Kuinka pysäköidä
Pysäköinti on kuljettajien vähiten suosikkitapa. Suurin osa ongelmista auton pysäköinnissä jalkakäytävälle.
Pysäköinti on kuljettajien vähiten suosikkitapa. Suurin osa ongelmista auton pysäköinnissä jalkakäytävälle. 
Jo vuonna 1993 joissakin autoissa tarjottiin pysäköintiantureita. Tällä hetkellä tällaisia antureita on laajalti saatavilla. Järjestelmän tehtävänä on varoittaa kuljettajaa, että hän on ajanut liian lähelle estettä. Anturit sijaitsevat yleensä etu- ja takapuskureissa. Ne lähettävät ultraääniaaltoa, joka heijastuu esteestä ja jonka anturi sieppaa. 
Aallon emission ja sen paluun välinen aikaero muunnetaan etäisyydeksi. Kuljettaja saa visuaalisin tai äänimerkein tiedon siitä, että ajoneuvo on lähestymässä estettä.
Tällä hetkellä käytössä oleva järjestelmä ei siis helpota pysäköintiä. 
reunakiveä pitkin. Bosch kehittää laitetta, joka muuttaa tilanteen. Ajoneuvon kylkeen sijoitetun kahden ylimääräisen ultraäänianturin ansiosta parkkipaikan pituus voidaan mitata. Kun ajoneuvo on ohittanut sen, järjestelmä vertaa mitattua pituutta tallennettuun ajoneuvon pituuteen ja ilmoittaa kuljettajalle signaalilla 
tiedot siitä, mahtuuko auto valittuun paikkaan. Järjestelmä on valmis tuotantoon vuoden 2006 puolivälissä.
Vielä parempi on järjestelmä, joka kertoo kuljettajalle, kuinka ohjauspyörää käännetään pysäköidäkseen nopeasti ja helposti. Laite mittaa valitun pysäköintipaikan syvyyden (reunaan) ja näyttää kuljettajalle näytöllä liikkeet. 
Järjestelmän pitäisi olla valmis vuonna 2007.
Boschin asiantuntijat työskentelevät myös auton tiepyörien automaattisen kääntymisen parissa pysäköinnin aikana ilman kuljettajan väliintuloa, mikä näkyy edelleen tieteiselokuvissa. Bosch-laitteessa sähköinen ohjaustehostin kääntää auton pyörät tietokoneen lukemien mukaan, ja kuljettajan tehtävänä on painaa asianmukaisia polkimia ja kytkeä oikea vaihde (eteen tai taaksepäin). Vielä ei ole tiedossa, milloin tämä älylaite, jonka kysyntä on epäilemättä suurin, on mahdollista ostaa.
