Kuinka vaihtaa pakkasneste Hyundai Getziin

Pakkasnesteellä tarkoitetaan auton prosessinesteitä, jotka vaihdetaan ajoittain. Tämä ei ole vaikea toimenpide; jokainen voi korvata sen Hyundai Getzillä tietyillä taidoilla ja tiedoilla.

Hyundai Getzin jäähdytysnesteen vaihdon vaiheet

Paras vaihtoehto jäähdytysnesteen vaihtamiseen on tyhjentää vanha pakkasneste huuhtelemalla järjestelmä kokonaan tislatulla vedellä. Tämä menetelmä varmistaa, että uusi neste pystyy optimaalisesti haihduttamaan lämpöä. Sekä pidempi aika säilyttää alkuperäiset ominaisuudet.

Auto toimitettiin eri markkinoille eri nimillä, samoin kuin muunnelmilla, joten prosessi on merkityksellinen seuraaville malleille:

• Hyundai Getz (uudelleenmuotoiltu Hyundai Getz);
• Napsauta Hyundai (Napsauta Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Tähän malliin asennettiin erikokoisia moottoreita. Suosituimmat bensiinimoottorit ovat 1,4 ja 1,6 litraisia. Vaikka vaihtoehtoja oli edelleen 1,3 ja 1,1 litralle sekä 1,5 litran dieselmoottorille.

Jäähdytysnesteen tyhjentäminen

Internetistä löydät tietoa, että nesteen tyhjentämiseksi täydellisemmin se on vaihdettava lämpimään moottoriin. Mutta näin ei ole periaatteessa, se on vaihdettava vain, kun se jäähtyy vähintään 50 ° C:seen.

Kun vaihdetaan kuumaan moottoriin, lohkon pää voi vääntyä jyrkän lämpötilan muutoksen vuoksi. Myös palovammojen riski on suuri.

Siksi ennen työn aloittamista anna koneen jäähtyä. Tänä aikana voit tehdä valmistelut. Poista esimerkiksi suojaus, jos se on asennettu, minkä jälkeen voit jatkaa muita toimintoja:

1. Jäähdyttimen alaosasta löytyy tyhjennystulppa, se on punainen (kuva 1). Ruuvaamme irti paksulla ruuvimeisselillä sen jälkeen, kun säiliö on vaihdettu tämän paikan alle.
   
   Kuva 1 Tyhjennystulppa
2. Getzin tyhjennystulppa rikkoutuu usein, joten on olemassa toinen tyhjennysvaihtoehto. Irrota tätä varten alempi jäähdyttimen putki (kuva 2).
   
   Riisi. 2 Letku menee jäähdyttimeen
3. Avaamme jäähdyttimen ja paisuntasäiliön korkit ja tarjoamme niihin ilmansyötön. Siten pakkasneste alkaa sulautua intensiivisemmin.
4. Voit poistaa nesteen paisuntasäiliöstä käyttämällä kumilamppua tai ruiskua.
5. Koska moottorissa ei ole tyhjennystulppaa, pakkasneste on tyhjennettävä sitä yhdistävästä putkesta (kuva 3). Jotta tähän letkuun pääsee paremmin käsiksi, voit irrottaa uros-naarasliittimeen liitetyt kaapelit.
   
   
   
   Kuva 3 Moottorin tyhjennysputki

Vaikein tehtävä on puristimien irrotus ja asennus ilman erikoistyökaluja. Siksi monet neuvovat vaihtamaan ne tavanomaiseen matoon. Mutta on parempi ostaa erityinen imuri, joka ei ole kallis. Säästät paljon aikaa vaihtamalla nyt ja tulevaisuudessa.

Joten tässä mallissa voit tyhjentää pakkasnesteen kokonaan niin pitkälle kuin mahdollista. Mutta on ymmärrettävä, että osa siitä jää silti lohkon kanaviin.

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu

Jäähdytysjärjestelmän huuhteluun raskailta kerrostumilta käytetään erikoishuuhteluja, jotka perustuvat kemiallisiin komponentteihin. Normaalilla vaihdolla tämä ei ole välttämätöntä, sinun on vain huuhdeltava vanha pakkasneste järjestelmästä. Siksi käytämme tavallista tislattua vettä.

Asenna tätä varten putket paikoilleen, kiinnitä ne puristimilla, tarkista, ovatko tyhjennysreiät kiinni. Täytämme paisuntasäiliön nauhaan kirjaimella F, jonka jälkeen kaadamme vettä jäähdyttimeen kaulaan asti. Kierrämme korkit ja käynnistämme moottorin.

Odota, kunnes moottori on lämmennyt käyttölämpötilaan. Kun termostaatti avautuu, vesi virtaa suuren piirin läpi huuhteleen koko järjestelmän. Tämän jälkeen sammuta auto, odota, kunnes se jäähtyy ja tyhjenee.

Toistamme nämä vaiheet useita kertoja. Hyvä tulos on, kun valutetun veden väri on läpinäkyvä.

Täyttö ilman ilmataskuja

Käyttämällä valmista pakkasnestettä täyttämiseen, sinun on ymmärrettävä, että pesun jälkeen on jäännös tislatusta vedestä, joka ei valu järjestelmään. Siksi Hyundai Getzille on parempi käyttää tiivistettä ja laimentaa se tällä jäännöksellä. Yleensä noin 1,5 litraa jää valumatta.

Uusi pakkasneste on täytettävä samalla tavalla kuin tislattu vesi pesun yhteydessä. Ensin paisuntasäiliöön F-merkkiin asti, sitten jäähdyttimeen kaulan yläosaan. Samalla siihen johtavat ylemmät ja alemmat paksut putket voidaan puristaa käsin. Täytön jälkeen kierrämme tulpat täyttökauloihin.

Alamme lämmittää, kaasuttaa sitä ajoittain, nopeuttaaksemme kuumenemista ja nesteen kiertonopeutta. Täydellisen lämpenemisen jälkeen kiukaan tulee poistaa kuumaa ilmaa ja molempien jäähdyttimeen menevien putkien tulee lämmetä tasaisesti. Tämä viittaa siihen, että teimme kaiken oikein eikä meillä ollut ilmakammiota.

Lämmityksen jälkeen sammuta moottori, odota, kunnes se jäähtyy ja tarkista taso. Täytä tarvittaessa jäähdytin ylös ja säiliöön kirjainten L ja F välissä.

Vaihtotiheys, jonka pakkasneste täyttää

Aikaisemmin määräysten mukaan ensimmäinen vaihto oli suoritettava 45 000 kilometrin ajokilometrin kohdalla. Myöhemmät vaihdot on tehtävä ottaen huomioon käytetty pakkasneste. Nämä tiedot on mainittava tuotteen pakkauksessa.

Hyundai-ajoneuvoissa on suositeltavaa käyttää alkuperäistä pakkasnestettä, joka täyttää Hyundai / Kia MS 591-08 -spesifikaation. Kukdong valmistaa sitä tiivisteenä nimeltä Hyundai Long Life Coolant.

On parasta valita vihreä pullo, jossa on keltainen etiketti, tämä on moderni nestemäinen fosfaatti-karboksylaatti P-OAT. Suunniteltu 10 vuoden varastointiajalle, tilausnumerot 07100-00220 (2 arkkia), 07100-00420 (4 arkkia.).

Suosituimmalla vihreällä etiketillä varustetussa hopeapullossa olevalla pakkasnesteellämme on 2 vuoden viimeinen käyttöpäivä ja sitä pidetään vanhentuneena. Valmistettu silikaattiteknologialla, mutta sillä on myös kaikki hyväksynnät, 07100-00200 (2 arkkia), 07100-00400 (4 arkkia.).

Molemmilla pakkasnesteillä on sama vihreä väri, mikä, kuten tiedät, ei vaikuta ominaisuuksiin, vaan sitä käytetään vain väriaineena. Niiden kemiallinen koostumus, lisäaineet ja tekniikat ovat erilaisia, joten sekoittamista ei suositella.

Voit myös kaataa TECHNOFORM-tuotteita. Tämä on LLC "Crown" A-110, joka kaadetaan Hyundai-autoihin tehtaalla. Tai sen täydellinen analogi Coolstream A-110, valmistettu vähittäismyyntiä varten. Ne valmistetaan Venäjällä Kukdongin lisenssillä ja niillä on myös kaikki tarvittavat hyväksynnät.

Kuinka paljon pakkasnestettä on jäähdytysjärjestelmässä, tilavuustaulukko

Malli	Moottorin teho	Kuinka monta litraa pakkasnestettä on järjestelmässä	Alkuperäinen neste / analogit
hyundai getz	bensiini 1.6	6.7	Hyundai Extended Life -jäähdytysneste
bensiini 1.4	6.2	OOO "Crown" A-110
bensiini 1.3	Coolstream A-110
bensiini 1.1	6,0	RAVENOL HJC japanilainen hybridijäähdytysneste
diesel 1.5	6,5

Vuotoja ja ongelmia

Hyundai Getzillä on myös heikkouksia. Näihin kuuluu jäähdyttimen korkki, siinä sijaitsevan venttiilin tukkeutumisen vuoksi järjestelmässä on mahdollista vuotaa. Tämä johtuu ylipaineesta, jota juuttunut venttiili ei pysty säätelemään.

Jäähdyttimen tyhjennystulppa rikkoutuu usein ja se on vaihdettava; nestettä vaihdettaessa on parempi, että se on saatavilla. Tilauskoodi 25318-38000. Joskus uunissa on ongelmia, jotka voivat saada ohjaamon haisemaan pakkasnesteeltä.

video