Kuinka vaihtaa öljy automaattivaihteistossa - staattinen ja dynaaminen menetelmä
Lähes kaikki manuaalivaihteistolla varustetut ajoneuvot eivät vaadi öljynvaihtoa koko käyttöiän aikana. Automaattien kohdalla tilanne on toinen, jolloin käytetty öljy on vaihdettava uuteen tietyn ajokilometrin jälkeen tai autonvalmistajan suositusten mukaisesti.
Milloin vaihtaa?
Klassisissa vaihteistoissa, joissa on momentinmuunnin (muuntaja), öljy tulee vaihtaa keskimäärin 60 30 välein. km ajoneuvosta. On kuitenkin muistettava, että vaihtoaika riippuu myös itse vaihteiston suunnittelusta ja auton käyttötavasta, ja siksi se voi tapahtua laajalla alueella 90 tuhannesta. jopa XNUMX tuhatta km. Useimmat autokorjaamot ja huoltoasemat käyttävät kahta menetelmää vaihteistoöljyn vaihtamiseen: staattista ja dynaamista.
Kuinka muuttaa staattisesti?
Tämä on yleisin öljynvaihtomenetelmä. Se koostuu öljyn tyhjennyksestä tyhjennystulppien tai öljypohjan läpi ja odottamisesta, että se valuu ulos laatikosta.
Staattisen menetelmän edut ja haitat
Staattisen menetelmän etuna on sen yksinkertaisuus, joka koostuu vain käytetyn öljyn tyhjentämisestä. Sillä on kuitenkin suuri haittapuoli: kun sitä käytetään, vain noin 50-60 prosenttia korvataan. öljyn määrä vaihteistossa. Käytännössä tämä tarkoittaa käytetyn öljyn sekoittamista uuteen öljyyn, mikä johtaa viimeksi mainitun ominaisuuksien merkittävään heikkenemiseen. Poikkeuksena tässä suhteessa ovat vanhemmat automaattiset koneet (esimerkiksi asennettuna Mercedesiin). Momentinmuuntimessa on tyhjennystulppa, joka mahdollistaa lähes täydellisen öljynvaihdon.
Kuinka muuttaa dynaamisesti?
Dynaaminen menetelmä on paljon tehokkaampi, mutta myös aikaa vievämpi. Käytettyjen öljyjen tyhjennyksen jälkeen staattisen menetelmän tapaan öljyn paluuputki ruuvataan irti öljynjäähdyttimestä vaihteistoa kohti, minkä jälkeen asennetaan hanallinen sovitin säätämään virtaavaa öljyä. Öljyn täyttökaulaan on kiinnitetty erityinen täyttölaite (joka on myös varustettu hanalla), jonka kautta uusi vaihteistoöljy kaadetaan. Moottorin käynnistämisen jälkeen kaikki automaattivivun vaihteet kytketään päälle, kunnes jäähdyttimen putkesta tulee puhdasta öljyä. Seuraava vaihe on sammuttaa moottori, poistaa täyttölaite ja kytkeä paluujohto öljynjäähdyttimestä vaihteistoon. Viimeinen vaihe on käynnistää moottori uudelleen ja lopuksi tarkistaa automaattiyksikön öljytaso.
Dynaamisen menetelmän edut ja haitat
Dynaamisen menetelmän etuna on kyky korvata käytetty öljy kokonaan automaattivaihteistoissa. Lisäksi sitä voidaan käyttää paitsi momentinmuuntimella varustetuissa automaattivaihteistoissa, myös ns. portaattomasti säädettävä (CVT) ja märkäkytkin kaksoiskytkinjärjestelmä. Käytetyn vaihteistoöljyn vaihto dynaamisella menetelmällä on kuitenkin suoritettava ammattimaisesti, muuten pumppu ja momentinmuunnin voivat vaurioitua. Lisäksi liian vahvojen puhdistusaineiden käyttö (niitä voidaan käyttää dynaamisissa öljynvaihdoissa) vaurioittaa (erottaa) momentinmuuntimen lukitusvuorauksia. Nämä toimenpiteet lisäävät myös kytkimien ja jarrujen kitkapäällysteiden kulumista ja ääritapauksissa pumpun jumiutumista.
