Kuinka testata auton ilmastointilaitteen kompressoria yleismittarilla

Tuskin on mitään ärsyttävämpää kuin autosi jäähdytysjärjestelmä, joka puhaltaa ulos kuumaa ilmaa erittäin kuumana kesäpäivänä. Mitä sitten käyttää autossasi?

Autojen ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä tarjoaa tietyn tason mukavuutta monille ihmisille sekä kuumina että kylminä vuodenaikoina.

Ironista kyllä, useimmat ihmiset eivät kiinnitä siihen huomiota ennen kuin yksi sen tärkeimmistä osista menee rikki ja koko järjestelmä lakkaa toimimasta kokonaan.

Komponentti, josta puhumme tässä, on ilmastointikompressori, ja kuten odotettiin, kaikki eivät tiedä, kuinka sitä diagnosoidaan.

Opetetaan kuinka testata auton ilmastointilaitteen kompressori yleismittarilla, jos et ole varma sähkötaidoistasi.

Aloitetaan.

Miten AC-kompressori toimii?

Auton ilmastointikompressori on auton moottorin osa, joka kierrättää kylmää kylmäainetta LVI-järjestelmän läpi.

Se tekee tämän ensisijaisesti kompressorin kytkimen kautta ja on solenoidi, joka aktivoi ilmastointikompressorin pumppausjärjestelmän, kun PCM lähettää sille signaalin.

Koko ilmastointijärjestelmä sisältää kuusi pääkomponenttia:

• Ilmastointi kompressori
• Конденсатор
• Vastaanotin kuivausrumpu
• paisuntaventtiili
• Höyrystin. 

Kompressori vaikuttaa kylmään kylmäainekaasuun korkeassa paineessa ja tekee siitä kuumaa.

Tämä kuuma kaasu siirtyy lauhduttimeen, jossa se muunnetaan korkeapaineiseksi nestemäiseksi.

Tämä neste tulee kuivausrummun vastaanottimeen, joka varastoi ylimääräisen kosteuden, ja virtaa sitten paisuntaventtiiliin, joka muuntaa korkeapaineisen nesteen matalapaineiseksi nesteeksi. 

Nyt neste jäähdytetään ja lähetetään höyrystimeen, jossa se lopulta muunnetaan takaisin kaasumaiseen muotoon.

Kompressori on tämän ilmastointijärjestelmän sydän, joka pumppaa kylmäainetta (verta), jotta kaikki muut komponentit toimivat kunnolla.

Kun siinä on ongelma, koko ilmastointijärjestelmä toimii kauheasti ja alkaa näyttää tiettyjä oireita.

Viallisen AC-kompressorin merkkejä

Ennen kuin selvemmät oireet alkavat ilmaantua, huomaat todennäköisesti, että tuuletusaukoistasi tuleva ilma on edelleen viileää, mutta ei enää niin kylmää kuin ennen.

Sitten huomaat selviä merkkejä, kuten kuumaa ilmaa karkaavan LVI-pistorasioista. 

Vaikka on tärkeää huomata, että nämä kaksi oiretta voivat johtua myös loppuneesta tai vuotavasta kylmäaineesta eikä huonosta ilmastointikompressorista.

nyt vakavampia oireita Ilmastointikompressorin toimintahäiriöitä ovat muun muassa AC:n käynnistyminen ja sammuttaminen toistuvasti käytön aikana tai moottorista tuleva korkea hiontaääni (kuten metallin naarmuuntumista).

Tämä johtuu yleensä kuluneesta ilmastointilaitteen kompressorin laakerista tai takertuneesta käyttöhihnasta.

Jos huomaat jonkin näistä merkeistä, sinun on tarkistettava kompressori vikojen varalta.

Ilmastointikompressorin tarkistamiseksi sinun on kuitenkin ensin löydettävä se, ja on melko vaikeaa jatkaa etsimistä ilman opasta.

Missä ilmastointikompressori sijaitsee?

Ilmastoinnin kompressori sijaitsee moottorin edessä (moottoritila) muiden komponenttien kanssa lisävarustehihnakokoonpanossa. Se on vuorovaikutuksessa lisävarustehihnan kanssa kompressorin kytkimen kautta. 

Tarvittavat laitteet AC-kompressorin testaamiseen

kaikki tarvitsemasi työkalut Voit testata autosi AC-kompressoria

• digitaalinen yleismittari, 
• ruuvimeisselit, 
• Sarja räikkää ja hylsyä,
• Ja käsikirja autosi ilmastointilaitteen kompressorimallille

Kuinka testata auton ilmastointilaitteen kompressoria yleismittarilla

Irrota virtaliitin AC-kompressorin kytkimestä, aseta positiivinen mittausjohto yhteen liittimen navoista ja aseta negatiivinen testijohto negatiiviseen akun napaan. Jos et saa jännitettä, kompressorin kytkimen teho on huono ja se on tarkistettava.. 

Ennen ja jälkeen tätä menettelyä on useita vaiheita, ja käsittelemme niitä yksityiskohtaisesti.

1. Tarkista palovammat ja muut fyysiset vauriot.

Tätä fyysistä tarkastusta varten ja sähköiskujen ja vaarojen välttämiseksi ensimmäinen askel on irrottaa ilmastointilaitteesi virtaa syöttävä virtapiiri.

Ruuvaa sitten irti ja poista ilmastointilaitteen peittävä kehys tai huoltopaneeli paljastaaksesi sen sisäiset osat.

Tällöin tarkastat kaikki johdot ja sisäiset osat palovammojen ja fyysisten vaurioiden varalta. 

Aloitat nyt sarjan ilmastointikompressorin kytkintestejä.

2. Tarkista maadoitus ja teho ilmastointikompressorin kytkimestä.

Tämän ensimmäisen diagnoosin tarkoituksena on tunnistaa kompressorisi kytkinkäämien kunto.

Aseta yleismittari tasajännitteelle ja irrota liitin AC-kompressorin kytkimestä.

Aseta yleismittarin positiivinen johto yhteen liittimen navoista ja liitä negatiivinen johto akun negatiiviseen napaan. 

Jos et saa jännitettä, vaihda positiivisen johdon asentoa muihin napoihin tai vaihda sen jälkeen negatiivisen johdon asento toiseen akun napaan.

Lopulta jännitteen saaminen johonkin näistä asennoista tarkoittaa, että kompressorin kytkinkäämi on todennäköinen syyllinen ja sinun on korjattava tai vaihdettava se.

3. AC-kompressorin kytkimen virtalähteen tarkistaminen

Mittarin nollajännitelukema osoittaa, että ongelmasi on AC-kompressorin kytkimen virtalähteessä.

Onneksi on olemassa tiettyjä tapoja määrittää ongelmasi syy.

Liitä ensin positiivinen mittausjohto kompressorin kytkimen kumpaankin napaan 2 ja 3 (tarkista ne erikseen) ja kytke negatiivinen testijohto negatiiviseen akun napaan.

Jos et saa niistä lukemia, sulake ja releen johdot voivat olla viallisia ja ne on vaihdettava.

Jos saat jännitelukeman, jatka negatiivisen mittausjohdon asettamista liittimen napaan 3 ja positiivisen mittausjohdon liittimen napaan 4.

Mittarin lukema nolla tarkoittaa, että PCM voi olla ongelma, koska sitä ei ole maadoitettu kunnolla ohjausreleen kelaan. Tämä vie meidät seuraaviin testeihin.

4. Tarkista painekytkimen liittimet

Kun edellinen testi viittaa ongelmiin PCM:n maadoituksessa ohjausreleen käämiin, tähän on kaksi pääasiallista syytä.

• Jäähdytysneste on melkein loppu tai
• Kompressoripaineesi on maksimissaan viallisen TMX-venttiilin tai tukkeutuneiden porttien vuoksi.

Tietenkin alhaiset kylmäainetasot voivat johtua freonin loppumisesta (toinen nimi kylmäaineelle), ja korkea paine voi johtua ylitäytetystä säiliöstä.

On kuitenkin olemassa se, mitä kutsumme AC-painekytkimeksi. Autossa tämä on kytkinpari, jonka venttiilit sijaitsevat ennen ja jälkeen ilmastointikompressorin. 

Tämä komponentti auttaa säätelemään kylmäaineen virtausta ilmasäiliöistä ja sammuttaa kompressorin, kun olosuhteet muuttuvat suotuisiksi tai äärimmäisiksi.

Jos nämä kytkimet ovat viallisia, paine voi olla erittäin matala tai korkea, mikä saa kompressorin lakkaamaan toimimasta.

Tarkistaaksesi kytkimet, sinun on ensin tarkistettava niiden liittimet.

Irrota virtaliitin, aseta yleismittarin anturit liittimen plus- ja miinusnapoihin ja käynnistä auton vaihtovirta maksimiteholla.

Jos et saa lukemaa, liitinjohdot ovat huonoja ja sinun on korjattava tai vaihdettava ne.

Jos saat arvon välillä 4V ja 5V, itse kytkin saattaa olla ongelma ja jatkat jatkuvuuden testaamista.

5. Mittaa ohminen vastus kytkimien sisällä

Matalatasokytkintä varten käännä yleismittarin valitsin ohmi (vastus) -asetukselle (merkitty Ω), aseta jompikumpi yleismittarin anturi kytkimen napaan 5 ja toinen anturi liittimeen 7. 

Jos saat piippauksen tai arvon, joka on lähellä 0 ohmia, jatkuvuus on olemassa.

Jos saat "OL"-lukeman, sen piirissä on avoin silmukka ja se on vaihdettava.

Ne ovat samat kuin korkeapaineanalogissa, paitsi että liität yleismittarin johdot kytkimen liittimiin 6 ja 8.

Saat todennäköisemmin äärettömän ohmin (1) lukeman yleismittarissa, jos kytkin on huono.

Johtopäätös

Autosi ilmastointikompressorin tarkistaminen on vaiheittainen toimenpide, johon sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota.

Sinun tarvitsee kuitenkin vain tarkistaa ilmastointikompressorin kytkimen ja painekytkimen virransyöttö yleismittarilla diagnoosin tuloksista riippuen.

Korjaat/vaihdat sitten nämä komponentit, jos et saa niistä haluamaasi tulosta. Paras taktiikka on vaihtaa ilmastointikompressori kokonaan.

Часто задаваемые вопросы

Kuinka testaat AC-kompressoria, jotta näet, toimiiko se?

Kun olet havainnut silmämääräisesti fyysisiä vaurioita johtimissa ja sisäosissa, tarkista kompressorin kytkimen ja painekytkimen virransyöttö yleismittarilla.

Kuinka monta volttia AC-kompressorin pitäisi saada?

AC-kompressorin syöttöjännitteen tulee olla 12 volttia. Tämä mitataan kompressorin kytkimen liittimen navoista, koska sinne pääakun virta lähetetään.