Kuinka 9 Mazda CX-2021 voisi päihittää ylellisen Cadillacin

Luksusauton mukavuutta, ominaisuuksia ja ominaisuuksia tarjoavan auton ostaminen ei ole mahdotonta, ja siitä on todisteena Mazda CX-9, joka tarjoaa lähes Cadillac-laatua halvemmalla.

Todennäköisesti, kun menet ostamaan autoa, olet sokaistunut ylellisyydestä, jota eri malleilla on tarjota eri merkkien jälleenmyyjissä, mutta monissa tapauksissa tämä ylellisyys on niin kallista, että pääsy tämän luokan autoon ei ole mahdollista.

Tiedämme, että luksus tuo autoon suurta mukavuutta ja ylellistä elämää, mutta kuten useimmat asiat, se on suhteellista. Ennen luultiin, että ilmastointi on luksusta. Sama koskee varmuuskopiokameroita, Bluetoothia jne., jotka ovat nykyään yleisiä.

Vuoden 9 Mazda CX-2021 Signature AWD on esimerkki mallista, jossa on niin monia "luksus"-ominaisuuksia, että kun vertaat sitä klassiseen luksusmerkkiin, kuten Cadillaciin, hintaerot voivat saada sinut valitsemaan Mazdan ilman rahaa. ja menettämättä korkealaatuisia ominaisuuksia.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD ei ole Cadillac, mutta se tulee lähemmäksi

Mazda CX-9 osoittautuu erittäin mukavaksi maastoautoksi. Suunnittelun ja estetiikan suhteen emme voi sanoa, että se on kauniimpi tai yhtä mukava kuin Cadillac XT6 tai mitään vastaavaa, mutta se on melko lähellä. Kun vertaat rahaa näiden kahden välillä, ero pienenee entisestään. Täysin ladattu CX-9 maksaa 47,705 6 dollaria, kun taas täysin ladattu Cadillac XT55,095 maksaa 7,390 XNUMX dollaria. Se on iso ero, ja voit nähdä, että Mazda ja XNUMX XNUMX dollarin ero eivät ole yhtä mukavat tai tehokkaat.

CX-9:ssä on kaunis sisustus

Signature-versiossa on valinnaiset kaksisävyiset tikatut nahkaistuimet ja -paneelit: vaaleanharmaat ja mustat, kun olet sisällä, et huomaa laatueroa etkä muista säännöllisesti ajavasi Mazdassa. Sisätiloissa on sekoitettu monivärisiä nahkoja, harjattua alumiinia ja jopa aitoa ruusupuuta. Mazda on todella tehnyt valtavan harppauksen sisustusosastolla.

Sisätilojen kosketuspisteet ovat pehmeitä, kauniita ja mukavia, mutta sisällä on vielä enemmän. Auto ja kuljettaja tekivät vaikutuksen myös sisustuksesta. He mittasivat uuden infotainment-näytön kooltaan 10.3 tuumaa. Järjestelmä on helppokäyttöinen ja melko intuitiivinen, mikä on paljon enemmän kuin voidaan sanoa Cadillacin infotainment-järjestelmistä.

Parasta CX-9:ssä on, että se säilyttää kiiltonsa kaikilla ylellisillä mukavuuksillaan ja kauniilla sisätiloillaan. Vaikka se on kolmirivinen SUV, siinä on silti pieni turboahdettu nelisylinterinen moottori. Mazdalle voi olla suuri riski laittaa niin pieni moottori niin suureen autoon, mutta se on silti hyvä valinta maastoautolle. Toinen räikeä esimerkki tästä.

Käsiteltävyys on edelleen Mazdan vahvuus.

Turboahdetulla pienellä neljällä ei ole vain 26 mpg:n kokonaiskilometrimäärä, vaan se on todellista. Tämä kolmirivinen nelisylinterinen SUV voi silti saavuttaa 60 mph 7.1 sekunnissa. Vaikka CX-9 ei ole yhtä nopea, siinä on silti Mazdan suurin vahvuus, ajettavuus.

Mazda CX-9 ei luultavasti ole kilpa-auto, se on katumaasturi, mutta se kaartaa paremmin kuin mikään katumaasturi pystyisi, sen ajettavuus on moitteeton.

Signature AWD -versio on erittäin kaunis ja ylellinen, mutta voit silti saada loistavan auton, jos asetat sen matkapaketiksi, joka maksaa vain noin 36,000 6 dollaria. Vertaa sitä XT9:ään ja Cadillac alkaa todella tuntua rahan haaskausta. Mazda menestyy, kun otetaan huomioon, että ylellisyys on suhteellista; Hyvä auto ei kuitenkaan ole suhteellista, ja Mazda CX- on melko hyvä.

*********

:

-

-