Kuinka valita puskuri autoon

Puskuri on tärkeä osa auton koria ja suorittaa ensisijaisesti suojatoimintoja.

Yksinkertaisesti sanottuna puskuri on energiaa vaimentava puskurilaite, joka sijaitsee auton edessä ja takana ja jonka avulla voit välttää konepellin, ajovalojen ja muiden auton osien vikoja pienten törmäysten seurauksena tai vähentää vaurioita vakavammissa onnettomuuksissa. Se kestää iskun osuessaan esteisiin huonon pysäköinnin aikana tai vaikeissa sääolosuhteissa. Puskurin naarmut, kolhut ja halkeamat eivät ole harvinaisia, ja siksi se vaatii usein korjausta tai vaihtoa. Tämä on kuitenkin suhteellisen pieni hinta tärkeämpien ja kalliimpien osien pitämisestä ehjinä.

Tämän korin osan toiminnot eivät rajoitu esteisiin ja muihin autoihin kohdistuvien vaikutusten lieventämiseen. Aina on mahdollisuus törmätä jalankulkijaan, joten etupuskuria suunnitellessaan insinöörit kiinnittävät erityistä huomiota toimenpiteisiin, joilla vähennetään vakavien seurausten riskiä tällaisissa tilanteissa.

Sekä etu- että takapuskureissa on usein erityisiä aukkoja sumuvaloja ja ajovaloja varten. Siinä voi olla joitain antureita, erityisesti pysäköintiavustajan antureita (pysäköintiantureita).

Ja lopuksi, meidän ei pidä unohtaa esteettistä komponenttia. Joillekin kuljettajille tämä on niin tärkeää, että viritysprosessin aikana osalle tehdään usein erittäin merkittävää käsittelyä.

Puskuri näyttää yleensä kaarevalta palkilta, jossa on mutkia oikealla ja vasemmalla, vaikka on muitakin malleja - ristikko, putkimainen jne.

Aikaisemmin sen valmistukseen käytettiin terästä, mutta ajan myötä raskaat teräsrakenteet väistyivät kevyiden alumiiniosien sijaan. Ja nyt käytetään pääasiassa synteettisiä materiaaleja - erilaisia ​​polymeerejä, lasikuitua, termoplastia, duroplastia. Tämän seurauksena nykyaikaiset puskurit ovat kevyitä, joustavia ja kestävät lämpötilan vaihteluita.

Kompensoimaan jonkin verran voimanmenetystä puskuria täydennetään vahvistimella. Se voi olla metallia tai muovia ja se on asennettu itse puskurin alle. Usein vahvistimen asennuspaikkoja on säännöllisesti, muuten joudut poraamaan reikiä kiinnikkeille itse.

Jos vahvistin valitaan oikein, se parantaa merkittävästi törmäyssuojaa jopa noin 30 km/h nopeuksilla. Suuremmalla nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä liian jäykän metalliraudoituksen aiheuttama vahinko voi olla jopa suurempi kuin jos sitä ei olisi ollenkaan.

Suunnittelussa voi olla muita elementtejä:

- säleiköt, niillä on puhtaasti koristeellinen rooli tai ne suojaavat jäähdytintä roskilta, kiviltä ja hiekalta;

- ylä- ja alavuori;

- listat, nämä ovat pääasiassa koriste-elementtejä, jotka suojaavat maalia vaurioilta pienistä kosketuksista erilaisiin esineisiin.

Tietyt etupuskurin alueet voivat toimia spoilereina, jotka parantavat ajoneuvon aerodynaamista suorituskykyä.

Viime vuosina jotkut autonvalmistajat ovat asentaneet autoihinsa yhden mallin, jota kutsutaan etupääksi klassisten puskureiden sijaan. Se sisältää yllä luetellut elementit sekä valaistuslaitteet, anturit, jäähdytys- ja ilmanvaihtojärjestelmän elementit. Etuosa yksinkertaistaa kokoonpanoa huomattavasti, mutta tällaisen laitteen vaihtaminen maksaa epäilemättä paljon.

On olemassa tiettyjä standardeja, jotka säätelevät puskurien asennuskorkeutta ja niiden energiaa vaimentavia ominaisuuksia. Tämä on välttämätöntä, jotta iskut putoavat puskurista puskuriin, muuten pienikin törmäys voi johtaa merkittäviin vaurioihin korissa ja konepellin alla olevissa komponenteissa. Lisäksi näiden standardien mukaan puskurin on suojattava ajovalot, jäähdytin, kori ja moottoritilan osat vaurioilta, kun siihen osuu nopeudella 4 km / h.

Puskurit vaihtelevat riippuen automallista, modifikaatioista jne. Ne voivat olla erilaisia ​​versioissa ennen uudelleenmuotoilua ja sen jälkeen. Siksi on luotettavinta tehdä valinta auton VIN-koodin perusteella. Tämä poistaa virheen kokonaan. Voit myös etsiä osanumeron perusteella, jos se on tiedossa. Äärimmäisissä tapauksissa voit siirtää oikean osan löytämisen taakan myyjälle ja toimittaa hänelle tarvittavat tiedot autosta - merkki, malli, valmistusvuosi, varusteet.

Puskuri voi olla valmiiksi poratuilla pysäköintiantureille rei'illä tai ilman, pakkauksessa voi olla vahvistin tai se voidaan toimittaa ilman sitä. On tarpeen ottaa huomioon muut vivahteet, esimerkiksi mahdollisuus asentaa sumuvalot.

Jotkut puskurit ovat maalattavia, ne täytyy maalata auton värin mukaan. Toiset eivät vaadi värjäystä, useimmiten ne ovat mustia.

Valmistaja on tärkeä, kuten kaikilla muillakin autonosilla. Tietenkin alkuperäisen ostaminen takaa korkean laadun, mutta joudut maksamaan siitä kunnollisen summan. Jos tiedät kuka on sen todellinen valmistaja, on mahdollisuus löytää osa lähes alkuperäistä laatua, mutta paljon halvempaa. Vähän tunnettujen valmistajien tuotteet voivat olla edullisia, mutta halvalla saavutetaan yleensä huonolaatuisten materiaalien ja työn ansiosta. Älä ihmettele, jos tällaisen puskurin asennuksessa on ongelmia ja joudut "viimeistelemään" jotain asennuksen aikana.

Jos sinun on vaihdettava etu- tai takapuskuri, katso vastaava kiinalainen verkkokauppa. Täältä löydät paitsi itse puskurit, myös kaiken niihin liittyvän - vahvistimet, säleiköt, erilaiset insertit, kiinnityselementit ja paljon muuta.

Käytetyn puskurin ostaminen voi olla hyvä vaihtoehto, jos se on alkuperäinen osa, vaikkakin hieman kulunut, mutta ilman merkittäviä vikoja ja korjauksen jälkiä. Jos osa on korjattu, se näkyy tarkastelemalla huolellisesti sen sisäpintaa. On parempi pidättäytyä ostamasta kunnostettua puskuria, koska sen todellista laatua on lähes mahdotonta arvioida.

Joissakin tapauksissa puskuri voidaan korjata. Mutta vain pienet viat voidaan poistaa yksinään. Vakavammissa tapauksissa, varsinkin kun on kyse kyynelistä, on parempi ottaa yhteyttä huoltoasemaan, ja huoltoorganisaatiolla tulisi olla erityisiä laitteita muovin kanssa työskentelemiseen.