Kuinka käynnistää dieselauto kylmällä säällä?

Talvi on koeaikaa kaikille kuljettajille poikkeuksetta. Ja dieselautojen kuljettajille pakkaset aiheuttavat lisäongelmia. Kyllä, dieselmoottorilla on monia etuja, mutta sen käyttö talvella vaatii enemmän huomiota. Auton asianmukaisella valmistelulla moottorin käynnistäminen talvella ei kuitenkaan aiheuta suuria ongelmia. Selvitetään, mitä on ennakoitava etukäteen.

Miksi dieselmoottori ei käynnisty kylmällä säällä?

On monia syitä, miksi moottori ei käynnisty hyvin kylmänä. Luettelemme joitain yleisiä:

• alhainen puristus sylintereissä;
• jäätyneet polttoaineputket ja niissä oleva polttoaine;
• moottoriöljy on sakeutunut;
• alhainen akun varaustaso, viallinen käynnistin;
• epäonnistuneet hehkutulpat;
• ilma polttoainejärjestelmässä;
• viallinen ruiskutuspumppu ja suuttimet.

Kuinka käynnistää dieselmoottori kylmällä säällä?

Talvikäynnistyksen helpottamiseksi dieselmoottori käyttää hehkutulppia - laitteita, jotka lämmittävät palotilan nopeasti muutamassa sekunnissa. Virta-avaimen kääntämisen jälkeen kojetaulussa syttyy kynttilöiden (yleensä spiraali) toiminnan symboli, joka sammuu XNUMX-XNUMX sekunnin kuluttua moottorin lämpötilasta riippuen - voit käynnistää käynnistimen. Autoissa, joissa on moottorin käynnistyspainike, kaikki on vielä yksinkertaisempaa: painikkeen painamisen jälkeen järjestelmä itse pitää tarpeellisen tauon, kunnes käynnistin kytketään päälle.

Erityisen kylmissä olosuhteissa voit kytkeä hehkutulpat päälle useita kertoja peräkkäin kääntämällä virta-avainta, mutta jättämättä käynnistintä päälle tai painamalla käynnistyspainiketta pitämättä jarrupoljinta (käynnistin ei käynnisty tässä tapaus). Mutta nämä ovat jo turhia toimenpiteitä erittäin kylmiin talviin, sillä nykyaikaiset dieselmoottorit lähtevät talvidieselpolttoainetta ja oikeita öljyjä käytettäessä helposti käyntiin ensimmäisen kerran yöpysähdyksen jälkeen jopa -30 asteessa.

Kuinka käyttää dieselmoottoria oikein talvella?

Dieselmoottoreiden toiminnan ominaisuudet talvella johtuvat pakkasesta, jossa polttoaine käyttäytyy melko omituisesti, minkä seurauksena joissakin elementeissä esiintyy toimintahäiriöitä. Tosiasia on, että alhaisissa lämpötiloissa dieselpolttoaineella on erittäin haitallinen vaikutus polttoainelaitteistoon ja itse moottoriin, koska se paksuuntuu.

Dieselmoottorin tärkein etu on sen polttoainetehokkuus, joka saavutetaan riittävän korkean paineen ansiosta polttokammiossa, mitä ei ole bensiinimoottorissa, jossa syttyminen tapahtuu kipinän syöttämisen vuoksi sytytystulpalla. . Toinen ero näiden moottoreiden välillä on se, että bensiinimoottorin ilma syötetään erillään polttoaineesta. Diesel saa ilma-polttoaineseoksen. Lisäksi dieselit ovat kestävämpiä. Moottorin tuottama suuri vääntömomentti mahdollistaa auton työskentelyn vaikeimmissa olosuhteissa. Tämän seurauksena dieseliä käytetään maastoautoissa ja kuorma-autoissa.

Kaikkien dieselkäyttöisten autojen suurin haitta on, että ne tarvitsevat dieselmoottorin oikean toiminnan, koska se on erittäin oikukas ja asettaa korkeat vaatimukset polttoaineelle, etenkin talvella. Aurinkoöljy sisältää parafiinia. Positiivisissa lämpötiloissa tämä ei vaikuta auton toimintaan millään tavalla, mutta kylmän tullessa polttoaine samenee ja suodattimet alkavat tukkeutua parafiinilangoista. Tämän seurauksena ajoneuvoa ei voida käynnistää.

Dieselmoottorin käynnistämiseksi tarvitset tehokas akku. Sen todellinen kapasitanssi kylmässä laskee, minkä seurauksena se ei aamulla enää pysty antamaan tarvittavaa määrää käynnistysvirtaa. Tämän välttämiseksi yöllä on suositeltavaa irrottaa akku autosta ja tuoda se lämpimään huoneeseen.

Jos moottori ei käynnisty, se on suotavaa lämmitellä auto lämmitetyssä huoneessa. Mutta jos tämä ei ole mahdollista, voit käyttää lämmitykseen kiehuvaa vettä tai puhalluslamppua (tämä menetelmä ei ole täysin turvallinen). Myös tässä asiassa on otettava huomioon tämän tyyppisten moottoreiden erityispiirteet. Ensinnäkin dieselmoottorilla on korkea hyötysuhde, tyhjäkäynnillä ja kylmässä sen lämmittäminen on melko vaikeaa. Toinen vivahde on, että moottorin toiminta tyhjäkäynnillä (miniminopeus) osoittaa alhaisen öljynpaineen moottorin voitelujärjestelmässä ja viittaa vaikeisiin käyttöolosuhteisiin. Siksi paras vaihtoehto on lämpeneminen 5-10 minuuttia, riippuen ulkoilman lämpötilasta. Tänä aikana jäähdytysneste lämpenee 40-50 celsiusasteeseen, öljy nesteytyy, osat lämpenevät ja sylintereissä oleva polttoaine palaa kokonaan.

Aloita tämän lämmittelyn jälkeen sujuvasti liikkuminen pienillä nopeuksilla ja pienemmällä vaihteella. Lämpimällä säällä dieselmoottorin lämmittäminen enintään 1-2 minuuttia ennen ajoa riittää, ja ajon aikana moottori lämpenee täysin ja nopeasti.

Täytyy kiinnittää huomiota moottoriöljyn laadusta ja kunnosta. On tarpeen täyttää vain valmistajan suosittelemia öljyjä, ja tämä tulee tehdä mahdollisimman usein, esimerkiksi kahdeksan-yhdeksän tuhannen kilometrin välein. Talvella on suositeltavaa täyttää moottori vain niillä öljyillä, jotka on tarkoitettu dieselmoottorin käyttöön talvella.

Lisäaineet dieselpolttoaineen käyttö on ollut jo pitkään yleistä nykyaikaisille autoilijoille.

Lisäaineista on tiettyjä muunnelmia, joilla on eri tarkoitus:

• Monimutkaiset lisäaineet, jotka lisäävät setaanilukua, puhdistavat ruiskutusjärjestelmää, estävät polttoaineen vaahtoamisen ja toimivat korroosionestoaineina.
• Niin kutsutut "antigeelit" estävät polttoaineen jäätymisen talvella jopa -47 asteen lämpötiloissa.
• Lisäaineiden puhdistusaineet moottorin suuttimille ja korkeapaineisen polttoainepumpun mäntäpareille.
• Lisäaineet, jotka estävät kosteuden kiteytymisen polttoainejärjestelmään.
• Lisäaineet savun vähentämiseen.

Kuinka valmistaa dieselauto pakkaselle?

Säännöt dieselmoottorin valmistelemiseksi käyttöolosuhteisiin matalissa lämpötiloissa tähtäävät ensisijaisesti puristuksen lisäämiseen. Ennen kylmän sään alkamista toimi seuraavasti:

• Tarkista puristus ja, jos se on alhainen, etsi ja poista syy;
• Täytä moottori talvikäyttöön tarkoitetulla öljyllä;
• Vaihda suodattimet;
• Puhdista suuttimet;
• Varmista, että korkeapaineinen polttoainepumppu toimii kunnolla;
• Tarkista hehkutulpat.

Useimmissa tapauksissa, vaikka näitä toimenpiteitä noudatetaan, ongelmia dieselmoottorin käynnistämisessä kylmällä ei esiinny.