Miten sähköajoneuvojen akut kierrätetään?

Sähköajoneuvojen (EV) suosio kasvaa ympäristöystävällisyytensä ja kohtuuhintaisuutensa ansiosta. Vaikka niiden valikoima täydellä latauksella yrittää tasaisesti kuroa kiinni bensiinikäyttöisten autojen kanssa, auton omistamisen kustannukset ovat tulleet halvemmiksi kysynnän kasvaessa ja osavaltioiden ja kansallisten hallitukset palkitsevat mahdollisia omistajia verohelpotuksilla. Vaikka niitä kehutaankin niiden kestävyydestä, huolta on edelleen olemassa pitkän aikavälin ympäristövaikutuksista, jotka johtuvat sähköajoneuvojen, erityisesti akkujen, kehittämiseen tarvittavista resursseista. Onneksi nämä akut, kuten perinteiset auton akut, ovat kierrätettäviä.

Useimmat nykyiset litiumioniakuista valmistetut sähköajoneuvojen akut kestävät vain XNUMX–XNUMX vuotta ja vielä vähemmän suurissa ajoneuvoissa. Jos akku on vaihdettava ajoneuvon takuun ulkopuolella, tämä voi olla yksi suurimmista huoltokustannuksista, jotka sähköauton omistajan on maksettava. Litiumioniakut on valmistettu harvinaisista maametalleista. Niiden tuotanto- ja kuljetuskustannukset voivat olla korkeat.

Ensimmäiset sähköautot tiellä varustettiin lyijyakuilla. 96 prosenttia akun materiaaleista voidaan kierrättää käytön jälkeen. Myöhemmät mallit on varustettu kevyillä laajennetun alueen litiumioniakuilla. Litiumioniakuissa, jotka ovat liian kuluneet ajamiseen, on edelleen 70–80 prosentin varaus. Jo ennen kuin ne lähetetään kierrätykseen, näitä sähköakkuja käytetään usein lisävirtalähteinä, jotta sähkö virtaa tasaisesti. Ne auttavat aurinko- ja tuulipuistoja sekä muita paikkoja Yhdysvaltojen sähköverkossa. Muualla vanhoja sähköakkuja käytetään katuvalojen, varahissien ja kodin energian varastointiin.

Miten litiumioniakut kierrätetään?

Litium-ioni-akut, jotka lähetetään kierrätyslaitokseen lisäsähkönlähteenä käytettäviksi tai sen jälkeen, käyvät läpi jommankumman seuraavista kahdesta kierrätysprosessista uudelleenkäyttöä varten:

1. Hionta. Jos akku on täysin tyhjä, se murskataan, jotta kupari-, teräs- ja muut metalliosat voidaan lajitella. Näitä metalliosia jalostetaan, sulatetaan ja jalostetaan myöhempää käyttöä varten muissa tuotteissa.

2. Pakastaminen. Akut, joissa on jäljellä varausta, jäädytetään nestemäisessä typessä ja rikotaan sitten hyvin pieniksi paloiksi. Nestemäinen typpi tekee purkamisesta turvallista - mikään akun reaktiivisista komponenteista ei reagoi iskuihin. Loput metalliosat erotetaan sitten uudelleenkäyttöä varten.

Missä sähköautojen akut kierrätetään?

Sähköajoneuvojen akkujen valmistaminen vie aikaa. Tuotantokustannukset ovat merkittävä tekijä itse auton kustannuksissa, vaikka ne laskevatkin tekniikan kehittyessä ja kulutuskysynnän kasvaessa. Useimmat yritykset tarjoavat akun vaihtotakuun, ja vanha litiumioniakku voidaan käyttää uudelleen, jos se viedään asianmukaiseen kierrätyskeskukseen.

Sähköajoneuvojen akkujen kierrätykseen varustettujen kierrätyskeskusten määrä kasvaa, kun yhä useammat ikääntyvien sähköajoneuvojen akut kuluvat. Yhdysvalloissa kolme merkittävää yritystä, jotka pyrkivät kierrättämään litiumioniakkuja tehokkaasti, ovat:

• Redwood Materials: arvioi materiaalien ympäristöystävällisyyden ja soveltaa edistyneitä kierrätystekniikoita.

• Retriev Technologies: Yli 20 vuoden kokemus yli 25 miljoonan punnan litiumakkujen kierrättämisestä.

• OnTo Technology: Tuottaa korkealaatuisia elektrodimateriaaleja palvellakseen paremmin akku- ja ympäristöteollisuutta ja alentaakseen akkujen hävityskustannuksia.

Sähköajoneuvojen omistajat voivat olla varmoja siitä, että heidän ajoneuvonsa merkkiakut ovat kierrätettäviä ja ne käytetään usein uudelleen energiatehokkaampaan käyttöön. Ne edistävät kodin energiahuoltoa kaupallisiin tarkoituksiin ja koko energiajärjestelmään. Lisäksi niiden osat ja komponentit voidaan myöhemmin purkaa ja käyttää uudelleen tulevissa metallituotteissa.