Kuinka hoitaa turboahdin oikein?

Asentamalla turboahtimen autoon olemme varmoja, että auton moottori toimii tehokkaammin ja tehokkaammin. Aikaisemmin tämä työkalu asennettiin vain urheiluautoihin, nykyään ei ole yllättävää, että se löytyy jokaisesta moottorista. Eikö tässä upeassa laitteessa ole vikoja?

Mitä opit tästä postauksesta?

• Miten turboahdin toimii?
• Mitkä ovat yleisimmät syyt turboahtimen vikaantumiseen?
• Mistä tunnistaa vaurioituneen turboahtimen?

TL, д-

Turboahdin käyttää pakokaasujen energiaa imuilman puristamiseen, jotta moottoriin saadaan enemmän ilmaa ja siten enemmän happea palamisen tehostamiseksi. Mokmitä haluamme turboahdetusta moottorista riippuu tietyssä aikayksikössä poltetun polttoaineen määrästä. Jotta tällainen prosessi tapahtuisi, moottoriin on syötettävä happea, mutta tätä varten se on syötettävä. 14 kiloa happea kiloa polttoainetta kohden... Jos laitamme enemmän ilmaa moottoriin, saamme enemmän polttoainetta samalla nopeudella ja samalla moottorin teholla. Tähän on lisättävä, että tällainen asunto palaa paljon paremmin jotta ilmakehään pääsee vähemmän haitallisia aineita.

Turboahtimen toiminta

Tutkimus on osoittanut sen turboahtimen kestävyys Vaikuttaa moottorin pysähtymiseen, miksi? Koska kun moottori lakkaa toimimasta, siinä lakkaa toimimasta polttoainepumppumme, joka syöttää öljyä moottorin komponentteihin ja laakereihin ja siinä oleva roottori on edelleen käynnissä, joten se maksaa, muutama minuutti ennen moottorin sammuttamista, vähennä moottorin nopeutta.

Lisäksi on suositeltavaa välttää kuuman kaasun lisäämistä ja äkillinen alkaminen sammuneesta moottorista. Kun ajetaan intensiivisesti Laakerit on voideltu väärin pian ajoneuvon käynnistämisen jälkeen, mikä voi lyhentää laakerien käyttöikää. Ajon aikana kannattaa ajaa autoa niin kierroslukumittari näytti keski- ja korkeita kierroksia.

Yleisimmät syyt turboahtimen vikaantumiseen

Vaikka autonosien valmistajat yrittävät suunnitella komponentteja kestämään vetoyksikön kilometrimäärän. Mikään ei kuitenkaan kestä ikuisesti ja turboahtimen roottorit kuluvat. Yleisin puutteet turboahtimet ovat:

1. Auton käynnistäminen suuremmalla nopeudella heti käynnistyksen jälkeen saa yksikön käymään ilman kunnollista voitelua ja laakerit vaurioituvat paljon nopeammin.
2. Moottorin sammuttaminen liian nopeasti, koska kun auton sydän yhtäkkiä kuolee, turbiini on edelleen käynnissä ja öljypumppu ei valitettavasti enää tarjoa riittävää voitelua.
3. Moottoriöljyn vaihto liian harvinainen, öljytaso liian alhainen ja väärä ajovalinta. Tässä on huomioitava, että mitä korkeampi öljyn viskositeetti ja pienempi tiheys, sitä huonompi, koska öljy saapuu laakereihin liian myöhään.

Lisäksi muistutamme, että moottoriyksiköiden öljy on vaihdettava noin 15-20 tuhannen kilometrin jälkeen. km.

Mistä tietää onko turbiinissa jotain vikaa?

aby luokiteltu pitäisi kuluttaa hirvittäviä summia Turboahdintamme korjattaessa kannattaa huomioida etukäteen sen päivittäisessä käytössä ilmenevät ongelmat. Mitä voimme havaita vaurioituneen turbiinin oireita?

• Kiihdytyksen aikana konepellin alta kuuluu ominainen vihellys,
• Huomaamme moottoriöljyn häviämisen
• Yömme haisee palaneelta öljyltä ja pakoputkesta tulee valkoista savua
• Moottori ei käy ja savupiipusta tulee mustaa savua.

Jos huomaat autossasi ongelmia turboahtimen kanssa, sinun tulee mennä mahdollisimman pian luotettavaan autohuoltoon, jossa sinut diagnosoidaan. Kun tiedät, mitä sinun on vaihdettava, siirry kohtaan avtotachki. com ja varaa varaosia autoosi. Tarjoamme ratkaisuja hyvämaineiset valmistajat parhailla hinnoilla!