkettävä seisontajarru osallistumiseen, etkä voi yhtäkkiä vaihtaa pienille vaihteille.
Kuinka jarruttaa moottoria automaattivaihteistossa?
Automaattivaihteiston moottorijarrutus tapahtuu seuraavasti:
- kytke overdrive päälle, tässä tapauksessa automaattivaihteisto vaihtaa kolmannelle vaihteelle;
- heti kun nopeus laskee ja on alle 92 km / h, sinun tulee vaihtaa kytkimen asento "2", heti kun teet tämän, se vaihtaa välittömästi toiselle vaihteelle, tämä vaikuttaa moottorijarrutukseen ;
- aseta sitten kytkin "L"-asentoon (auton nopeus ei saa ylittää 54 km / h), tämä vastaa ensimmäistä vaihdetta ja pystyy tarjoamaan tämän tyyppisen jarrutuksen maksimaalisen vaikutuksen.
Samanaikaisesti on syytä muistaa, että vaikka vaihdevipu voidaan kytkeä liikkeellä, mutta vain tiettyihin asentoihin: "D" - "2" - "L". Muuten erilaiset kokeet voivat johtaa erittäin surullisiin seurauksiin, on täysin mahdollista, että joudut korjaamaan tai jopa muuttamaan kokonaan koko automaattivaihteiston. On erityisen vaarallista kytkeä kone ajon aikana R- ja P-asentoihin, koska tämä johtaa voimakkaaseen moottorijarrutukseen ja mahdollisesti vakaviin vaurioihin.
Myös liukkailla pinnoilla tulee olla erittäin varovainen, sillä jyrkkä nopeuden muutos voi aiheuttaa auton luistoa. Älä missään tapauksessa vaihda pienemmälle vaihteelle, jos nopeus ylittää määritetyt arvot ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mekaaninen moottorijarrutus - miten se tehdään?
Kuljettajien, joilla on käytössään mekaanikkoautoja, tulee toimia alla olevan kaavion mukaisesti:
- vapauta kaasupoljin;
- purista kytkin ulos;
- sitten sammuta overdrive, ts. laittaa neutraali;
- vapauta kytkin ja paina välittömästi kaasua, kun vaihteisto pysyy vapaana;
- paina kytkintä ja vaihda manuaalivaihteisto pienemmälle vaihteelle;
- vapauta kytkin.
Joskus melua esiintyy moottorin jarrutettaessa, on täysin mahdollista, että sinun tulee kiinnittää huomiota kampikammion suojaukseen, koska tämän tyyppistä jarrutusta käytettäessä moottori voi vajota hieman ja vastaavasti koskettaa tätä suojaa, joka on erilaisten äänien syy. Sitten sitä pitää vain hieman taivuttaa. Mutta tämän lisäksi voi olla vakavampiakin syitä, kuten ongelma pääakselin laakereissa. Joten on parempi tehdä autodiagnostiikka.
