Kuinka tarkistaa bensapumppu? – itsediagnoosi

Auton bensiinipumppua voidaan liioittelematta kutsua yhdeksi tärkeimmistä komponenteista, koska se varmistaa tasaisen polttoaineen syötön moottorille. Ole samaa mieltä siitä, että ilman niin tärkeää yksityiskohtaa auton ajaminen olisi ongelmallista.

Aiemmin bensiinipumpun sijasta käytettiin yksinkertaisia ​​letkuja, jotka toimivat hyvin tunnetun Arkhimedesin kommunikointialusten lain mukaan, ja tämä teki vakavia muutoksia sekä auton suunnitteluun että ajon laatuun - paineeseen. järjestelmässä ei voitu säätää.

Tällä hetkellä käytössä on kahdenlaisia ​​polttoainepumppuja:

• mekaaninen;
• sähkö.

Ensimmäistä tyyppiä käytetään kaasutinmoottoreissa ja sen päätehtävänä on ylläpitää jatkuvaa painetta polttoainejärjestelmässä. Sähköiset ovat edistyneempiä, ne asennetaan autoihin, joissa on suutin, moottoriin tulevan polttoaineen painetta ja määrää säädellään elektronisilla antureilla.

Kuten kokeneet autoilijat sanovat, polttoainepumppu voi toimia kahdessa tilassa:

• se toimii;
• ei toimi.

Tämä on tietysti vitsi. Olisi mahdollista lisätä välivaihe - "toimii, mutta huonosti". Missä se ilmaistaan?

Viallisen polttoainepumpun oireet

On helppo arvata, että jos kaasupumppu alkaa toimia ajoittain, ongelmat ovat erittäin vakavia - polttoainetta ei syötetä järjestelmään oikein. Tämän seurauksena voimme odottaa ajon aikana seuraavia yllätyksiä:

• käynnistysongelmat - kun painat kaasua, laskut tuntuvat, pito katoaa, sitten se ilmestyy yhtäkkiä, auto "heikentää";
• auto käynnistyy toisella tai kolmannella kerralla, vaikka käynnistin toimii normaalisti;
• suurilla nopeuksilla auto nykii - epätasainen bensiinin tarjonta vaikuttaa;
• pidon menetys;
• moottori sammuu kun painat kaasua - tämä on viimeinen vaihe, kun polttoainepumppu ei todellakaan toimi.

Mikä aiheuttaa kaikki nämä ongelmat? Pumppu on epäkunnossa tai polttoainesuodatin on tukossa.

Polttoainesuodatin on erillinen asia, lähes kaikissa järjestelmissä se seisoo bensiinipumpun takana, vastaavasti pumpun läpi kulkee käsittelemätöntä bensiiniä, joka voi sisältää suuren määrän pieniä mekaanisia hiukkasia.

Ja vaikka tällaiset ongelmat eivät ole kauheita polttoainepumpulle, mutta ajan myötä ne ilmenevät silti - polttoaineen paine laskee, pumppu toimii melulla.

Tämä näkyy erityisen voimakkaasti moottorin käynnistyksen aikana - käynnistin ottaa leijonan osan akun tehosta, verkon jännite laskee, kulunut pumppu ei pysty tarjoamaan riittävää polttoainevirtausta. Tämän seurauksena moottori pysähtyy.

Polttoainepumpun tarkastus - ongelmien diagnosointi

Voit tarkistaa polttoainepumpun eri tavoilla: ulkoinen tarkastus, polttoainejärjestelmän paineen mittaus, testerin tai hehkulampun avulla - valinta riippuu pumpun tyypistä.

Ulkoista tarkastusta voidaan käyttää vain kaasutinkoneissa, koska niissä on bensiinipumppu asennettuna säiliön ulkopuolelle. On myös sanottava, että tällaisissa autoissa voi olla kaksi pumppua toimimaan eri tiloissa. Ne voivat sijaita sekä konepellin alla että suoraan kaasusäiliön alueella.

Jos silmämääräisen tarkastuksen aikana huomaat polttoainevuodon, voit haistaa bensiiniä, tämä voi viitata tiivisteiden kulumiseen. Tässä tapauksessa tarvitset korjaussarjan sekä työkalusarjan pumpun purkamiseen ja purkamiseen. Seuraavat osat voidaan korvata:

• kapron mesh suodatin;
• imu- ja poistoventtiilit - ne tarkistetaan syöttämällä ilmaa pumpun poistoliittimeen, huollettavat venttiilit eivät saa päästää ilmaa läpi;
• kalvokokoonpano ja niitä puristava jousi - kalvojen on oltava ehjät, jousen on oltava joustava;
• työntö - se ei saa vaurioitua ja kovettua.

Paine tarkistetaan painemittarilla, joka on liitetty polttoaineen kiskoon, ja painemittarin valitsin tuodaan ulos tuulilasiin.

Moottorin käydessä tyhjäkäynnillä painemittarin lukemat tarkistetaan - niiden on vastattava ohjeen tietoja - 300-380 kPa. Tämän arvon tulee pysyä vakaana ajon aikana. Yritä kiihdyttää kolmanteen nopeuteen ja katso, ovatko painemittarin lukemat muuttuneet - jos ne putoavat, pumppu ei ylläpidä haluttua painetasoa.

Lisäksi järjestelmän paine voi laskea polttoaineletkuista vuotavien polttoaineiden vuoksi. Silmämääräinen tarkastus vuotojen varalta vaaditaan. Tällaiset ongelmat korjataan vaihtamalla letkut, suodattimet ja niin edelleen.

Ongelma voi olla myös pumpun releen toimintahäiriö. Voit tarkistaa sen kytkemällä lampun liittimiin tai ruuvitaltalla, jossa on ilmaisin. Kun sytytysvirta on päällä, merkkivalo syttyy - se tarkoittaa, että ongelma ei ole polttoainepumpussa.

Voit suorittaa tällaiset tarkastukset itse, mutta erikoispalveluissa mekaanikot pystyvät diagnosoimaan kaikki viat ilman ongelmia, koska veto voi laskea ja moottori pysähtyä paitsi polttoainepumpun ongelmien vuoksi.

Tästä videosta opit, miksi pumppu ei pumppaa, sekä siihen liittyvien ongelmien vianmäärityksen erityisten esimerkkien avulla.

Tämä video tarkastelee ja testaa polttoainepumppua.

Ladataan…