Kuinka mitata maalipaksuus autossa?
Eurooppalaiset valmistajat maalaavat autot paksummalla maalikerroksella. Skodassa, Volkswagenissa tai Seatissa se on 150-170 mikronia. Ja sen pitäisi olla hyvin samanlainen kaikissa kehon osissa.
Maalipinnan paksuutta mittaamalla voit määrittää erittäin tarkasti, onko maalari korjannut sitä aiemmin ja missä. Ja kun maalimittarit halpenevat ja edullisemmat, käytettyjen autojen mittaus alkaa yhä useammin ennen ostoa. Peiton mittaamiseksi oikein kannattaa kuitenkin tietää hieman etukäteen yksittäisten automerkkien maalaamisesta. Ja lue myös laskurin ohjeet, koska eri valmistajien laitteet toimivat hieman eri tavalla.
Nykyaikaiset autot on yleensä peitetty useilla suoja- ja lakkakerroksilla. Tehtaalla teräs yleensä suojataan sinkkikerroksella ja pohjamaalilla, jonka jälkeen siihen levitetään maali. Kestävyyden ja houkuttelevan ulkonäön lisäämiseksi koko asia on peitetty värittömällä lakalla. Alkuperäisen maalipinnan paksuus ei ole sama kaikissa ajoneuvoissa. Esimerkiksi Aasiassa valmistetut autot maalataan ohuemmalla kerroksella, noin 80 - 100 mikronin tasolla.
- Eurooppalaisilla merkeillä on paksumpi pinnoite, noin 120-150 tai jopa 170 mikronin tasolla. Poikkeuksen muodostavat Euroopassa vuoden 2007 jälkeen valmistetut ajoneuvot, jotka on pinnoitettu vesiohenteisilla lakoilla, jolloin kerros voi olla hieman ohuempi”, sanoo ASO Skoda Rexin kori- ja maalauspäällikkö Jacek Kutsaba. Auto Rzeszow.
Oletetaan, että metallinen maalikerros on yleensä hieman paksumpi. Skodan tapauksessa lakan paksuus on aluksi jopa 180 mikronia. Jos lakka on akryylia, esimerkiksi vakiovalkoinen tai punainen ilman väritöntä kerrosta, niin se on tehtaalla asetettu noin 80-100 mikronia. Voiko yksittäisten elementtien paksuus olla erilainen autossa, joka ei ole joutunut onnettomuuteen? Kyllä, mutta erot eivät välttämättä ole kovin selkeitä. Oletetaan, että elementtien välinen oikea poikkeama on enintään 30-40 prosenttia paksuudesta. 100 prosenttia paksumpi kerros tarkoittaa, että voit olla varma, että tuote on lähes 400 % uusittu. Jos paksuus ylittää XNUMX mikronia, on huomioitava, että tällä hetkellä auto oli kitti. Kannattaa kuitenkin muistaa, että autonvalmistajat varaavat oikeuden maalata auto uudelleen tehtaalla esimerkiksi silloin, kun laatutarkastuksessa ilmenee vikoja.
Mittaa maalin paksuus puhtaalta autolta, sillä paksu likakerros vääristää tulosta. On parasta aloittaa katosta, koska se on vähiten vaurioituva elementti. Tämä on yleensä paras vertailupiste jatkomittauksille. - Mittaamme auton kokonaisuutena. Jos oven toisessa päässä on koko hyvä, kannattaa tarkistaa oven toinen pää, koska tässä maalari on saattanut menettää sävyeron viereisen elementin korjauksen jälkeen. Ja tätä tapahtuu yhä useammin. Jos esimerkiksi takaovet vaurioituvat, ne maalataan kokonaan, kun taas etuovet ja takalokasuoja ovat osittain maalattuja, kertoo taiteilija Artur Ledniowski.
Pinnoite kannattaa myös mitata pilareista ja kynnyksistä, joita on paljon vaikeampi vaihtaa törmäyksen jälkeen kuin esimerkiksi oven tai konepellin. Jotta mittaus olisi luotettava, se tulisi tehdä mittarilla, jossa on sopiva mittapää, ts. kärki, jolla kosketat lakkaa. Alan ammattilaiset suosittelevat, että on parasta käyttää mittareita, joissa anturi on kytketty mittariin kaapelilla. Sitten näyttöä pidetään toisessa kädessä ja anturia toisessa. Tämä ratkaisu eliminoi tärinää ja tekee mittauksesta tarkempaa.
On syytä muistaa, että alumiinikorin osilla varustetuissa ajoneuvoissa mittausta perinteisellä laskurilla ei tehdä. Tarvitset kalliimpia laitteita, jotka tunnistavat metallityypin ja kertovat käyttäjälle, mistä testattava esine on mitattuna tehty. Muovielementtejä, kuten joidenkin autojen puskurit tai etulokasuojat, ei käytännössä mitata kotona. Syy? Perinteiset anturit eivät pysty mittaamaan niitä, ja erityiset ultraäänilaitteet ovat erittäin kalliita. Sitten lakkakerros on parempi arvioida huolellisella silmämääräisellä tarkastuksella. Ensinnäkin kannattaa kiinnittää huomiota mahdollisiin tahroihin, lakkaviiltoihin tai pieniin sahanpuruihin, joita huolimaton lakkaus voi jättää lakatun elementin päälle.
