Kuinka tarkistaa ABS-anturi yleismittarilla (manuaalinen)

Pitoisuus

Milloin ABS-anturi kannattaa tarkistaa
Mitä tarvitset, kun tarkistat ABS-anturin
ABS-anturin testaaminen: Lue
Suojavarustus
Yhteenvetona

ABS (anti-lock brake sensor) on kierroslukumittari, joka mittaa pyörien nopeutta. Sitten se lähettää lasketun kierrosluvun moottorin ohjausmoduulille (ECM). ABS tunnetaan myös nimellä pyörän nopeusanturi tai ABS-jarrutusanturi. Jokaisella auton pyörällä on oma pyörimisnopeus, ABS-anturi tallentaa nämä nopeusmittarit.

Saatuaan pyörän nopeusraportit ECM määrittää kunkin pyörän lukitustilan. Äkillinen kiljuminen jarrutettaessa johtuu ECM:n lukkiutumisesta.

Jos ajoneuvosi ABS-järjestelmässä on toimintahäiriö, saatat menettää elektronisen vakauden ja luistoneston. Siksi on vaarallista ajaa autoa tietämättä ABS-anturin tilaa.

Tarkista ABS-anturi, jos veto- ja anturin merkkivalo syttyy auton kojelautaan.

Yleensä ABS-anturin testaamiseksi sinun on asennettava yleismittarin johdot sähköliittimiin. Sinun on sitten pyöritettävä auton pyöriä saadaksesi jännitelukeman. Jos lukemaa ei ole, ABS-anturi on joko auki tai kuollut.

Palaan asiaan tarkemmin alla olevassa artikkelissamme.

ABS-anturit ovat autoissa yleisimmin käytettyjä antureita. Uudessa jarrujärjestelmässä ABS sijaitsee pyörän navassa. Perinteisessä jarrujärjestelmässä se sijaitsee pyörän navan ulkopuolella - ohjausnivelessä. Se on kytketty rikkinäiseen roottoriin asennettuun hammaspyörään. (1)

Milloin ABS-anturi kannattaa tarkistaa

Anturit ja luistonestojärjestelmä syttyvät, kun ABS-anturi havaitsee toimintahäiriön. Sinun tulee tarkkailla näitä anturivikailmaisimia kojelaudassa ajon aikana. Vetovalo sijaitsee kätevästi kojelaudassa. (2)

Mitä tarvitset, kun tarkistat ABS-anturin

Digitaalinen yleismittari
Puristimet (valinnainen, käytät vain antureita)
Renkaiden tunkit
ABS-lukusarja, jonka avulla voit lukea ABS-koodeja ja tietää, mikä niistä on vaihdettava
jakoavain
Lattiamatot
Jarrujen asennustyökalut
Rampit
laturi

Pidän enemmän digitaalisista yleismittareista, koska ne vain näyttävät arvoja tai lukemia näytöllä. Analoginen käyttää osoittimia, joten sinun on tehtävä joitain laskelmia.

ABS-anturin testaaminen: Lue

Yleismittari koostuu kolmesta pääosasta, jotka ovat näyttö, valintanuppi ja portit. Näytössä näkyy usein 3 numeroa ja negatiivisia arvoja voidaan myös näyttää.

Käännä valintanuppia valitaksesi yksikön, jonka haluat mitata. Se voi olla virta, jännite tai vastus.

Yleismittarissa on 2 anturia liitettynä sen portteihin, jotka on merkitty COM ja MAV.

COM on usein musta ja kytketty piirin maahan.

MAV-resistanssianturi voi olla punainen ja liitetty nykyiseen lukemaan.

Seuraa näitä yksinkertaisia ohjeita kaikkien ABS-anturien testaamiseen yleismittarilla. Muista tarkistaa käsikirjasta kuinka monta pyörää ABS-anturi on päällä ja tarkista kaikki anturit.

Kiinnitä huomiota niiden vakioarvoon ohmeina.

Tässä ovat vaiheet:

Pysäköi ajoneuvosi ja varmista, että vaihteisto on pysäköinti- tai vapaa-asennossa. ennen kuin sammutat moottorin. Laita sitten hätäjarrut päälle.
Nosta pyörä tunkilla testattavan anturin viereen. Ennen sitä on parempi levittää koneen alle lattialle matto, jolle voit makuulla, ja on kätevää tehdä korjaustöitä. Älä unohda käyttää suojavarusteita.
Irrota ABS-anturi liitäntäjohdoista poistamalla sen kansi turvallisesti. Puhdista se sitten jarrunpuhdistusaineella (anturi on kapselin muotoinen ja siinä on liitäntäjohdot).
Aseta yleismittari ohmiin. Säädä nuppi yksinkertaisesti mutta lujasti osoittamaan ohmiasetusta. Ohmi tai vastus on merkitty symbolilla "Ohm".
Aseta yleismittari näyttämään nolla kääntämällä tasaisesti nollan säätönuppia.
Aseta anturin johdot ABS-anturin koskettimiin. Koska vastus ei ole suunnattu, ei ole väliä, kumman pään laitat jokaiseen anturiin. Pidä ne kuitenkin mahdollisimman kaukana, jotta saat oikean lukeman. Odota sovitun arvon saamista.
Kiinnitä huomiota lukemiin Ohm. Vertaa sitä anturin vakioohmiarvoon ohjekirjasta. Eron on oltava alle 10 %. Muuten sinun on vaihda ABS-anturi.

Vaihtoehtoisesti voit asettaa yleismittarin mittaamaan jännitettä (AC).

Liitä testijohdot ABS-anturiin ja käännä pyörää saadaksesi jännitelukeman.

Jos yleismittarin näytössä ei ole arvoa, ABS on viallinen. Korvaa se.

Suojavarustus

Sinun täytyy olla paljon vuorovaikutuksessa voitelun ja lämmön kanssa. Niin, перчатки estää öljyn pääsyn kynsiin. Paksut käsineet suojaavat käsiäsi palovammoilta ja esineiden, kuten jakoavainten ja tunkkien, aiheuttamilta haavoilta.

Koputat myös vasaralla. Tässä tapauksessa monet hiukkaset räjähtävät ilmaan. Siksi silmien suojaus on tärkeää. voit käyttää näytönsuoja tai älylasit.

Yhteenvetona

Turvallisen ajon kannalta on tärkeää seurata ABS-anturin kuntoa. Nyt tiedämme, että: veto- ja anturin ilmaisimen ilmestyminen kojelautaan sekä lukemien puuttuminen yleismittarin paneelista tarkoittaa, että ABS-anturi on viallinen. Mutta joskus voit saada yleismittarin lukemia, mutta silti anturin veto ja valo säilyvät. Tässä tapauksessa tarvitset teknisen asiantuntijan apua.

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.