Miten autoliikkeet huijaavat ostaessaan käytetyn auton?
Nykyään vaihtopalvelu on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa - käytettyjen autojen ostaminen autoliikkeestä. Vaikuttaa siltä, että mikä tahansa autoliike on vakava yritys, jossa petos on suljettu pois. Heitä voidaan kuitenkin pettää jopa täysin uutta autoa ostettaessa, ja puhuvia tarinoita siitä, kuinka käytettyjen autojen myyjiä ja ostajia huijataan, on paljon.
Siksi, jos et halua törmätä ongelmiin tulevaisuudessa, ota yhteyttä vain luotettujen jälleenmyyjien autoliikkeisiin - olemme jo kirjoittaneet monista heistä verkkosivuillamme Vodi.su. He noudattavat kaikkia sääntöjä auton hyväksymisestä myyntiin:
- enintään 7 vuotta vanhat autot hyväksytään;
- perusteellinen tukiasiakirjojen tarkistus;
- auton tarkistaminen kaikilla mahdollisilla perusteilla;
- diagnostiikka, korjaus.
Vain todistetusti todistettuja ajoneuvoja laitetaan myyntiin. Mutta todellisuudessa ostajien on kohdattava monenlaisia petoksia. Käsittelemme tärkeimpiä tässä artikkelissa.
Yleisiä petoksen tyyppejä
Yksinkertaisin järjestelmä - ostaja joutuu maksamaan palveluista, joita ei ole suoritettu.
Tässä on yksinkertainen esimerkki:
- henkilö ajaa melko siedettävässä kunnossa olevalla autolla salonkiin ja saa siitä rahansa;
- johtajat asettavat hinnan, joka sisältää paljon palveluita: sisätilojen täydellinen kuivapesu, öljynvaihto, hiljaisten lohkojen tai stabilointitukien asennus (vaikka itse asiassa mitään tästä ei tehty);
- tämän seurauksena kustannukset nousevat useita prosentteja.
Toisin sanoen he todistavat sinulle, että he tekivät käytännössä uuden vanhasta ja rikkinäisestä autosta, minkä vuoksi se maksaa enemmän.
Joillakin kohteilla tekninen henkilökunta todella katsoo konepellin alle, mutta ei vikojen poistamiseksi, vaan normaalien osien vaihtamiseksi oikeaksi roskiksi. He voivat esimerkiksi korvata käyttökelpoisen ja kalliin akun, kuten Boschin tai Mutlun, jollain kotimaisella Kursk Current Source -tyyppisellä analogilla, joka ei todennäköisesti kestä kahta kautta.
Toinen yleinen järjestelmä on hyväkuntoisten käytettyjen autojen myynti jälleenmyyjille. Asiakas ei tästä kärsi, mutta jatkossa sama auto ponnahtaa ilmaisille ilmoitussivuille huomattavasti korkeammalla hinnalla kuin entiselle omistajalle maksettu.
Usein ei kovin kokeneille ostajille tarjotaan niin sanottua "riippumista". Yleensä nämä ovat ajoneuvoja, jotka seisovat sivustolla erittäin pitkään ja alkavat tulla käyttökelvottomiksi jo sanan kirjaimellisessa merkityksessä. Tällaista autoa ei ole vaikea tuoda enemmän tai vähemmän normaaliin työhön. Tämän seurauksena joku ostaa autoromua, mutta markkinahintaan ilman alennuksia.
Taloudellinen petos käytettyjen autojen vaihdossa
Usein ostajat houkuttelevat edullisia kustannuksia. Voit alentaa hintaa monella tapaa:
- ilmoita se ilman arvonlisäveroa - 18 prosenttia;
- ilmoita hinta valuutassa vanhalla kurssilla, mutta vaadi maksu ruplissa;
- älä ota huomioon lisäpalveluita (käsittelemme tätä kohtaa yksityiskohtaisemmin).
Ensinnäkin virallisen kauppasopimuksen sijaan he voivat tehdä kanssasi oletettavasti "esisopimuksen", jonka allekirjoittamisen jälkeen käy ilmi, että DCT:n rekisteröinti on maksullinen palvelu ja useita kymmeniä tuhansia on maksettava lisää.
Toiseksi johtajat voivat saada aikaan olematonta hypeä. Joten he kertovat sinulle, että tällä hinnalla on yksi auto jäljellä, mutta sille on jo ostaja. Jos haluat ostaa sen, sinun on maksettava muutama prosentti päälle. Tämä on hyvin vanha "avioero", eikä sitä aina ole mahdollista purkaa, koska käytetyn auton hinnat eivät ole selkeästi kiinteitä ja riippuvat monista komponenteista:
- tekninen kunto;
- mittarilukema nopeusmittarissa - muuten se voidaan helposti muuttaa alaspäin;
- tämän mallin keskimääräinen markkinahinta - olipa kunto kuinka hyvä tahansa, esimerkiksi vuoden 2005 Hyundai Accent tai Renault Logan, ne eivät voi millään tavalla maksaa enemmän kuin uudet mallit (ellei tietenkään ole asennettu tehokkaampaa moottoria tai muita suunnittelumuutoksia tehtiin ).
Kolmanneksi jotkut salongit toimivat vain jakelijina. He tekevät omasta puolestaan myynti- ja ostosopimuksen myyjän kanssa ja lisäävät sitten vain 30% hintaan ja löytävät uuden ostajan, eikä autoliikettä, vaan entinen omistaja näkyy DCT:ssä. Tällainen liiketoimi voidaan mitätöidä tulevaisuudessa.
Ja tietysti yleiset suunnitelmat:
- auton myynti, jolla on tumma menneisyys väärennetyillä asiakirjoilla;
- ihmeellinen "nuorennus" muuttamalla julkaisupäivää;
- autojen ja rakentajien myynti onnettomuuden jälkeen tai useista autoista koottuna.
Voit tarkistaa kaiken tämän, sinun tulee vain olla varovainen asiakirjojen tarkistamisessa ja VIN-koodin ja yksikkönumeroiden yhteensovittamisessa.
Kuinka välttää pettäminen?
Periaatteessa emme kerro mitään uutta. Yksinkertainen strategia olla joutumatta vaikeuksiin, joka koostuu useista kohdista.
1. Ota rekisteröintitodistus ja tarkista kaikki numerot. VIN-koodi, sarjanumerot ja valmistuspäivä voivat olla paitsi konepellin alla, myös kopioida esimerkiksi etuoven pilarissa, turvavöissä tai istuimen alla - kaikki tämä on kuvattu yksityiskohtaisesti ohjeissa .
2. Katso konepellin alle. Moottori on pestävä. Jos öljyvuotoja tai paksu pölykerros, se voi viitata siihen, että he yrittävät piilottaa koneen todellisen kunnon sinulta.
3. Istu hieman vinossa autoon nähden, lähemmäs tavaratilaa ja tarkasta maalipinnan laatu: sen tulee olla kiinteä, ilman kuplia ja ulkonevia elementtejä. Jos vikoja on, ne on kerrottava rehellisesti kuvauksessa: he maalasivat lokasuojan tai rikkoivat puskurin jne.
4. Tarkista runko-osien väliset raot, niiden kaikkien tulee olla yhtä leveitä. Jos ovet painuvat, tämä voi viitata kehon ruoansulatukseen ja sen geometrian rikkomiseen.
5. Testaa autoa liikkeessä:
- vapauta ohjauspyörä suorassa osassa;
- jarruttaa voimakkaasti kuivalla jalkakäytävällä;
- kuuntele moottorin ääntä, katso pakoputkea.
Jos ilmoituksessa sanotaan, että auto on käytännössä uusi, sen on vastattava kuvausta. Mutta toimintahäiriöiden esiintyminen on mahdollisuus neuvotella tai etsiä toinen vaihtoehto.
Ladataan…
