Kuinka tarkistaa pysäköintitunnistin

Pysäköintianturien suorituskyvyn tarkistaminen testerillä (yleismittarilla)

Pysäköintianturit voi tarkistaa kotona. Tämä varmistaa sen toiminnan määrittämällä oikein etäisyyden koneesta lähimpään esteeseen.

Диагностика

Pysäköintitunnistimen anturi on tarkistettava, jos ilmenee ongelmia tai virheitä:

• laite ei anna signaalia peruutettaessa parkkipaikalla;
• pysäköintitunnistimissa on vääriä hälytyksiä, jotka johtuvat anturin epäluotettavasta asennuksesta johtuvasta tärinästä;
• laitteen epävakaa toiminta lämpötilan muutosten aikana;
• virheilmoitukset näkyvät pysäköintianturien näytössä itsediagnoosin jälkeen.

Parktronic-anturit voidaan diagnosoida monin eri tavoin. Ensimmäinen niistä on tarkistaa suunnitteluun sisältyvän kosketusohjaimen aiheuttamat napsautukset. Pysäköintitunnistimien toimintahäiriöt voidaan tunnistaa myös tärinän avulla koskettamalla niitä tai käyttämällä yleismittaria.

Tarkista napsautukset

Pysäköintianturien toiminnan tarkistamiseksi sinun on ensin käännettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä peruutusvaihde järjestelmän aktivoimiseksi. Sitten sinun on siirryttävä puskuriin, jossa kosketusohjain sijaitsee. Jos se on oikein, kuulet napsahduksen. Tämä toimenpide on parasta tehdä autotallissa tai hiljaisessa paikassa.

Jos et kuule napsautusta, voit tallentaa sen ääninauhurilla tai videokameralla, jossa on herkkä mikrofoni. Jos tallenteessa kuuluu selkeästi napsahdus, anturi toimii. Voit myös tallentaa auton sisällä olevien pysäköintitunnistimien varoitusäänen. Koska molemmissa tapauksissa ei kuulu napsautuksia ja ääniä, takapysäköintianturit ovat viallisia. Tarkempi tarkistus tai vaihto on tarpeen.

Tärinätesti

Jotkin pysäköintianturit voidaan testata tärinän aiheuttaman tärinän varalta. Tässä tapauksessa sinun on käynnistettävä auton moottori kytkemällä vapaa vaihde päälle. Napsauta sen jälkeen ohjaimen kuoria. Huollon yhteydessä niiden pitäisi väriseä. Huomaa, että kaikkia pysäköintiantureita ei voida testata tällä tavalla.

Yleismittarilla

Pysäköintijärjestelmän antureiden tila voidaan lukea vastuksen avulla yleismittarilla. Kaksikoskettimien anturien tarkastus mittauslaitteella suoritetaan seuraavasti:

1. Testeri kytkeytyy ohmimittaritilaan 2 kOhmin rajalla.
2. Yleismittarin anturit on kytketty osan lähtöihin.
3. Kolmikontaktisen anturin testaamiseksi on tarpeen kytkeä automaattisen testerin anturit vuorotellen jokaiseen sen ulostuloon.

Jos vastus on välillä 100-900 ohmia, anturia pidetään käyttökelpoisena. Jos laskuri näyttää 0, oikosulku on havaittu.

Äärimmäisen suurella resistanssilla epäillään rikkoutumista antureiden puolijohdeelementtien epäonnistumisen vuoksi.

Pysäköintijärjestelmän johdotuksen voi soittaa yleismittarilla varmistaaksesi, että se on ehjä.

Korjaus

Joissakin tapauksissa voit korjata pysäköintianturit itse. Pyyhi ensin kotelo nukkaamattomalla liinalla. Sen jälkeen anturit tulee poistaa ajoneuvosta ja sijoittaa lämpimään paikkaan poissa voimakkaista lämmönlähteistä vahingoittumisen estämiseksi. Sen jälkeen kansi poistetaan jokaisesta osasta ja hapettuneet koskettimet puhdistetaan hiekkapaperilla.

Seuraava korjausvaihe on vaihtaa vaurioitunut anturin johdot. Käytä saman paksuista tai paksumpaa kaapelia signaalinsiirron parantamiseksi. Suojatakseen kielteisiltä vaikutuksilta auton korin lattian alle sijoitetut valjaat tulee sijoittaa paksuseinäiseen joustavaan muovi- tai metalliputkeen. Jälkimmäinen myös suojaa pysäköintiantureita ulkoisista sähkömagneettisista häiriöistä johtuvilta vääriltä hälytyksiltä.

Korvaaminen

Jos pysäköintitunnistimien vikaa ei voida korjata itse, se on vaihdettava. Jos se asetetaan tiivisteen päälle, sitä irrotettaessa on oltava varovainen, jotta puskuri ja sen viereiset osat eivät vahingoitu. Sen jälkeen ostetaan sarja uusia pysäköintiantureita.

Jos ne on asennettu puskuriin, on tarpeen tarjota riittävä suoja kielteisiä vaikutuksia vastaan. Tätä varten tiivisteaineeseen asetetaan uusia antureita. Se on levitettävä huolellisesti, jotta se ei joudu kosketuksiin työkappaleiden kanssa. Muuten pysäköintianturit eivät toimi kunnolla. Sen jälkeen valjaat liitetään sensoreihin, jotka tulevat pysäköintijärjestelmän päälohkosta.

Kuinka tarkistaa pysäköintitunnistimen toiminta

Pysäköintianturien tai siihen johtavien johtojen toimintahäiriö on yksi todennäköisimpiä syitä pysäköintitunnistimien vikaantumiseen. Kuinka voit tarkistaa pysäköintianturien suorituskyvyn - selvitämme sen tarkemmin.

Viallisen laitteen tunnistamiseen on useita eri tapoja.

Miten pysäköintialueen anturi on

Yksinkertaisimmat pysäköintianturit sisälsivät vain pietsosähköisestä materiaalista valmistetun vastaanottavan ja lähettävän elementin.

Pietsosähköinen vaikutus on kyky tuottaa sähköä, kun se altistuu mekaaniselle rasitukselle, ja päinvastoin muuttaa mittoja sähköisen jännityksen vaikutuksesta. Siten pietsokide voi samanaikaisesti lähettää ja vastaanottaa ultraäänisignaalia.

Nykyaikaisissa pysäköintiantureissa käytetään usein ultraäänisignaalien sähkömagneettisia lähettimiä ja vastaanottimia, kuten puhelimen kuulokkeita ja mikrofonia. Tällaiset laitteet vaativat ylimääräisen elektronisen vahvistinpiirin ja tiedon esikäsittely-yksikön (vertailijat) signaalin digitoimiseksi.

Toimintahäiriöiden tärkeimmät oireet ja syyt

Yleisiä pysäköintitunnistimen vian syitä:

• kuluminen korroosioprosessien seurauksena, kosteuden pääsy halkeamien kautta;
• valmistusvirhe;
• sisäänrakennetun elektroniikkamoduulin vika;
• auton sähkölaitteiden toimintahäiriö;
• työpinnan saastuminen;
• iskun tai onnettomuuden aiheuttamia mekaanisia vaurioita.

Merkkejä tietyn anturin toimintahäiriöstä ovat:

• pysäköintitunnistimien lukemien vika tällä kanavalla;
• vähäisen tärinän puuttuminen koskettaessa anturia pysäköintianturien toiminnan aikana;
• viesti pysäköintitunnistimien itsediagnoosista;
• vakiopysäköintitunnistimen diagnoositulokset.>

Pysäköintitunnistimen tarkistaminen yksinkertaisilla menetelmillä

Tehokkain tapa tarkistaa pysäköintianturien suorituskyky on vastavuoroinen vaihto. Tätä varten on tarpeen vaihtaa (uudelleen kytkeä) tunnettu hyvä anturi mahdollisesti vialliseen. Jos viallinen alkaa toimia tällaisen vaihdon seurauksena, ongelma ei ole siinä, vaan johdotusviassa. Kannattaa etsiä vaurioita siitä.

Seuraava tapa määrittää suorituskykysi on äänitarkastus. Jos kytket pysäköintianturit päälle ja lähestyt anturin ohjausaluetta, toimiva laite antaa tuskin kuuluvan napsahduksen. Määritelty ohjaus on suoritettava paikassa, jossa ei ole häiriöitä ja vieraita ääniä.

Kolmas menetelmä, kosketus, on myös suoritettava aktivoiduilla pysäköintitunnistimilla. Jos kosketat työpintaa sormella testin aikana, tunnet lievää tärinää. Tämä osoittaa anturin todennäköisen toiminnan.

Pysäköintitunnistimen tarkistaminen testerillä

Joidenkin pysäköintianturien toiminta perustuu pietsosähköiseen ilmiöön. Pietsoelementillä on rajallinen vastus, joten voit tarkistaa sen yleismittarilla. Vaihtaa resistanssimittaustilaan 2000k rajalla. Jos yleismittarin anturit on kytketty kaksikoskettimen anturin liittimiin (se on irrotettava pysäköintiantureista), toimivan anturin tulisi antaa yleismittarin lukemat, ei 1, joka vastaa ääretöntä, eikä lähellä nollaa.

Kolmikontaktisilla pysäköintitunnistimilla on erilainen kytkentäpiiri ja elektroninen täyttö.

Jokaisella anturilla on oma ohjausalue. Kaikkien antureiden lähetin-vastaanotinmoduuli on kytketty rinnan. Ultraäänivastaanottimet lähettävät erillisen signaalin jokaiselle häiriönseurantakanavalle. Tällaisissa antureissa on sisäänrakennettu elektroninen piiri ja vastaanotetun heijastuneen signaalin vahvistimet.

Tällaisten moduulien täydellinen tarkistus yleismittarilla on vaikeaa, yleensä ne rajoittuvat anturin virtajohtojen välisen jännitteen tarkistamiseen. Tällaisten laitteiden korjaaminen on kannattamatonta, ne on vaihdettava.

Sen korvaaminen

Anturin purkamiseksi sinun on päästävä käsiksi siihen. Pura tätä varten auton rakenneosat, joskus puskuri.

Joissakin malleissa pysäköintianturit on liimattu puskuriin; pintakäsittelyä tarvitaan. Purkamisen jälkeen se irrotetaan liittimestä.

Korvaava valinta.

Suurimmalla osalla pysäköintitunnistimiin asennetuista antureista on analogeja. Poikkeuksena on henkilökunta. Ne ovat yleensä vaihdettavissa vain saman valmistajan yhteensopivuusalueella. Jotta anturimallien yhteensopivuus voidaan taata 100 %:sti, sinun on tutustuttava tekniseen dokumentaatioon ja kytkentäkaavioon. Tietoja löytyy omistetuilta foorumeilta.

Jos yhdistät pysäköintitunnistimiin yhteensopimattoman anturin, voit poistaa käytöstä sekä anturin että pysäköintianturit. Siksi on parempi olla ottamatta riskejä ja ostaa alkuperäinen tai tarkka analogi.

Jos vain anturin emitteri on viallinen, voit yrittää korjata anturin asentamalla toimivan varaosan.

Kuinka asentaa ja liittää oikein.

Natiivisensorin asentaminen ei yleensä aiheuta ongelmia. Jos se ei vastaa rungon väriä, voit maalata vartalosi. On parempi olla peittämättä anturin työaluetta maalilla, koska maali voi vaikuttaa sen suorituskykyyn. Asennettaessa on käytettävä erityistä tiivisteainetta. Kun kytket muun kuin alkuperäisen anturin, tarkista liitäntäliittimien vastaavuus, niiden liitännän napaisuus kaavion mukaisesti.

Muita vinkkejä

Tarkasta vaurioituneen puskurin osat onnettomuuden jälkeen. Ehkä niissä on pysäköintianturit, ne pitää purkaa.

Tarkista säännöllisesti anturien työpinnan puhtaus, poista lika kostealla liinalla. Tämä pidentää antureiden käyttöikää.

Tarkistatko parktroniikkaa testerillä?

Nykyaikaisilla autonomistajilla on valtava arsenaali elektronisia avustajia, jotka tekevät ajamisesta helpompaa ja turvallisempaa. Niistä tärkeä paikka on pysäköintiantureilla.

Suurten suurkaupunkialueiden kuljettajat, jotka pakotetaan joka päivä tekemään ohjailuihmeitä kiinnittääkseen auton ruuhkaiselle alueelle, ovat jo pitkään arvostaneet tämän laitteen etuja. Tämän pienen laitteen ansiosta jokainen aloittelija voi pysäköidä auton vaikeimmissakin olosuhteissa.

Tietenkin, jotta laite antaisi oikeat lukemat, sen on oltava hyvässä kunnossa. Jos laite on epäkunnossa, siitä ei ole juurikaan järkeä. Miksi parktronics epäonnistuu, kuinka diagnosoida laite testerillä ja kuinka korjata ongelma omin käsin - kerromme tässä artikkelissa.

Miksi pysäköintianturit pettivät?

Jos huomaat, että laite on epävakaa lämpötilan muutoksissa tai vastaanottaa ajoittain vääriä signaaleja auton takana olevista esteistä, ultraääniluotaimen anturit eivät todennäköisesti toimi kunnolla.

Syyt hajoamiseen voivat olla erilaisia. Yleisin niistä:

• mekaaniset vauriot voimakkaan iskun vuoksi (onnettomuus);
• vialliset tavarat;
• vialliset sähköjohdot;
• käytön aiheuttamaa kulumaa.

Sillä ei kuitenkaan ole niin tärkeää, miksi pysäköintianturit menivät rikki. On paljon tärkeämpää havaita laitteen toimintahäiriö ajoissa ja vaihtaa tai korjata se.

Yksinkertaisia ​​tapoja diagnosoida ultraääniluotain

Pysäköintianturien diagnosointiin on monia menetelmiä, mutta puhumme yksinkertaisimmista, joita voit soveltaa itse.

1. Mene mahdollisimman lähelle anturia. Jos se on hyvässä kunnossa, kuulet napsahduksen.
2. Pyyhkäise sormillasi anturin yli; Jos laite on kunnossa, sinun pitäisi tuntea pientä tärinää.
3. Käytä testeria. Kerromme sinulle hieman lisää, kuinka se tehdään.

Menetelmät 1 ja 2 edellyttävät, että ajoneuvo käynnistetään ja seisontajarru kytketään päälle.

Kuinka tarkistaa pysäköintianturit testerillä?

Tällainen tarkistus kestää useita tunteja, mutta antaa tarkimmat tulokset. Ennen testin jatkamista on tarpeen sammuttaa ja poistaa kaikki ultraäänianturin anturit koneesta.

Kun otat anturin käteesi, näet useita kontakteja. Yhdelle niistä on liitettävä testianturi. Kytke yleismittari resistanssimittausasentoon, jonka kynnys on 2000k, ja kosketa antureita anturin koskettimiin. Tällä toiminnolla näet vastuksen arvon näytöllä. Jos se ei ole yhtä suuri kuin nolla tai ääretön, pysäköintianturit toimivat oikein.

Tämä menetelmä on hyvä siinä mielessä, että sen avulla voit tarkistaa paitsi itse anturin myös johdotuksen, jolla se on kytketty vastaanottoyksikköön, kunnon. Kuten olemme sanoneet, vialliset sähköjohdot voivat myös aiheuttaa ultraääniluotaimen toimintahäiriön. Siksi, jos olet jo suorittanut tämän laitteen diagnoosin, "soita" samalla johdotus. Näin yksinkertaisella tavalla voit löytää johtimen eheyden katkeamisen ja juottaa sen katkeamiskohtaan tai korvata sen uudella.

Kuinka korjata pysäköintianturit omin käsin?

Ultraääniluotaimen korjaamiseen riittää useimmiten vain viallisen anturin vaihtaminen. Jos ostat korvaavan automarkkinoilta, varaudu siihen, että niitä myydään sinulle vähintään kolme; niiden myyminen erikseen ei ole kovin kannattavaa.

Kun aloitat asennuksen, älä unohda sammuttaa auton moottoria ja irrottaa akun plusnapa. Muuten voit joutua oikosulun uhriksi, mikä, kuten näet, ei ole kovin miellyttävää. Asenna uusi anturi vanhan tilalle ja kytke johdot. Jos kaikki tehtiin oikein, moottorin käynnistämisen jälkeen elektroninen avustajasi on jälleen käytössä!

Kuinka tarkistaa pysäköintitunnistin

Monet nykyaikaiset autot on varustettu erityisillä pysäköintitunnistimilla, jotka voivat epäonnistua. Kuinka tarkistaa pysäköintianturien anturi, kerromme materiaalissamme. Jotkut autoilijat eivät nykyään voi edes kuvitella pysäköimään autoaan ilman tätä hyödyllistä lisäjärjestelmää. Jopa koulupoika pystyy pysäköimään auton pysäköintitunnistimilla, emmekä liioittele.

Pysäköintianturien muodot ja tyypit tekevät näistä laitteista erittäin suosittuja. Rakenteellisesti nämä järjestelmät on helppo asentaa jopa niille, jotka ovat ainakin vähän perehtyneet elektroniikkaan. Emme tietenkään puhu huippumalleista, joissa on lukuisia kelloja ja pillejä, vaan yksinkertaisista pysäköintitunnistimista. Joissakin tapauksissa laite epäonnistuu, kuten kaikki muutkin laitteet nykymaailmassa. Seuraavassa kuvataan, kuinka ongelma voidaan tunnistaa ja korjata.

Diagnostiikka: kuinka tarkistaa pysäköintianturien anturi

Pysäköintitunnistimien tarkistamiseen on erilaisia ​​tapoja yksinkertaisimmasta erityistietokoneen liittämiseen hakua varten. Se riippuu vaurion vakavuudesta.

Ensimmäinen tapa

Insinöörit huomauttavat, että jos pääset lähelle laitetta, sen pitäisi hyvissä olosuhteissa napsahtaa. Voit myös käyttää puhelinta, jossa on ääninauhuri, ja kuunnella äänitystä. kuulet selvästi napsahduksen, jos näin tapahtuu.

Ennen sitä riittää, kun käännät avain "käynnistys"-asentoon, vapautat seisontajarrun ja laitat peruutusvaihde. Kuten ymmärrät, kaikki tämä kestää vain muutaman minuutin.

Toinen vaihtoehto

Laitteen tyypistä riippuen on tarpeen kytkeä vapaalle, vapauttaa seisontajarru ja käynnistää auto. Pyyhkäise sormillasi etu- ja takapysäköintitunnistimen yli. Työoloissa niiden tulisi täristä hieman. Huomaa, että kaikki pysäköintianturit eivät reagoi kosketukseen tällä tavalla.

Joten jos tunnet tärinän, se on ok. Muuten on parempi suorittaa lisädiagnostiikkaa.

Parktronic diagnoosi

On olemassa erikoistekniikka nimeltä "VAG". Emme kuvaile sitä, koska mekanismi on rakenteellisesti erittäin monimutkainen ja tarkoitettu ammattilaisten käyttöön.

Saatat huomata epävakautta toiminnassa äkillisten lämpötilamuutosten aikana. Jos pysäköintianturit eivät toimi kylmässä ja heti kun se lämpenee, ne ovat taas käytössä, on parempi vaihtaa järjestelmä, koska anturit eivät toimi pitkään aikaan.

Itsekorjaus

Jos haluat yrittää korjata autosi pysäköintianturit itse, sinun on tiedettävä toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt:

• mekaaniset vauriot törmäyksestä tai onnettomuudesta;
• tehdasvika;
• sääolosuhteiden seuraukset, joissa autoa käytettiin;
• johdotusongelmia.

Tietenkin olemme listanneet vain yleisen luettelon ongelmista. Joten ensin sinun on purettava viallinen anturi ja ostettava se markkinoilta tai mekaanisesta työpajasta. Huomaamme heti, että antureita ei myydä kappaleittain, koska se on yksinkertaisesti kannattamatonta myyjille, joten muista ostaa vähimmäismäärä - kolme kappaletta.

Sammuta auton moottori, irrota akun plusnapa oikosulun ja järjestelmän ylikuormituksen välttämiseksi. Irrota vanhat anturit ja asenna uudet tilalle, yhdistä kaikki kaapelit. Aseta pääte ja testaa laite.

On heti huomioitava, että jotkut valmistajat maalaavat anturit auton väriin, joten antureita vaihtaessasi varaudu menemään maalaushuoltoon tai ajamaan tuollaista. Työssä ei ole eroa, mutta väriltään erilaiset anturit pilaavat koko näkymän.

Joten nyt tiedät kuinka pysäköintianturit tarkistetaan ja mitä tämä voi vaatia.

Kuinka tarkistaa pysäköintianturit? Rikki vai ei?

En kuule naksahdusta takaa tai miten pysäköintitunnistimen anturi tarkistetaan? Nykyään monet ihmiset eivät voi kuvitella pysäköintiä ilman tätä avustajaa. Ei siksi, että tällainen laite olisi hieno saada, vaan koska se todella auttaa mitä uskomattomimmissa tilanteissa. Jopa koulupoika voi pysäköidä auton sen päälle liioittelematta.

Erilaiset tyypit ja muodot tekevät siitä yhä suositumman. Rakenteellisesti yksinkertaisen mekanismin pystyvät asentamaan ongelmitta myös elektroniikkaan enemmän tai vähemmän perehtyneet, emme tietenkään ota huomioon huippumalleja, joissa on nippu kelloja ja pillejä, joista ainoa ulospääsy on autohuolto. Mutta joskus käy niin, että laite voi kuitenkin rikkoutua, kuten kaikki muukin tässä maailmassa. Käsittelemme yksityiskohtaisesti alla olevissa ohjeissa, kuinka tunnistaa vika ja miten se korjataan.

Laitteen diagnostiikka

Kuinka testata pysäköintiantureita? Tarkistamiseen on monia tapoja, yksinkertaisimmasta PC:n liittämiseen haun suorittamista varten. Kaikki riippuu vaurion laajuudesta.

Tätä varten käännä avain "käynnistys"-tilaan, vedä seisontajarru irti ja kytke peruutusvaihde päälle. Kuten aikakuvauksesta näkyy, no, max 2-3 minuuttia ja se on pussissa.

"Yritys nro 2" - laitteen tyypistä riippuen on tarpeen kytkeä vapaa-asentoon, vetää seisontajarru irti, käynnistää auto ilman epäonnistumista. Pyyhkäise sormillasi edessä, takana tai molemmissa olevien antureiden yli. Käyttöolosuhteissa ne lähettävät tärinää, korostan, että kaikilla ei ole tällaista asennusta.

Käytämme laitteita nimeltä "VAG", ei ole järkeä kuvata sitä, koska rakenteellisesti se on erittäin monimutkainen mekanismi ammattimaisille huoltoasemille.

Minun on heti sanottava, että epävakaus työssä voidaan havaita äkillisillä lämpötilan muutoksilla. Kun laite ei toimi kylmässä, mutta hieman lämpimämpänä, ja taas riveissä. On suositeltavaa vaihtaa ne välittömästi, koska niillä ei ole pitkää "ikää". Lisäksi, jos jostain syystä autosi sivupeilin alueelle on päässyt kivi, tiedä, että pysäköintianturit ovat jo vioittuneet. Kukaan ei sano, ettei hän ole työläinen, vaan suuntautumisen menetys. Voit ajaa viereiselle parkkipaikalle, se antaa väärän signaalin esteestä.

Tee-se-itse-korjaus

Jos päätimme lopulta korjata ongelman itse, annamme tärkeimmät lähteet:

• Mekaaniset vauriot onnettomuuden tai törmäyksen seurauksena;
• Valmistusvirheet;
• Ongelmia sähköjohdoissa;
• Ilmastollisten käyttöolosuhteiden seuraukset.

Tämä on tietysti likimääräinen luettelo, eri tilanteessa sitä voidaan muuttaa. Joten ensinnäkin meidän on kuunneltava toimimatonta anturia ja ostettava sama autoliikkeestä tai automarkkinoilta, vain hyvässä kunnossa. Minun on sanottava heti, että kukaan ei myy sinua pala palalta, se ei ole myyjille taloudellisesti kannattavaa, ole valmis ostamaan jopa 3 kappaletta, vähimmäismäärä

Muista poistaa autotallissa moottorin sammuttamisen jälkeen akun positiivinen napa, jotta ei tapahdu oikosulkua ja järjestelmä nollautuu. Asenna uusi anturi paikalleen sähkökaapeleiden liittämisen jälkeen. Voit testata laitetta.

Huomasimme heti, että jotkut valmistajat maalaavat pysäköintianturit auton väriin, joten varaudu menemään autohuoltoon maalaamaan tai ajamaan tuollaista. Ei tietenkään ole eroa, se vain pilaa visuaalisesti näkymän.

No, nyt tiedät kuinka tarkistaa pysäköintianturit ja mitä tähän tarvitaan. Ja niille, jotka eivät ole vielä ostaneet elektronista avustajaa, muista hankkia sellainen, mikä yksinkertaistaa pysäköintiprosessia.